[发明专利]一种流量调节阀限制最大流量及防止堵塞的实现方法

说明书

技术领域  本发明涉及一种汽车三元/进气系统检测清洗设备的流量调节阀对流量调节与限制最大流量以及防止堵塞的实现方法，具体的讲，是一种对汽车三元/进气系统的清洗剂流量进行调节与限制最大流量以及防止流量调节阀被堵塞的实现方法。 

背景技术  随着中国经济的快速增长，汽车保有量在中国每年以数百万辆的速度增加。作为汽车发动机的进气门，经过长时间使用，若不能及时清洗，将会引起进气量不足，燃烧不完全，造成燃料浪费，发动机动力不足；而作为汽车排气系统中的三元催化部件，长期不进行清洗会使三元催化效能降低，尾气中的有害气体就不能通过三元催化的分解而排到空气中造成环境污染，同时对汽车的排气也造成不畅，影响发动机性能。本发明就是用在汽车三元/进气系统的清洗设备上。 

现在市场上的清洗设备中采用的流量调节阀都是针式流量调节阀，对流量基本没有调节作用或很小的调节作用，只起到流量开关的作用，不能对汽车三元/进气系统的清洗剂进行流量调节，更不能控制清洗剂的最大流量，如果清洗剂流量过，在对汽车三元/进气系统清洗时造成发动机的损坏，而且没有防堵塞功能，流量调节阀堵塞后，影响设备的使用。 

发明内容  本发明所旨在提供一种汽车三元/进气系统检测清洗设备的流量调节阀对流量调节限制最大流量及防止堵塞的实现方法，解决以往针式流量调节阀对清洗剂流量调节作用不大和不能有效控制 清洗剂的最大流量及流量调节阀被堵塞的问题，使流量调节阀使用更安全。 

流量调节主要是通过调节清洗剂在阀中所通过的间隙大小来调节流量；只有对流量调节阀的结构进行合理设计，使清洗剂所通过的间隙变化量大小减小且可调，就能对清洗剂的流量做到调节；另外利用阀杆与阀盖的位置关系，在阀杆上增加流量调节阀的最大开度限制功能，来限制清洗剂的最大流量；在结构上利用阀杆与阀体的关系，对清洗剂通过的孔增加防止堵塞的功能，就能防止流量调节阀被堵塞。本发明就是将以往清洗剂通过由节流孔限制流量的大小改为由阀芯与阀体间相对位置的变化所形成的不同大小的间隙来限制流量大小；再就是利用阀杆与阀盖的位置关系，在阀杆上增加最大开度限位功能，来限制调节的最大流量；并且对形成的间隙增加防止堵塞结构装置进行间隙的防堵塞，这样即实现了对流量的精细化调节又可限制最大流量，同时实现了防止堵塞的功能。使此发明的流量调节阀对汽车三元和进气系统清洗剂的调节即安全又可靠。 

本发明采取的技术方案如下： 

一种流量调节阀结构，包括手柄、阀芯、阀盖、密封圈和阀体；手柄与阀芯连接，调节阀芯转动；阀芯通过螺纹在阀盖上转动，螺纹使阀芯转动时相对阀体位置又形成运动，阀盖安装到阀体上，阀芯的锥形阀杆与阀体的圆柱形节流孔配合，在阀关闭时，锥形阀杆将阀体的圆柱孔完全封闭，二者之间没有间隙，阀处于关闭状态；当转动手柄，阀芯转动，阀芯相对阀体运动时，锥形阀杆与阀体的圆柱孔形成间隙， 清洗剂由间隙流过，手柄转动不同圈数，锥形阀杆与阀体的圆柱孔形成大小不同的间隙，用来对流量进行调节；锥形体的锥度大小及圆柱孔的大小根据所需调节的清洗剂流量的范围来设定，流量公式为：Q=∏*｛(D/2)²-（d/2）²｝*V；D代表阀体上圆柱孔的直径，d代表与圆柱孔端面形成间隙的锥形杆截面圆的直径，V代表清洗剂的流速；在阀盖内侧的阀芯上安装密封圈起到密封作用；在密封圈与阀盖之间，在阀杆上设置阀杆移动的限位凸台，当限位凸台与阀盖接触时，阀杆不能再移动，手柄不能再进行阀杆的转动调节，此时阀的开度达到最大状态，最大流量的大小可根据流量公式计算设计限位凸台的位置，在阀关闭状态，当凸台与阀盖的距离越大，阀的调节范围越大，最大流量越大，反之则小；阀芯的锥形杆长度大于阀体的圆柱孔的长度，这样保证锥形杆伸到圆柱孔的外面，由于锥形杆的阻挡，清洗剂中的小颗粒就不易进入小孔，即使很小的颗粒进入二者之间的间隙，当调节阀的开度大小时，阀杆的转动会小颗料磨碎或赶出间隙，起到了防止堵塞的作用。 

一种汽车三元/进气系统检测清洗设备的流量调节阀对流量调节与限制最大流量以及防止堵塞的实现方法，其特征在于包括以下步骤： 

a、调节手柄使阀芯移动，阀芯的锥形杆会因位置的不同与阀体的小孔形成大小不等的间隙，清洗剂由间隙流过形成不同的流量。 

b、阀芯相对阀盖移动，在阀芯上加限位凸台，限制阀芯的最大移动位置，即可限制的阀的开度大小，用来限制最大流量。 

c、阀芯上的锥形阀杆的长度大于阀体上的圆柱孔的长度，防止颗 粒进入圆柱孔内，当调节阀的开度大小时，阀杆的转动会小颗料磨碎或赶出间隙，起到了防止堵塞的作用。