[发明专利]壳体和具备壳体的涡轮机械以及压缩机有效
申请号: | 201310192759.X | 申请日: | 2013-05-23 |
公开(公告)号: | CN103452849A | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | 丹野洋平;成濑友博;桥本泰司 | 申请(专利权)人: | 株式会社日立工业设备技术 |
主分类号: | F04C29/00 | 分类号: | F04C29/00;F01D25/24 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 张斯盾 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 壳体 具备 涡轮 机械 以及 压缩机 | ||
技术领域
本发明涉及收纳机构部的壳体和具备该壳体的涡轮机械以及压缩机。
背景技术
例如,成为压缩气体、液体的压缩机、其它的涡轮机械的框体的壳体有能够在上下方向分割的壳体、桶型的壳体等。可在上下方向分割的壳体与桶型的壳体相比,维护性优异。但是,可分割的壳体具有高压气体容易从分割面泄漏的特性。
近年,有要求压缩机等的高压化、大径化的倾向,与之相伴,尤其是在可在上下方向分割的壳体中,高压气体泄漏的可能性也升高。
因此,在可在上下方向分割的壳体中,为了对应高压化、大径化,需要防止高压气体从分割面泄漏的技术。
作为该技术领域的背景技术,例如,专利文献1记载了“在水平接头法兰面的内侧形成具有挠性的气密保持部,将法兰面和气密保持部中的前者用法兰螺栓拧紧,后者用专用螺栓拧紧,据此,构成一层外壳,使法兰面承担承受作为压力容器的内压的功能,另外,使气密保持部承担与热变形对应地保持气密性的功能”(参见摘要)。
在先技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开平10-26006号公报
可在上下方向分割的壳体通过在上侧的上壳体和下侧的下壳体分别形成法兰,相互的法兰由螺栓等紧固部件紧固固定而构成。
若在这样构成的壳体内,高压气体的压力(内压)上升,则在上壳体和下壳体的分割面因螺栓的紧固而产生的面压(压缩面压)减少。而且,若压缩面压消失,则在分割面产生裂口。通常,在分割面装入有衬垫,存在在实际产生的裂口的量超过衬垫中的裂口允许值的时点,壳体内部的高压气体从分割面泄漏的可能性。
存在因压缩面压的消失而产生的裂口在壳体中,在支撑叶轮的旋转轴的轴承部的附近变大的倾向。因此,为了实现压缩机等的高压化、大径化,有必要抑制轴承部附近的壳体的裂口。
专利文献1公开了下述结构的蒸气轮机,即、在壳体的内侧,将不同于法兰部的突起部(气密保持部)设置在上下的壳体的内侧,将该气密保持部合在一起,由不同于法兰部的紧固部件(专用螺栓)从壳体的外部紧固。
但是,专利文献1公开的壳体需要从外部到内侧的气密保持部对专用螺栓进行引导的插入孔。因此,若在气密保持部产生裂口,则存在壳体内的高压气体从该裂口经插通孔向外部泄漏的情况。
因此,本发明以提供一种能够抑制高压气体从分割面泄漏的壳体和具备该壳体的涡轮机械以及压缩机为课题。
发明内容
为了解决前述课题,本发明做成在与轴线平行且绕着该轴线弯曲的躯干部的端部形成曲面状地鼓出成轴线的位置成为顶部的曲面部,由包括轴线的分割面分割为第一壳体和第二壳体的壳体。而且,具有下述特征,即、在分割面中,形成在第一壳体上的第一法兰和形成在第二壳体上的第二法兰面接触,由多个紧固部件紧固固定,沿着曲面部的部分中的紧固部件的配置间隔比沿着躯干部的部分的配置间隔、顶部附近部中的配置间隔宽。
另外,做成具备该壳体的涡轮机械以及压缩机。
发明效果
根据本发明,能够提供一种能够抑制高压气体从分割面泄漏的壳体和具备该壳体的涡轮机械以及压缩机。
附图说明
图1(a)是表示壳体的外观的立体图,(b)是(a)的Sec1-Sec1的法兰的剖视图。
图2是实施例1的壳体的俯视图。
图3是实施例2的壳体的俯视图。
图4(a)、(b)是图3的Sec2-Sec2的剖视图,是表示从上法兰和下法兰这两侧被紧固的状态的图。
图5是实施例3的壳体的俯视图。
图6是表示上壳体以及下壳体由顶部紧固螺栓紧固固定的状态的立体图。
具体实施方式
下面,参照适宜的图,详细地说明本发明的实施例。
实施例1
图1的(a)是有关实施例1的壳体的外观图,(b)是Sec1-Sec1的位置上的法兰的剖视图。
如图1的(a)所示,有关实施例1的壳体1是正视时成为大致圆形的空心的圆筒形,在内部收纳机构部,呈其两端部曲面状地鼓出的形状。这里提及的曲面例如为球面、椭圆球面,但若为能够承受在内部产生的压力(内压)的曲面形状,则不对其形状进行限定。
而且,在两端部(具体地说,是鼓出的曲面状的顶部)的每一个各具备1个轴承12。轴承12旋转支撑被收纳在壳体1的叶轮(未图示出)等旋转部件的旋转轴。而且,将从一方的轴承12朝向另一方的轴承12的直线作为壳体1的轴线CL,将轴线CL的方向作为轴方向。
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