[发明专利]轮胎的硫化模具以及充气轮胎的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎的硫化模具以及充气轮胎的制造方法，该轮胎的硫化模具能够维持对刀槽花纹进行成型的刀片等的耐久性，且能够提供冰雪上性能优异的充气轮胎。

背景技术

例如，在雪地轮胎、无钉轮胎等的冬季用轮胎中，为了提高在雪路、冰路上的冰雪上性能，在胎面部的外表面形成多个刀槽花纹，从而利用其边缘效应而提高与路面之间的摩擦力。这种刀槽花纹以刀片的反转图案形成，其中，该刀片设置于构成轮胎的硫化模具的圆弧状的扇形件的胎面成型面。

另一方面，为了进一步提高冰上性能，增加接地面积的方法较为有效。因此，优选减小刀槽花纹的宽度，即，进一步减小刀片的厚度。

然而，厚度小的刀片因从硫化模具拔取轮胎时的力而易于产生从硫化模具脱落、弯曲等的损伤。另外，扇形件在轮胎的脱模时呈放射状地移动。此时，设置成与扇形件的分割面相邻的刀片从轮胎的橡胶受到大的弯曲力。因此，若将厚度小的刀片设置于扇形件的分割面侧的端部区域，则存在硫化模具的耐久性变差的问题。下述文献中记载有相关技术。

专利文献1：日本特开2005-193867号公报

发明内容

本发明是鉴于上述这样的问题而提出的，其主要目的在于提供轮胎的硫化模具以及充气轮胎的制造方法，规定设置于扇形件且对刀槽花纹进行成型的刀片的厚度及其位置，以此为基本，能够提供维持刀片的耐久性且冰雪上性能优异的充气轮胎。

本发明中的技术方案1所记载的发明是轮胎的硫化模具，该轮胎的硫化模具包括多个扇形件在轮胎周向上相连而成的胎面成型环，其中，所述扇形件具有：对轮胎的胎面部的外表面进行成型的胎面成型面；以及从上述胎面成型面的轮胎周向的两端分别朝轮胎径向外侧延伸的一对分割面，其特征在于，各所述扇形件的所述胎面成型面设置有：形成沿轮胎周向延伸的周向沟的周向骨架部；形成以与所述周向沟相交的朝向延伸的横沟的横沟骨架部；以及形成刀槽花纹的刀片，所述刀片包括相对于其长度方向延伸成锯齿形状的三维刀片，该三维刀片包括：厚度在0.3mm以下的第一刀片；以及设置于所述扇形件的至少一方的所述分割面侧的端部区域、且厚度为0.4mm～0.6mm的第二刀片。

另外，根据技术方案1所记载的轮胎的硫化模具，在技术方案2所记载的发明中，所述第二刀片设置于所述扇形件的两侧的所述端部区域。

另外，根据技术方案1或2所记载的轮胎的硫化模具，在技术方案3所记载的发明中，所述三维刀片其壁面形成为包括第一壁面部和第二壁面部的三浦折线状，所述第一壁面部由平行四边形呈锯齿形状地沿刀片长度方向排列而成，所述第二壁面部与上述第一壁面部的轮胎径向内侧相连、且以不同于所述第一壁面部的角度由平行四边形呈锯齿形状地排列而成，所述第一壁面部相对于刀片的长度方向的锯齿的振幅的大小，与所述第二壁面部的相对于刀片长度方向的锯齿的振幅的大小相同。

另外，根据技术方案1至3中任一方案所记载的轮胎的硫化模具，在技术方案4所记载的发明中，所述轮胎被指定向车辆安装的朝向，所述周向骨架部包括：形成位于车辆最内侧的内侧周向沟的内侧周向骨架部；以及形成位于车辆最外侧的外侧周向沟的外侧周向骨架部，并且所述内侧周向骨架部与所述外侧周向骨架部相对于所述胎面成型面的赤道非对称地被配置，所述胎面成型面具有：形成比所述内侧周向骨架部靠轮胎轴向外侧的部分的内侧胎肩区域；以及形成比所述外侧周向骨架部靠轮胎轴向外侧的部分的外侧胎肩区域，在所述内侧胎肩区域中，所述分割面形成于所述横沟骨架部与所述刀片之间，并且在所述外侧胎肩区域中，所述分割面形成于在轮胎周向上相邻的所述刀片之间，配置于所述内侧胎肩区域的所述刀片的数量，大于配置于所述外侧胎肩区域的所述刀片的数量。

另外，技术方案5所记载的发明是充气轮胎的制造方法，其特征在于，包括使用技术方案1至4中任一方案所记载的轮胎的硫化模具来对充气轮胎进行硫化的工序。