[发明专利]一种桥式发电系统无效
申请号: | 201310205503.8 | 申请日: | 2013-05-29 |
公开(公告)号: | CN103291526A | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 王振甫 | 申请(专利权)人: | 王振甫 |
主分类号: | F03B13/00 | 分类号: | F03B13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300241 天津市河北区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发电 系统 | ||
技术领域
本发明属于发电设备领域,尤其涉及一种桥式发电系统。
背景技术
我国群山环绕,资源丰富,尤其是水资源,但是没有得到很好的利用,造成了天然资源的巨大浪费。中国专利201010157847.2公开了桥结构水车发电包括桥、水车和发电机;桥包括桥墩之间的水车;水车包括带剎车制动器的水车轴和防洪易拆卸的叶片;发电机包括与水车轴相连接的变速器,其特征在于:所述桥墩之间的水车包括带剎车制动器的水车轴和防洪易拆卸的叶片。改专利虽然,有效开发利用桥下蕴藏着的巨大自流水力资源,实现无坝堤拦截的自流水水车发电,但是只适用于桥墩距离较近的桥,适用范围有限,而且发电量较低,发电效果不够好。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供一种用于有急流的河床上架桥的桥式发电系统,包括主轴、水轮、变速箱和发电机,所述水轮位于所述主轴上,所述主轴通过万向轴与所述变速箱连接,所述变速箱与所述发电机连接,其特征在于还包括悬挂钢梁和联轴器,所述悬挂钢梁上端与桥体固定连接,下端通过所述联轴器与所述主轴连接,所述水轮位于所述悬挂钢梁间,所述主轴两端各通过所述万向轴与所述变速箱连接。
所述悬挂钢梁分为两排,分别固定于所述桥体两侧,每排所述悬挂钢梁包括若干所述悬挂钢梁,相对应的位于不同排的所述悬挂钢梁间设有液压缸。
所述悬挂钢梁为可伸缩式悬挂钢梁。
所述水轮为直板式水轮。
本发明的有益效果为:通过悬挂钢梁实现了水轮的悬挂,因而无需再受桥墩的影响,可以根据桥的不同选择合适的水轮数量,可以安装更多的水轮,提高发电量;主轴的两端都与变速箱、发电机相连,可同时为四组发电机提供动力,提高了发电量;桥体的两侧都安装有悬挂钢梁,相当于每座桥上安装了两套发电系统,发电量高。相对应的位于不同排的所述悬挂钢梁间设有液压缸,便于设备的检修。悬挂钢梁采用可伸缩式悬挂钢梁,可以根据水位的不同而进行调节,水位高时,叶轮也调高,以保证最好的发电效果。一条河上架多少座桥就可以安装多少组本发明。本发明是一种低碳、环保、无污染的体系,结构简单、操作方便,水资源利用率高,投资小,使我国川流不息的河流得以发挥巨大的能量。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的剖面示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明:
图中,1、主轴;2、水轮;3、变速箱;4、发电机;5、万向轴;6、悬挂钢梁;7、联轴器;8、液压缸;9、桥体。
如图1、图2所示,水轮2位于主轴1上,主轴1两端各通过万向轴5与变速箱3连接,变速箱3与发电机4连接,悬挂钢梁6上端与桥体9固定连接,下端通过联轴器7与主轴1连接,水轮2位于悬挂钢梁6间,悬挂钢梁6分为两排,分别固定于桥体9两侧,每排悬挂钢梁6包括若干悬挂钢梁6,相对应的位于不同排的悬挂钢梁6间设有液压缸8,悬挂钢梁6为可伸缩式悬挂钢梁,水轮2为直板式水轮。相邻的两个悬挂钢梁6间设置一个水轮2,悬挂钢梁6和水轮2的数量和型号根据桥的不同而改变。
以上通过实施例对本发明的进行了详细说明,但所述内容仅为本发明的较佳实施例,不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
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