[发明专利]车用天线、广播信号接收系统及其接收方法

说明书

技术领域

本发明涉及在车上接收广播信号时使用的车用天线，具体是为基于车辆的当前位置信息提高广播接收性能而包括在相互不同的频段共振的多个天线杆的天线、广播信号接收系统及方法。

背景技术

传统的车用天线是使用一个接收器支持固定频带的天线。因此，在宽频带接收广播信号难以保证信号不丢失，在使用低带或者高带的频带地区接收广播信号时，接收性能会下降。尤其，目前在中国广播的中国移动通信TV广播CMMB(China Mobile Multimedia Broadcasting)是在整个中国区域广播，广播频率按地区分别提供服务。具体是，将中国区域按地区分为36个频道（频道16-频道48），UHF带的频率即474MHz-794MHz分别进行广播。

因此，320MHz的使用在宽频带支持固定频带的一个天线接收广播信号而造成广播信号损失和接收性能下降的问题，且需要设计用于覆盖宽的带宽的天线。

而且，具有移动性的车辆等使用的天线不管是中国，还是在按地区分别使用不同的频带的其他国家，都会存在天线接收性能下降的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种包括在相互不同的频带共振的多个天线杆的车用天线，基于车辆的位置信息，利用在当前地区使用的频带共振的天线杆接收广播信号的天线、广播信号接收系统及方法。

本发明提供一种车用天线，包括：第一天线杆，在广播频带中的第一频带共振；第二天线杆，在所述广播频带中的第二频带共振；存储部，存储使用所述广播频带内频带的地区信息；以及控制部，根据GPS信号确认车辆当前所处的地区，确认所述地区使用的广播频带，根据所述频带控制所述第一天线杆和所述第二天线杆的接收；且根据车辆的当前位置使广播信号接收性能最大化的天线。

本发明还提供一种广播信号接收系统，包括：主机，接收GPS信号确认车辆的当前位置，确认所述地区使用的广播频带，将所述频带信息传送到所述车辆天线；以及控制部，基于在广播频带中的第一频带共振的第一天线杆、在所述广播频带中的第二频带共振的第二天线杆，以及从所述主机接收的所述频带信息，控制所述第一天线杆和所述第二天线杆的接收。

本发明还提供一种广播信号接收方法，其实施步骤包括：根据GPS位置信息确认车辆当前所处的地区；确认所述地区使用的广播频带；以及从多个天线杆中利用在所述频带共振的天线杆接收广播信号。

本发明具有的优点在于：

本发明是基于车辆位置信息搜索当前的地区使用的广播频带，使在所述广播地区共振的天线杆接收广播信号，从而提供可减少广播信号损失，提升广播信号接收性能的车用天线以及广播信号接收系统。

附图说明

图1是本发明一个实施例的车用天线的结构框图。

图2是本发明一个实施例的车用广播信号接收系统结构框图。

图3是本发明一个实施例的多个天线杆由单一形态形成的天线外观图示。

图4是本发明一个实施例的车用广播信号接收方法示意图。

图中：

100:第一天线杆;    110:第二天线杆;

120,130:低噪声放大器(LNA)和匹配线路;

140:控制部;        150:存储部;

200:天线;          201:天线杆;

202:天线控制部;    210:AVN系统(主机)。

具体实施方式

为使本发明实施例的技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明中使用的术语仅用以说明实施例，并不是对本发明进行限制。本说明书中的单数形式，在文句中没有特别提示的前提下，也包含复数形式。说明书中使用的“包括（comprises）”或者“包括的(comprising)”不排除所涉及的构件、步骤、动作以及/或元件以外的一个以上的其它构件、步骤、动作以及/或元件的存在或者补充。下面结合附图，对本发明的实施例详细进行描述。