[发明专利]铝合金汽车液压刹车泵壳体铸件的高致密度压铸成型方法

权利要求书

1.一种铝合金汽车液压刹车泵壳体铸件的高致密度压铸成型方法，其特征在于：包括熔铸过程和压铸过程，所述熔铸过程所使用的设备为熔铝炉，所述压铸过程所使用的设备为卧式冷室压铸机；所述熔铸过程按以下步骤进行：原材料准备→预热坩埚至发红→加入小块炉料、熔点较低的回炉料以快速形成熔池→加入块度较大的回炉料及铝锭→升温至750~760℃以使得铝合金全部熔化→一次加覆盖剂→熔毕后充分搅拌→一次扒渣→精炼除气→二次扒渣→二次加覆盖剂→静置→三次扒渣→出炉→浇铸；所述压铸过程按以下步骤进行：首先进行慢压射，其速度为0.3~0.5m/s，慢压射时间为2.0s；当压射冲头的行程为200mm时，开始进行快压射充型，压射充型速度≥5m/s；最后进行增压，增压压射比压≥120Mpa。

2.根据权利要求1所述的铝合金汽车液压刹车泵壳体铸件的高致密度压铸成型方法，其特征在于：所述压铸过程的各控制参数如下：熔汤温度为640±15℃，模具温度为330~380℃，刚浇入时压室的充满度≥60％。

3.根据权利要求1所述的铝合金汽车液压刹车泵壳体铸件的高致密度压铸成型方法，其特征在于：所述卧式冷室压铸机采用NORTHERN系列J1128F冷室压铸机。

4.根据权利要求1或3所述的铝合金汽车液压刹车泵壳体铸件的高致密度压铸成型方法，其特征在于：所述卧式冷室压铸机的压铸模具上增设有内模腔抽芯。

5.根据权利要求1所述的铝合金汽车液压刹车泵壳体铸件的高致密度压铸成型方法，其特征在于：所述熔铝炉采用SYL-1000℃系列SYL-20-50熔铝炉。

6.根据权利要求1所述的铝合金汽车液压刹车泵壳体铸件的高致密度压铸成型方法，其特征在于：所述精炼除气采用AWJ-3成品精炼剂。

7.根据权利要求1所述的铝合金汽车液压刹车泵壳体铸件的高致密度压铸成型方法，其特征在于：所述覆盖剂采用保温覆盖剂或发热覆盖剂。