[发明专利]一种大型船舶推进轴系试验台液压加载装置有效
申请号: | 201310201040.8 | 申请日: | 2013-05-27 |
公开(公告)号: | CN103353395A | 公开(公告)日: | 2013-10-16 |
发明(设计)人: | 严新平;田哲;刘正林;朱汉华;周新聪;陈凯 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 张安国;乔宇 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大型 船舶 推进 试验台 液压 加载 装置 | ||
1.一种大型船舶推进轴系试验台液压加载装置,其特征在于:该液压加载装置包括扭矩加载液压装置(2)、力加载液压装置(3)、力传感器检测单元(6)和液压加载系统控制器(7),其中:扭矩加载液压装置和力加载液压装置安装在船舶推进轴系上,扭矩加载液压装置采用齿轮传动驱动液压泵组工作进行加载;力加载液压装置共三个液压回路,分别安装在船舶推进轴系x、y、z三个方向上利用油缸进行加载,三个液压回路分别作用或同时调节;力传感器直接安装在推进轴系上,其中扭矩传感器直接安置在轴上推力轴承和调心滚子轴承上;力传感器通过现场接线盒与液压加载系统控制器中的信号处理单元(7-1)连接;液压加载系统控制器中的控制输出单元(7-2)通过电液转换控制方式与扭矩加载泵站单元(8-1)及力加载泵站单元(8-2)连接;扭矩加载泵站单元(8-1)及力加载泵站单元(8-2)直接崁入到液压回路中。
2.根据权利要求1所述的大型船舶推进轴系试验台液压加载装置,其特征在于:所述扭矩加载液压装置由加载泵组(9)、控制泵组(10)、补油泵组(11)、比例溢流阀(12)、桥式溢流补油回路(13)以及液压油管辅件组成,其中:加载泵组主要由增速齿轮箱、对称布置的两套双向旋转液压泵以及液压油管辅件组成,并且通过轴系转动来驱动;所述的控制泵组主要由驱动电机、液压泵、过滤器、压力控制器以及液压油管辅件组成,互相按工艺流程管路连接;所述的补油泵组主要由驱动电机、液压泵、过滤器、压力控制器、溢流阀以及液压油管辅件组成,互相按工艺流程管路连接;所述的加载泵组、控制泵组、补油泵组通过桥式溢流补油回路(13)连接;比例溢流阀(12)安装在加载泵组(9)的回油口以及控制泵组(10)的出油口,并且通过压力变送器与液压加载系统控制器通信。
3.根据权利要求1所述的大型船舶推进轴系试验台液压加载装置,其特征在于:所述的力加载液压装置主要由z向加载油缸三位四通换向装置(14)、x向加载油缸三位四通换向装置(15)、y向加载油缸三位四通换向装置(16)、轴向双向推力轴承(17)、径向调心滚子轴承(18)、液压泵组(19)、xyz三向液压油缸、三个比例溢流阀以及液压油管辅件组成,其中:xyz三向加载油缸三位四通换向装置均由三位四通换向阀、液控单向阀以及液压油管组成,并且它们的出油路分别连接各自的液压油缸,回油路分别连接各自的比例溢流阀;轴向双向推力轴承(17)的壳体与z向液压油缸连接;径向调心滚子轴承(18)的壳体水平向和垂向分别与xy两向液压油缸连接;液压泵组(19)由驱动电机、液压泵、溢流阀、单向阀、过滤器、压力控制器以及液压油管辅件组成,互相按工艺流程管路连接。
4.根据权利要求1所述的大型船舶推进轴系试验台液压加载装置,其特征在于:所述的力传感器采用压力变送器。
5.根据权利要求1所述的大型船舶推进轴系试验台液压加载装置,其特征在于:液压加载系统控制器以工控机为控制核心,采用集散式控制结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉理工大学,未经武汉理工大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310201040.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:门锁榫眼机
- 下一篇:一种伸缩杆及其伸缩结构单元