[发明专利]一种吊车的抗震装置

说明书

技术领域

本发明涉及起重设备，更具体地说，涉及一种吊车的抗震装置。

背景技术

吊车包括大车运行机构、位于大车上方的小车运行机构和位于大车运行机构下方的吊桥；由于吊桥相当于一个巨大的伸长臂，因此在地震条件下，这个伸长臂由于摇摆会产生较大的力矩，这些力矩通过吊桥将作用于大车运行机构，不仅使得大车运行机构面临较大的受损可能性，也使得与大车运行机连接的小车和起吊装置等面临较大的受损可能性。

综上，现有技术中的吊车存在地震条件下面临较大的受损可能性的缺陷。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述吊车存在地震条件下面临较大的受损可能性的缺陷，提供一种克服了上述缺陷的吊车的抗震装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种吊车的抗震装置，包括固设在大车运行机构下方的吊桥车架，所述吊桥车架内置有用于缓冲Y向震动载荷的弹性缓冲机构，所述弹性缓冲机构下方分别设置有第一挂点和第二挂点，所述第一挂点用于与吊桥转动连接，所述第二挂点用于与所述吊桥固定连接，用于在地震时断开所述第二挂点与所述吊桥的固定连接，使得所述吊桥沿所述第一挂点摆动，以释放X向震动载荷；所述X向位于所述大车运行机构的运行方向，所述Y向垂直于所述X向、且所述Y向垂直于所述吊桥的高度方向。

在本发明所述的吊车的抗震装置中，所述抗震装置还包括固定安装在吊桥上的吊桥悬挂吊架，所述第二挂点与所述吊桥悬挂吊架固定连接，以将所述第二挂点固定连接在所述吊桥上。

在本发明所述的吊车的抗震装置中，所述吊桥车架包括外框架；所述弹性缓冲机构包括调节车和弹性件，所述调节车沿Y向可滑动地设置在所述外框架内，所述弹性件一端与所述外框架接触、另一端与所述调节车接触；所述第一挂点和所述第二挂点分别设置在所述调节车下方。

在本发明所述的吊车的抗震装置中，所述外框架内设有两条相互平行的导轨，所述调节车两侧分别设有车轮，所述车轮与所述导轨简支连接使得所述调节车在所述导轨上平动。

在本发明所述的吊车的抗震装置中，所述外框架内还设有横梁，所述横梁横跨在两条所述导轨之间；所述弹性件一端与所述横梁接触、另一端与所述调节车的侧壁接触。

在本发明所述的吊车的抗震装置中，所述弹性缓冲机构还包括导向轴和轴端挡圈，所述弹性件穿设在所述导向轴上，所述导向轴的两端分别为第一端部和第二端部，所述第一端部穿设在所述调节车的所述侧壁上，所述第二端部贯穿所述横梁、且所述第二端部上连接所述轴端挡圈。

在本发明所述的吊车的抗震装置中，所述弹性缓冲机构还包括调整螺母，所述调整螺母与所述第一端部连接。

在本发明所述的吊车的抗震装置中，所述弹性件包括碟簧。

在本发明所述的吊车的抗震装置中，所述第一挂点处设有耳轴，所述第一挂点通过所述耳轴与所述吊桥转动连接。

在本发明所述的吊车的抗震装置中，所述吊桥悬挂吊架包括连杆、安装基座和连接轴，所述连杆一端与所述第二挂点固定连接、另一端通过所述连接轴设置于所述安装基座内，所述安装基座固定在所述吊桥上；通过地震时所述连接轴的断裂，以断开所述第二挂点与所述吊桥的固定连接。

实施本发明的吊车的抗震装置，具有以下有益效果：弹性缓冲机构可用于缓冲Y向地震载荷；通过地震时断开第二挂点与吊桥的固定连接，此时只剩下第一挂点与吊桥转动连接，从而使得吊桥沿第一挂点摆动，这破坏了原有的固定连接，减弱了X向地震载荷对大车的影响；采用缓冲和释放的方法，达到减弱地震载荷影响的目的，可以在地震条件下有效保护吊车中的设备。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明吊车的抗震装置实施例的结构示意图；

图2是本发明吊车实施例的吊桥车架的结构示意图；

图3是沿图2中A-A线的剖视图；

图4是图2中B处的局部放大图；

图5是本发明吊车实施例的吊桥车架的俯视图；

图中：

1-大车运行机构；

2-吊桥；

3-吊桥车架；301-第一挂点，302-第二挂点，303-外框架，304-调节车，305-弹性件，306-导轨，307-车轮，308-横梁，309-导向轴，310-轴端挡圈，311-第一端部，312-第二端部，313-调整螺母，314-耳轴；

4-吊桥悬挂吊架；401-连杆，402-安装基座，403-连接轴。