[发明专利]一种六层塑料汽车油箱

说明书

技术领域

    本发明涉及汽车油箱，具体的说是一种六层的塑料油箱。

背景技术

    众所周知，原有的汽车的油箱一般是金属油箱，随着科学技术的发展，塑料油箱也慢慢的应用到汽车上，由于油箱是汽车储油的重要部件，并且石油资源日益紧张，油价也居高不下，因此对油箱的耐冲击，抗渗透性，耐环境开裂性，耐磨性，耐寒性以及表面强度等都有较高的要求，因此设计一种性能优异的油箱是至关重要的问题。

发明内容

    为了解决上述问题，本发明提供了一种耐冲击、耐磨等性能优异的六层塑料油箱。

    为了达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

    本发明是一种六层塑料汽车油箱，所述汽车油箱的箱体六层材料吹塑成型，六层材料由内向外依次是第一HDPE层、回料层、第二HDPE层、第一粘接剂层、第二粘接剂层和EVOH层。

本发明的进一步改进在于：第一HDPE层的重量份数为19-29，回料层的重量份数为35-45，第二HDPE层的重量份数为35-45，第一粘接剂层的重量份数为12-22，第二粘接剂层的重量份数为12-22，EVOH层的重量份数为2-10。

本发明的进一步改进在于：第一HDPE层的重量份数为19，回料层的重量份数为35，第二HDPE层的重量份数为35，第一粘接剂层的重量份数为12，第二粘接剂层的重量份数为12，EVOH层的重量份数为2。

本发明的进一步改进在于：第一HDPE层的重量份数为29，回料层的重量份数为45，第二HDPE层的重量份数为45，第一粘接剂层的重量份数为22，第二粘接剂层的重量份数为22，EVOH层的重量份数为10。

本发明的进一步改进在于：第一HDPE层的重量份数为24，回料层的重量份数为40，第二HDPE层的重量份数为40，第一粘接剂层的重量份数为17，第二粘接剂层的重量份数为17，EVOH层的重量份数为6。

    本发明的有益效果是：HDPE是一种白色粉末颗粒状产品，无毒无味，使用温度可达100℃，HDPE还具有良好的耐热性和耐寒性，化学稳定性好，还具有较高的刚性和韧性，机械强度好，介电性能，耐环境应力开裂性亦较好，EVOH一直是应用最多的高阻隔性材料。这种材料的薄膜类型除了非拉伸型外，还有双向拉伸型、铝蒸镀型、黏合剂涂覆型等，双向拉伸型中还有耐热型的用于无菌包装制品，EVOH的阻隔性能取决于乙烯的含量，一般来说当乙烯含量增加时候，气体阻隔性下降，但易于加工，EVOH显著特点是对气体具有极好的阻隔性和极好加工性，另外透明性、光泽性、机械强度、伸缩性、耐磨性、耐寒性和表面强度都非常优异。以上材料的运用保证本发明的油箱区别于现有的油箱，产品质量高。

    本发明的油箱耐热性、耐寒性、伸缩性、耐环境应力开裂性以及刚度和韧性都达到了很高的水平，保证油箱的正常使用，延长油箱的使用寿命。

附图说明

    图1 是本发明的截面示意图。

其中：1-第一HDPE层，2-回料层，3-第二HDPE层，4-第一粘接剂层，5-第二粘接剂层，6-EVOH层。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合附图和实施例对本发明作进一步详细描述，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。

    如图1 所示，本发明是一种六层塑料汽车油箱，所述汽车油箱的箱体六层材料吹塑成型，所述六层材料由内向外依次是第一HDPE层1、回料层2、第二HDPE层3、第一粘接剂层4、第二粘接剂层5和EVOH层6，所述第一HDPE层1的重量份数为19-29，所述回料层2的重量份数为35-45，所述第二HDPE层3的重量份数为35-45，所述第一粘接剂层4的重量份数为12-22，所述第二粘接剂层5的重量份数为12-22，所述EVOH层6的重量份数为2-10。

实施例一：所述第一HDPE层1的重量份数为19，所述回料层2的重量份数为35，所述第二HDPE层3的重量份数为35，所述第一粘接剂层4的重量份数为12，所述第二粘接剂层5的重量份数为12，所述EVOH层6的重量份数为2。

实施例二：所述第一HDPE层1的重量份数为29，所述回料层2的重量份数为45，所述第二HDPE层3的重量份数为45，所述第一粘接剂层4的重量份数为22，所述第二粘接剂层5的重量份数为22，所述EVOH层6的重量份数为10。