[发明专利]车载装置、导航信息输出方法及车辆导航系统有效
申请号: | 201310198761.8 | 申请日: | 2013-05-24 |
公开(公告)号: | CN104180816B | 公开(公告)日: | 2018-02-13 |
发明(设计)人: | 龚耀 | 申请(专利权)人: | 歌乐株式会社 |
主分类号: | G01C21/36 | 分类号: | G01C21/36;G01C21/28 |
代理公司: | 北京永新同创知识产权代理有限公司11376 | 代理人: | 杨胜军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 装置 导航 信息 输出 方法 车辆 导航系统 | ||
技术领域
本发明涉及车辆导航领域,尤其涉及导航信息的输出方式。
背景技术
导航设备的问世为外出驾车提供了诸多便捷。传统的导航设备(如车载导航仪或PND)通常由内部GPS模块、GIS数字地图文件及运算模块实现导航功能,运算模块通过GPS位置信息和GIS地理信息计算车辆当前位置,规划行车线路,并将结果通过LCD屏幕显示,或以语音提示的形式播报。
在导航信息输出方面,现阶段上述传统导航设备存在屏幕小,且需要驾驶员调整视线以关注导航信息的不足,这在无形中提高了驾车风险。针对这点,广大学者与研究人员尝试采用HUD(Head-Up Display)即抬头显示技术予以弥补,例如专利文献1公开了一种导航系统及其可携式抬头显示器。在专利文献1中,可携式抬头显示器可接收由导航设备发出的导航信息,再将该信息映射成一矢量箭头图标并投影到车辆的前挡风玻璃上。如此行之既可告诉驾驶员前进方向以达到导航目的,亦可使驾驶员专注于前方以达到提高驾驶安全的功效。
专利文献1:中国发明专利申请号CN200710163114.8,《导航系统及其可携式抬头显示器》
另外,传统导航设备会因内部GIS数字地图文件更新不及时而导致导航线路与实际道路分布不匹配的情况发生。另外,影响驾车线路规划的重要因素之一即实时交通信息也难以通过传统导航设备获取,虽然某些高端车型或设备可通过CMMB或TMC接收实时交通信息,但都造价不菲,并且CMMB或TMC的使用也需收取一定费用。
随着嵌入式技术的发展,含有GPS模块的智能手机也实现了导航功能。安装于智能手机的专用客户端程序通过无线模块将当前位置和目的地信息发送给远端服务器(通常为云计算机),服务器从地图信息数据库返回给客户端程序所需范围内的地图信息,客户端程序再依此计算导航线路并绘制界面或语音播报。当远程服务器可访问时,GIS地图文件是无需的。由于智能手机的导航信息提供自远程服务器,且服务器的地图数据库更新较快,因此,相比使用具有滞后性的本地地图文件的传统导航设备而言,智能手机更可靠。不仅如此,若连接的服务器可收集实时交通信息,智能手机还可依此智能地规划导航线路以避开拥堵,实现高精度、高智能化的实时路况导航功能。更关键的是,智能手机的普及率越来越高,利用现有资源作导航设备可以大幅度降低系统成本。
但是,智能手机是便携设备,出于其便携性的考虑,显示屏幕的面积存在制约。与传统导航设备相比,具有导航功能的智能手机屏幕小的缺点更加显著。即,在通过具有导航功能的智能手机输出导航信息时,如上所述需要驾驶员调整视线以关注导航信息的不足更加显著,进一步提高了驾车风险。对此,更加期待例如通过上述HUD技术进行改进。
但是,在现有的HUD技术中仍然存在下述技术问题。即,采用HUD技术虽可避免驾车时调整视线所带来的不安全因素,但若所投影的导航画面过于简单,则达不到很好的导航效果,例如在专利文献1中,当在一延绵曲折分叉口较多的道路上行驶时,仅凭一箭头实难分辨该走哪个分叉口。反之,若将过多过复杂的导航图像投影到前挡风玻璃上仍会对驾驶员的视野造成影响,反而增加了行驶危险。
另一方面,通过语音播报输出导航信息虽可完全避免对驾驶员的视线干扰,但就目前的导航设备而言,语音播报语速大多偏慢,行驶在较短的道路上容易错过转弯口或无法及时变换车道。
因此,在现有技术中,存在缺乏安全有效的导航信息输出方式的技术问题。
发明内容
针对现有技术中的上述技术问题,本发明涉及一种车载装置、导航信息输出方法、便携电话及车辆导航系统,提供安全有效的导航信息输出方式。
为此,本发明提供一种车载装置,输出导航信息,具备:接收部,接收导航信息;第一输出部,通过声音来输出所述导航信息或基于该导航信息得到的信息;第二输出部,通过投影来显示所述导航信息或基于该导航信息得到的信息;以及切换部,至少根据所述导航信息,在以下三种模式中的至少两种模式之间进行切换:仅通过所述第一输出部输出的模式、仅通过所述第二输出部输出的模式、以及通过所述第一输出部和所述第二输出部双方输出的模式。
根据本发明的车载装置,提供了一种投影/声音自适应的导航信息输出方式,至少根据导航信息,在通过投影输出导航信息、通过声音输出导航信息以及通过投影和声音双方输出导航信息的模式之间自动切换。由此,提高了驾驶安全性,又可保证导航信息被驾驶员完整接收并有足够时间做出反应,提供了安全有效的导航信息输出方式。
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