[发明专利]一种高速公路改扩建工程路堤渗水处治系统

说明书

技术领域

本发明属于排水领域，尤其涉及一种高速公路改扩建工程路堤渗水处治系统。

背景技术

目前，在高速公路改扩建工程中，由于原有路基排水系统设计不完善或年久被破坏，经常造成路基填方边坡坡面或坡脚出现渗水现象。若不将其有效排除，施工场地内会大量积水，将降低路基强度，影响施工活动及施工质量。另外，高速公路改扩建后，原有路基渗流出来的水若不通过一个有效的途径排出，势必会对路基造成冲刷或软化，降低路基的整体强度，改扩建后路基的质量难以得到保障。所以设计一套完善、有效的高速公路改扩建工程路堤渗水处治系统，对避免老路堤渗水浸湿新填筑路堤，减小新、老路堤的沉降差，提高拼接部位路基强度，确保拼接整体稳定性，保障路基改扩建工程的施工质量具有重要意义。

现行规范对排水方法有严格的要求，但涉及到高速公路改扩建工程排水的建议和方法较少。现有的技术方案多是采用透水性砂砾填筑路基顶面，设置路基碎石排水层，此种技术方案并不能排除老路边坡坡面和坡脚的渗流水，且工程造价高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高速公路改扩建工程路堤渗水处治系统。旨在解决现有高速公路改扩建老路堤边坡渗水处治系统中排水系统不完善且工程造价过高的问题。

本发明是这样实现的，一种高速公路改扩建工程路堤渗水处治系统包括横向盲沟、纵向连续盲沟、泄水槽。对于老路坡脚渗水或老路基底设有排水垫层的路段，在老路坡脚处设置一道纵向连续盲沟，在拼接路基每隔20m增设一道横向盲沟；对于老路堤中间部位渗水的路段，在渗水处各设置一道纵向连续盲沟和一道横向盲沟；对于老路堤坡面有大面积渗水的路段，在老路堤边坡每填高2m的边坡台阶设置一道纵向连续盲沟，在拼接路基处每隔20m设置一道横向盲沟。

进一步，对于老路坡脚渗水或老路基底设有排水垫层的路段，在老路坡脚处设置的纵向连续盲沟尺寸为0.6m×0.6m，纵向连续盲沟的纵向坡度应与纵坡相同；在拼接路基每隔20m增设的一道横向盲沟尺寸为0.5m×0.3m。

进一步，对于老路堤中间部位渗水的路段，在渗水处设置的纵向连续盲沟和横向盲沟，纵向连续盲沟尺寸为0.6m×0.6m，纵向连续盲沟的纵向坡度应与纵坡相同；横向盲沟尺寸为0.5m×0.3m。

进一步，对于老路堤坡面有大面积渗水的路段，在老路堤边坡每填高2m的边坡台阶设置的一道纵向连续盲沟尺寸为0.6m×0.6m，纵向连续盲沟的纵向坡度应与纵坡相同；在拼接路基处每隔20m设置的一道横向盲沟尺寸为0.5m×0.3m。

进一步，当边坡采用骨架防护的路段，横向盲沟出口应设置在边坡防护骨架的泄水槽处；对于采用植草防护路段，当横向盲沟水量较大时，边坡坡面应设置泄水槽。

进一步，纵向连续盲沟和横向盲沟底面及新填路基侧面采用防水土工布包裹，防水土工布的单位面积质量不小于500g/m²，CBR顶破强度不小于2.75kN/m²，幅宽5m。

进一步，盲沟顶面及老路基侧面采用透水土工布包裹；透水土布采用无纺土工布，单位面积质量不小于300g/m²，垂直渗透系数不小于0.01cm/s；

进一步，盲沟内设置Φ10cm软式透水管，软式透水管纵向抗拉强度不小于1.20kN/cm，CBR顶破强度不小于5.7kN/m²，渗透系数不小于0.18cm/s。

进一步，盲沟碎石材料采用最大粒径5cm的未筛分碎石。

本发明提供的一种高速公路改扩建工程路堤渗水处治系统，避免了老路堤渗水浸湿新填筑路堤，减小了新、老路堤的沉降差，提高了拼接部位路基强度，确保了拼接整体稳定性，很好的解决了高速公路改扩建工程中老路堤边坡的坡面和坡脚渗水现象，且工程造价较低。

附图说明

图1是本发明提供的一种老路边坡坡脚渗水处治系统结构示意图

图2是本发明提供的一种老路边坡坡面渗水处治系统结构示意图

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。