[发明专利]方向盘、方向盘转向柱组件及装配方向盘和转向柱的方法有效
申请号: | 201310205799.3 | 申请日: | 2013-05-29 |
公开(公告)号: | CN103448783A | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | G.L.怀斯利;P.M.戈西奥瓦;P.J.朱迪斯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B62D1/04 | 分类号: | B62D1/04;B62D1/10;B62D1/16 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 宋宝库;傅永霄 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 方向盘 转向 组件 装配 方法 | ||
1.一种用于机动车的方向盘,所述方向盘包括:
设置在所述方向盘的中心区段中并且包括管状杆部分的毂,所述管状杆部分具有通道并且包括环绕所述通道设置的壁,其中所述管状杆部分构造成可操作地联接到转向轴;以及
掣子和偏置特征,所述掣子和偏置特征沿着所述壁设置并且协作地构造成使得所述偏置特征作用于所述掣子上以便允许所述掣子在所述方向盘装配到所述转向轴期间相对于所述壁移动并且当所述转向轴接近所述管状杆部分中的安置位置时迫使所述掣子进入与所述转向轴接合的位置,从而防止所述方向盘从所述转向轴移除。
2.如权利要求1所述的方向盘,其中所述掣子和所述偏置特征整体形成从而限定弹簧加载的掣子。
3.如权利要求1所述的方向盘,其中所述偏置特征构造成枢转地连接到所述掣子的悬臂弹簧。
4.如权利要求3所述的方向盘,其中所述悬臂弹簧从所述掣子以从大约120到大约160度的角度延伸。
5.如权利要求1所述的方向盘,其中所述掣子构造成杠杆,所述杠杆具有“U形”横截面并且包括在两个侧壁条状物之间延伸的条状连接板。
6.如权利要求5所述的方向盘,其中所述两个侧壁条状物每个都具有穿过其形成的附接开口,并且其中所述附接开口彼此对准并且所述方向盘进一步包括销,所述销延伸穿过所述附接开口和所述壁的一部分以便将所述掣子旋转地联接到所述管状杆部分。
7.如权利要求1所述的方向盘,其中所述壁具有内表面、外表面以及槽缝,所述槽缝沿着所述内和外表面形成并且穿过所述壁来限定开口,并且其中所述掣子和所述偏置特征沿着所述槽缝设置。
8.如权利要求7所述的方向盘,其中所述偏置特征设置在槽缝中且邻近所述壁的外表面,使得所述偏置特征作用于所述外表面,以便允许所述掣子相对于所述壁移动并且迫使所述掣子进入接合位置。
9.一种用于机动车的方向盘和转向柱组件,所述组件包括:
具有附接端部的转向轴,所述附接端部具有多个外花键;以及
方向盘,该方向盘包括:
毂,所述毂设置在所述方向盘的中心区段中并且包括管状杆部分,所述管状杆部分具有通道并且包括环绕所述通道设置的壁,其中所述壁具有内表面以及沿着所述内表面形成的多个内花键,所述多个内花键可与所述外花键接合以便将所述方向盘可操作地联接到所述转向轴;以及
掣子和偏置特征,所述掣子和偏置特征沿着所述壁设置并且协作地构造成使得所述偏置特征作用于所述掣子上以便允许所述掣子在所述方向盘装配到所述转向轴期间相对于所述壁移动并且当所述转向轴接近所述管状杆部分中的安置位置时迫使所述掣子进入与所述附接端部接合的位置,从而防止所述方向盘从所述转向轴移除。
10.一种用于装配方向盘和转向柱的方法,所述方法包括下述步骤:
将转向轴的附接端部进给到所述方向盘的毂的管状杆部分的通道中的安置位置;以及
使用偏置特征使沿着管状杆部分的壁设置的方向盘的掣子被迫进入与所述附接端部的接合位置,从而防止所述方向盘从所述转向轴移除。
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