[发明专利]一种屈服强度900MPa的高强度高耐腐蚀性能钢板材及其生产方法

说明书

技术领域

本发明涉及高耐腐蚀性能钢，尤其涉及高强度高耐腐蚀性能钢板材，或其它高强度高耐腐蚀性能钢热轧板材，特别适用于高强度高耐腐蚀性能铁道车辆用耐候钢，工程机械和工程应用钢，具体涉及一种屈服强度900MPa的高强度高耐腐蚀性能钢板材及其生产方法。 

背景技术

过去的几年里，各货车新造厂大批量生产的主要货车产品为采用Q450NQR1高强度耐候钢制造的C70型敞车、P70型棚车、G70罐车L70型粮食漏斗车及各型集装箱平车，采用T4003铁素体不锈钢制造的C80B型不锈钢运煤敞车等。 

目前研发的新型耐候钢，在既有Q450NQR1高强度耐候钢的基础上，保持力学性能基本不变，耐腐蚀性能提高一倍的高耐蚀型耐候钢S450EW，2010年10月通过了装备部组织的技术审查会，并试制部分样车，上线运行。 

中国铁道车辆货车的未来可能方向：铁道部正在根据国家十二五计划的50亿吨公里/a运输能力的要求，大致可能采取三种方案实现： 

①再建重载线路：≥80－120t的载重能力，车速120km/h； 

②既有线路：实现重载快速，≤90t， 车速120km/h； 

③既有高速客运线路：跑高速轻载货车，速度160km/h，载重60－70t. 

未来最有可能的方向是既有线路的重载快速，以C80代替现在的C70和轻量化的快速和高速三个方向。 

采用耐候钢而不是不锈钢生产C80，C80最有可能采用S450EW耐候钢制造。 

随着我国铁路运输的快速发展，铁路货车重载提速减重提高承载能力和使用寿命是铁路货车的方向，这样就对高强度高耐候性的耐候钢存在潜在需求。 

工程和工程机械领域，如果广泛使用高强度高耐候性的耐候钢，不仅仅可以提高使用寿命，而且可以减少维护费用，社会大量采用耐候钢可以大大提高社会效益。 

到目前为止，国内高强度高耐候性的耐候钢的专利申请为: 

表 1高耐蚀型耐候钢已公开的专利一览表 

专利号Zl200810197846.3的专利，介绍了一种屈服强度大于550MPa级超低碳耐候钢，具有优良的焊接性能和低温冲击性能，但添加了Mo，成本大大提高;同时，该专利的耐候钢不具有腐蚀速率低于Q345B 30%的高耐候性。 

专利号Zl200810304030.6的专利，介绍了一种高强度耐大气腐蚀热轧带钢及其生产方法，具有高强度高塑性低屈强比等综合性能，但是该钢种等屈服强度为450MPa，屈服强度大于550MPa级超低碳耐候钢，具有优良的焊接性能和低温冲击性能，强度级别低;同时，该专利的耐候钢不具有腐蚀速率低于Q345B 30%的高耐候性。 

专利号Zl200910301054.0的专利，介绍了一种高强度耐大气腐蚀钢及其生产方法，该专利特别添加了V(0.09-0.15%)，成本增加，同时恶化了焊接性能和低温冲击性能， 同时，该专利的耐候钢不具有腐蚀速率低于Q345B 30%的高耐候性。 

专利号Zl200510111858.6的专利，介绍了一种高强度低合金耐大气腐蚀钢及其生产方法，该专利中添加了Nb(≤0.07%)，Ti (≤0.25%)和Mo (≤0.35%)的两种或者两种以上，Nb和Mo 含量高，成本高. 同时，该专利的耐候钢不具有腐蚀速率低于Q345B 30%的高耐蚀性. 

专利号Zl200710045329.X的专利，介绍了一种高耐蚀性高强度耐候钢及其制造方法， 该专利钢种屈服强度为700MPa.具有腐蚀速率低于Q345B 30%的高耐蚀性.但该专利中添加了4.5-5.0%的Cr ，Cr 含量很高，成本提高和冶炼难度增加。 

专利号Zl200610125365.2的专利，介绍了一种高强度耐候钢及其生产方法，该钢种具有高强度，优异但低温冲击韧性，但延伸率偏低，而且添加了Mo (0.10%-0.40%)，成本增加;同时，工艺采用淬火+回火调质工艺，延长了生产周期. 同时，该专利的耐候钢不具有腐蚀速率低于Q345B 30%的高耐候性。 

此外，还有2006年，专利号公开号为CN1718832A，具有600MPa级的低温高韧性耐大气腐蚀钢及其制造方法的专利; 专利号公开号为CN1800428A，一种经济型耐候钢; 专利号公开号为CN1609257A， 针状组织高强度耐候钢及其制造方法等等。