[发明专利]用于运输大型钢管的运输车在审
申请号: | 201310209959.1 | 申请日: | 2013-05-30 |
公开(公告)号: | CN103318624A | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | 陈银儿 | 申请(专利权)人: | 宁波金美亚集团池州钢管制造有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙) 11368 | 代理人: | 郭官厚 |
地址: | 247000*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 运输 大型 钢管 运输车 | ||
【技术领域】
本发明涉及一种用于运输大型钢管的运输车。
【背景技术】
大型钢管可以用于地下管道、石油、天然气、蒸汽供热、水电站、污水处理厂、火力发电厂、给排水等场合。大型钢管在工厂生产完成后,需要放到运输车后再发往目的地,由于大型钢管呈圆筒状,在运输车上极易发生滚动。
鉴于上述技术之缺陷,实有必要对其进行改进设计。
【发明内容】
本发明所要解决的技术问题是:提供一种用于运输大型钢管的运输车,所述用于运输大型钢管的运输车能保证大型钢管在运输过程中的稳定放置。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:
一种用于运输大型钢管的运输车,包括:呈方形的载板、位于方形载板下方的四个滚轮、所述四个滚轮用于运输车沿预定轨道运动,所述载体的上端具有第一限位块和第二限位块,所述第一限位块、第二限位块及载板围城一安装槽,所述安装槽用于大型钢管的放置。
与现有技术相比,本发明通过在用于运输大型钢管的运输车内设置第一限位块和第二限位块,防止大型钢管在运输过程中的晃动。
【附图说明】
图1是本发明运输车的立体图。
图2是用于安装到图1运输车上的大型钢管。
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。
【具体实施方式】
如图1所示,一种用于运输大型钢管的运输车100,包括:呈方形的载板3、位于方形载板3下方的四个滚轮4、所述四个滚轮4用于运输车沿预定轨道运动,所述载体1的上端具有第一限位块1和第二限位块2。所述第一限位块1、第二限位块2及载板3围城一安装槽123,所述安装槽123用于大型钢管的放置。所述第一限位块1呈直角梯形状,且所述第一限位块1的顶端11宽度小于底端12的宽度。所述第二限位2块呈直角梯形状,且所述第二限位块2的顶端21宽度小于底端22的宽度。所述第一限位块1具有面朝第二限位块2的第一倾斜面13。所述第二限位块2具有面朝第一限位块1的第二倾斜面23。所述四个滚轮4均具有滑轮部41和限轨部42,所述滑轮部41和限轨部42均呈圆柱形。所述滑轮部41的直径小于限轨部42的直径。所述第一限位块1和第二限位块2对称设置在载板3上。所述第一限位块1和第二限位块2的大小完全相同。所述第一倾斜面13朝第二限位块2延伸,所述第二倾斜面23朝第一限位块1延伸。
如图2所示,一种用于放置到运输车100上的大型钢管200。大型钢管200具有圆筒部5和耳部6,圆筒部5可以安装至第一限位块1和第二限位块2之间的安装槽123内,第一限位块1和第二限位块2可以限制大型钢管200沿第一限位块1和第二限位块2连线的直线方向运动。耳部6方便外部设备将大型钢管200转移到小车上。
以上对本发明创造的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例,不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本发明创造的专利涵盖范围之内。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进