[发明专利]调速开关控制电路

说明书

技术领域

本发明涉及到一种调速开关控制电路。

背景技术

现在市场有的调速开关控制回路大部份与图1的结构类似电路复杂，成本高昂。且有如下缺陷：电源开关S1断开OFF时可做到零功耗待机，但电源开关S1接通ON没有马达负载时。这时的漏电流比较大，超过5mA。时间久了就会放光电池的电量，同时对电池造成伤害。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种有睡眠模式的零功耗待机的调速开关控制电路。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种调速开关控制电路，包括电源、开关和马达组成的回路，所述回路中还设置有二极管、第一三极管、第二三极管、第三三极管和微处理器，二极管的正极与电源的正极相连，二极管的负极与第一三极管的E极相连，第一三极管的B极与第二三极管的C极相连，第一三极管的C极通过第一电阻与微处理器的第8脚相连，第二三极管的E极与电源的负极相连，第二三极管的C极和E极上并联有启动电容，第二三极管的B极与微处理器的第6脚相连，第三三极管的E极与微处理器的第2脚相连，第三三极管的B极与第二三极管的E极相连，第三三极管的C极通过电线与电池包内的热敏电阻连接到电池的负极。

所述第一三极管和第三三极管为PNP型，第二三极管为NPN型。

微处理器的品牌为ATMEL，型号为GINY13A。

本发明的有益效果是：采用上述调速开关控制电路，可以在睡眠模式时，可以实现零功耗待机。

附图说明

图1是背景技术中的电路图；

图2是本发明调速开关控制电路的电路图。

具体实施方式

下面结合附图，详细描述本发明的具体实施方案。

如图2所示，本发明所述的调速开关控制电路，包括电源、开关S1和马达组成的回路，所述回路中还设置有二极管D1、第一三极管Q1A、第二三极管Q1B、第三三极管Q2A和微处理器IC，二极管D1的正极与电源的正极相连，二极管D1的负极与第一三极管Q1A的E极相连，第一三极管Q1A的B极与第二三极管Q1B的C极相连，第一三极管Q1A的C极通过第一电阻R1与微处理器IC的第8脚相连，第二三极管Q1B的E极与电源的负极相连，第二三极管Q1B的C极和E极上并联有启动电容C2，第二三极管Q1B的B极与微处理器IC的第6脚相连，第三三极管Q2A的E极与微处理器IC的第2脚相连，第三三极管Q2A的B极与第二三极管Q1B的E极相连，第三三极管的C极通过电线与电池包内的热敏电阻BATT-NTC连接到电池的负极。其中，所述第一三极管Q1A和第三三极管Q2A为PNP型，第二三极管Q1B为NPN型。微处理器IC的品牌为ATMEL，型号为GINY13A。

本发明的优点是：通过无功耗睡眠技术，解决接通电源无负载待机电流问题。本电路解决接通电源无负载电流的原理是这样的。启动：当开关S1接通时，电流通过D1，再通过Q1B的E极和B极，向C2充电。此时Q1A导通，通过R1向微处理器IC供电，微处理器IC复位和自检通过后在微处理器IC的第6脚MISO输出高电平，让Q1B导通。当Q1B持续导通时就能让Q1A持续导通。电路开始稳定工作。睡眠：当微处理器IC检测到没有马达负载。或者检测到过载，过温等异常情况时，微处理器IC就会在第6脚MISO输出一个低电压信号，让Q1B不导通。此时启动电容C2电量已被充满，相当于开路。Q1A也会截止不导通。整个回路被断开，本电路即使开关S1接通电源也能实现零功耗待机。

无功耗睡眠技术的优点是：A.全方位的节能措施，保证所有的能量都用在使用功率上。俗话说的好钢用在刀刃上。B.很好地解决了漏电问题，即使主开关接通电源，在没有负载和各种异常情况保护下能完全切断电源不让电池放电。保护电池因长时间接通主电源而放光电池的电量，造成电池损伤。此电路巧妙地运用C2作启动电容，解决了启动和睡眠时的两种工作状态。