[发明专利]一种耐腐蚀复合金属材料

说明书

技术领域

本发明涉及一种金属材料，尤其涉及一种耐腐蚀复合金属材料。

背景技术

复合材料是一种混合物。在很多领域都发挥了很大的作用，代替了很多传统的材料。复合材料按其组成分为金属与金属复合材料、非金属与金属复合材料、非金属与非金属复合材料。按其结构特点又分为：①纤维增强复合材料。将各种纤维增强体置于基体材料内复合而成。如纤维增强塑料、纤维增强金属等。②夹层复合材料。由性质不同的表面材料和芯材组合而成。通常面材强度高、薄；芯材质轻、强度低，但具有一定刚度和厚度。分为实心夹层和蜂窝夹层两种。③细粒复合材料。将硬质细粒均匀分布于基体中，如弥散强化合金、金属陶瓷等。④混杂复合材料。由两种或两种以上增强相材料混杂于一种基体相材料中构成。与普通单增强相复合材料比，其冲击强度、疲劳强度和断裂韧性显著提高，并具有特殊的热膨胀性能。分为层内混杂、层间混杂、夹芯混杂、层内/层间混杂和超混杂复合材料。复合材料60年代，为满足航空航天等尖端技术所用材料的需要，先后研制和生产了以高性能纤维（如碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维等）为增强材料的复合材料，其比强度大于4×106厘米（cm），比模量大于4×108cm。为了与第一代玻璃纤维增强树脂复合材料相区别，将这种复合材料称为先进复合材料。按基体材料不同，先进复合材料分为树脂基、金属基和陶瓷基复合材料。其使用温度分别达250～350℃、350～1200℃和1200℃以上。先进复合材料除作为结构材料外，还可用作功能材料，但是这些材料缺乏良好的导电和耐腐蚀的性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种耐腐蚀复合金属材料，具有良好的导电、导热性和耐腐蚀等特点。

本发明的技术方案是：一种耐腐蚀复合金属材料，所述耐腐蚀复合金属材料包括特殊材料层、人造纤维层和有机高分子材料层，所述特殊材料层是轻质合金，所述人造纤维层是粘胶纤维，所述有机高分子材料层是有机玻璃，所述轻质合金占复合金属材料主体重量的52%-62%，所述粘胶纤维占复合金属材料主体重量的17%-28%，所述有机玻璃占复合金属材料主体重量的18%-22%。

在本发明一个较佳实施例中，所述轻质合金包括铝、镁和钛。

在本发明一个较佳实施例中，所述轻质合金占复合金属材料主体重量的56%，所述粘胶纤维占复合金属材料主体重量的24%，所述有机玻璃占复合金属材料主体重量的20%。

本发明的一种耐腐蚀复合金属材料，具有良好的导电、导热性和耐腐蚀等特点。

附图说明

附图1为本发明耐腐蚀复合金属材料一较佳实施例的的主视结构示意图。

附图中各部件的标记如下：1、特殊材料层，2、人造纤维层，3、有机高分子材料层。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。 

请参阅图1，图1是本发明一种耐腐蚀复合金属材料，所述耐腐蚀复合金属材料包括特殊材料层1、人造纤维层2和有机高分子材料层3，所述特殊材料层1是轻质合金，所述人造纤维层2是粘胶纤维，所述有机高分子材料层3是有机玻璃。

进一步说明，所述轻质合金包括铝、镁和钛，所述轻质合金占复合金属材料主体重量的56%，所述粘胶纤维占复合金属材料主体重量的24%，所述有机玻璃占复合金属材料主体重量的20%。所述轻质合金具有高比强度（断裂强度/密度）、高比刚度且相对密度小的特点，如用作现代飞机蒙皮材料，一架大型客机可减轻重量50 kg。以波音747为例，每减轻1 kg，一年可获利2000美元。轻质合金比钢轻、耐腐蚀、无磁性、强度高，是用于航空和舰艇的理想材料。

进一步说明，所述粘胶纤维属再生纤维素纤维。它是以天然纤维素为原料，经碱化、老化、磺化等工序制成可溶性纤维素磺酸酯，再溶于稀碱液制成粘胶，经湿法纺丝而制成。采用不同的原料和纺丝工艺，可以分别得到普通粘胶纤维，高湿模量粘胶纤维和高强力粘胶纤维等。普通粘胶纤维具有一般的物理机械性能和化学性能，又分棉型、毛型和长丝型，俗称人造棉、人造毛和人造丝。高湿模量粘胶纤维具有较高的聚合度、强力和湿模量。这种纤维在湿态下单位线密度每特可承受22.0cN的负荷，且在此负荷下的湿伸长率不超过15%。