[发明专利]非圆齿轮传动式汽车转向装置

权利要求书

1.非圆齿轮传动式汽车转向装置，其特征是，采用一对非圆齿轮配合,左、右非圆齿轮分别通过左、右传动装置带动左、右转向轮转向。

2.根据权利要求1所述的非圆齿轮传动式汽车转向装置，其特征是，包括有传动齿轮箱(1)、左传动轴(2a)、右传动轴(2b)、左伞齿驱动转向机构(4a)、右伞齿驱动转向机构(4b)，在传动齿轮箱(1)内设有一对啮合配合的非圆齿轮(1a、1b)，主动非圆齿轮(1a)安装在方向盘转向机输出传动轴(1c)伸入在传动齿轮箱(1)内的轴端上，从动非圆齿轮(1b)通过转轴安装在传动齿轮箱(1)内并与主动非圆齿轮(1a)啮合配合，在传动齿轮箱(1)内还设有左侧伞齿轮组(3a)和右侧伞齿组(3b)，左侧伞齿轮组(3a)的主动伞齿轮(3a1)与主动非圆齿轮(1a)同轴并联, 从动伞齿轮(3a2)与左传动轴(2a)连接，右侧伞齿轮组(3b)的主动伞齿轮(3b1)与从动非圆齿轮(1b)同轴并联，从动伞齿轮(3b2)与右传动轴(2b)连接，左伞齿驱动转向机构(4a)的主动伞齿轮(4a1)与左传动轴(2a)安装连接、从动伞齿轮(4a2)与左转向轮的转向轴(5a)安装连接，右伞齿驱动转向机构(4b)的主动伞齿轮(4b1)与右传动轴(2b)安装连接、从伞齿轮(4b2)与右转向轮的转向轴(5b)安装连接，左侧的侧伞齿组（3a）、左侧传动轴（2a）、左侧伞齿驱动转向机构（4a）构成的左侧传动装置的传动比与右侧的侧伞齿组（3b）、右侧传动轴（2b）、右侧伞齿驱动转向机构（4b）构成的右侧传动装置的传动比相等。

3.根据权利要求1或2所述的非圆齿轮传动式汽车转向装置，其特征是，非圆齿轮与转向轮的转角比是q时，左侧传动装置、右侧传动装置的传动比是1/q。

4.根据权利要求1或2所述的非圆齿轮传动式汽车转向装置，其特征是，在左传动轴(2a)和右传动轴(2b)上设有万向节。