[发明专利]一种地铁辅助变流器IGBT逆变模块

说明书

技术领域

本发明涉及一种辅助变流器,特别是一种地铁辅助变流器IGBT逆变模块。 

背景技术

辅助电源系统是城市轨道交通电气系统中三大子系统之一，辅助变流器是车辆辅助系统的重要组成部分，逆变模块为辅助变流器的核心部件。现有的辅助变流器集成了IGBT元件、散热器、门极驱动板，输入、输出端子，滤波电容，吸收电容，逆变模块IGBT元件直接固定在散热器上，IGBT组件本身绝缘强度满足不了主电路绝缘强度的要求。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种布局紧凑、安装维护方便的地铁辅助变流器IGBT逆变模块，解决现有IGBT组件本身绝缘强度满足不了主电路绝缘强度要求的问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种地铁辅助变流器IGBT逆变模块，包括散热器和IGBT模块，其特征在于，所述散热器上通过导热绝缘胶固定有金属板，所述IGBT模块的IGBT元件固定在所述金属板上，所述IGBT元件上固定有第一低感复合母排，所述第一低感复合母排上固定有与所述第一低感复合母排垂直的第二低感复合母排，所述第一低感复合母排上固定有吸收电容，所述吸收电容上固定有支撑电容，所述第二低感复合母排一端与所述支撑电容固定连接，所述支撑电容一侧固定有门极驱动板，所述IGBT元件与所述门极驱动板连接。

所述接线端子上固定有若干个闸刀。

与现有技术相比，本发明所具有的有益效果为：本发明在散热板上固定金属板，将IGBT元件安装在金属板上，解决了IGBT组件本身绝缘强度满足不了主电路绝缘强度要求的问题；模块对外接线端子采用闸刀连接，解决了原有的模块对外接线点位采用螺栓连接，在维修拆卸时繁琐的问题。拆卸时只需用力抽出模块，组装时用力推进模块，闸刀会自动抽出和插入； IGBT及支撑电容通过高性能低感母排连接，降低了元件关断时的过电压，简化了模块设计。

附图说明

图1为本发明一实施例俯视图；

图2为本发明一实施例侧视图；

图3为本发明一实施例倒立后主视图。

具体实施方式

如图1-图3所示，本发明一实施例包括散热器1和IGBT模块，所述散热器1上固定有金属板2，所述IGBT模块的IGBT元件3固定在所述金属板2上，所述IGBT元件3上固定有第一低感复合母排6，所述第一低感复合母排6上固定有与所述第一低感复合母排6垂直的第二低感复合母排7，所述第一低感复合母排6上固定有吸收电容，所述吸收电容上固定有支撑电容5，所述第二低感复合7母排一端与所述支撑电容5固定连接，所述支撑电容5一侧固定有门极驱动板4，所述IGBT元件3与所述门极驱动板4连接。

所述散热器1上固定有若干个闸刀8。

金属板2两侧均固定有支撑电容安装支架11，所述支撑电容5固定在所述金属板两侧的支撑电容安装支架11之间；所述接线端子13上固定有若干个闸刀8；所述门极驱动板4上固定有连接器，所述IGBT元件3与所述连接器连接；所述门极驱动板4固定在所述金属板两侧的支撑电容安装支架之间的金属板上方；所述金属板2通过导热绝缘胶固定在所述散热器1上。

所述散热器1上还固定有温度继电器12。

金属板可以采用铝板。门极驱动板上固定有25芯D-SUB连接器，门极驱动板通过25芯D-SUB连接器接收外部控制信号，铝板与散热器间采用导热绝缘胶进行隔离，解决了IGBT元件绝缘耐压不能满足总体绝缘要求的问题。