[发明专利]组合活塞气流相循环发动机

说明书

技术领域

本发明涉及热能与动力领域，尤其是一种组合活塞气流相循环发动机。

背景技术

利用外燃汽化器将液体工质汽化、过热化、临界化、超超临界化后推动活塞进行做功，做功后的工质再进行冷凝，冷凝后的液体工质在回送到所述外燃汽化器之前经过喷射使所述活塞所在气缸内的气体发生冷凝作用，会大大提高发动机的效率，但是回送需要泵来完成，这样结构复杂，因此需要发明一种结构简单的能够自行将冷凝后的液体工质经喷射至气缸内再回送到所述外燃汽化器内的发动机。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

一种组合活塞气流相循环发动机，包括气缸活塞做功机构、外燃汽化器和冷凝器；所述外燃汽化器与所述气缸活塞做功机构的气缸连通，所述气缸活塞做功机构的活塞底部与柱塞连接，所述柱塞的直径小于所述气缸活塞做功机构的活塞直径，在所述柱塞外设与所述柱塞密封滑动配合的柱塞套，所述柱塞套与所述气缸活塞做功机构的气缸密封固连，在所述气缸活塞做功机构的气缸上设气体工质出口和液体工质入口，所述液体工质入口与所述气缸活塞做功机构的气缸盖之间的距离等于或大于所述气体工质出口与所述气缸活塞做功机构的气缸盖之间的距离，所述气体工质出口和所述液体工质入口经所述冷凝器连通，在靠所述柱塞套上和/或在靠近所述柱塞套处的所述气缸活塞做功机构的气缸上设液体泵送口，所述液体泵送口经单向阀与所述气缸活塞做功机构的气缸连通。

一种组合活塞气流相循环发动机，包括气缸活塞做功机构、外燃汽化器和冷凝器；所述外燃汽化器与所述气缸活塞做功机构的气缸连通，所述气缸活塞做功机构的活塞底部与柱塞连接，所述柱塞的直径小于所述气缸活塞做功机构的活塞直径，在所述柱塞外设与所述柱塞密封滑动配合的柱塞套，所述柱塞套与所述气缸活塞做功机构的气缸密封固连，在所述气缸活塞做功机构的气缸上设气体工质出口和液体工质入口，所述液体工质入口与所述气缸活塞做功机构的气缸盖之间的距离等于或大于所述气体工质出口与所述气缸活塞做功机构的气缸盖之间的距离，所述气体工质出口和所述液体工质入口经所述冷凝器连通，在所述气缸活塞做功机构的活塞上设液体泵送口，所述液体泵送口经单向阀与所述气缸活塞做功机构的气缸、气缸盖和活塞构成的空间连通。

一种组合活塞气流相循环发动机，包括气缸活塞做功机构、外燃汽化器和冷凝器；所述外燃汽化器与所述气缸活塞做功机构的气缸连通，所述气缸活塞做功机构的活塞底部与柱塞连接，所述柱塞的直径小于所述气缸活塞做功机构的活塞直径，在所述柱塞外设与所述柱塞密封滑动配合的柱塞套，所述柱塞套与所述气缸活塞做功机构的气缸密封固连，在所述气缸活塞做功机构的气缸上设气体工质出口和液体工质入口，所述液体工质入口与所述气缸活塞做功机构的气缸盖之间的距离等于或大于所述气体工质出口与所述气缸活塞做功机构的气缸盖之间的距离，所述气体工质出口和所述液体工质入口经所述冷凝器连通，在所述柱塞上设液体泵送口，所述液体泵送口经设在所述气缸活塞做功机构的活塞上的通道再经单向阀与所述气缸活塞做功机构的气缸、气缸盖和活塞构成的空间连通。

一种组合活塞气流相循环发动机，包括气缸活塞做功机构、外燃汽化器和冷凝器；所述外燃汽化器与所述气缸活塞做功机构的气缸连通，所述气缸活塞做功机构的活塞底部与柱塞连接，所述柱塞的直径小于所述气缸活塞做功机构的活塞直径，所述柱塞与附属活塞固连，在所述柱塞外设与所述柱塞密封滑动配合的柱塞套，所述柱塞套与所述气缸活塞做功机构的气缸密封固连，与所述附属活塞密封滑动配合的气缸与所述柱塞套密封固连，在所述气缸活塞做功机构的气缸上设气体工质出口，在与所述附属活塞密封滑动配合的气缸上设液体工质入口，所述气体工质出口和所述液体工质入口经所述冷凝器连通，在与所述附属活塞密封滑动配合的气缸上和/或在所述柱塞上设液体泵送口，所述液体泵送口经单向阀与所述气缸活塞做功机构的气缸、气缸盖和活塞构成的空间连通。

一种组合活塞相循环发动机，包括气缸活塞做功机构、外燃汽化器和冷凝器；所述外燃汽化器与所述气缸活塞做功机构的气缸连通，所述气缸活塞做功机构的活塞底部与柱塞连接，所述柱塞的直径大于所述气缸活塞做功机构的活塞直径，所述柱塞与附属气缸套密封滑动配合，所述附属气缸套与所述气缸活塞做功机构的气缸密封固连，在所述气缸活塞做功机构的气缸上设气体工质出口，在所述附属气缸套上设液体工质入口，所述气体工质出口和所述液体工质入口经所述冷凝器连通，在所述附属气缸套上和/或在所述柱塞上设液体泵送口，所述液体泵送口经单向阀与所述气缸活塞做功机构的气缸、气缸盖和活塞构成的空间连通。

所述单向阀与液体喷嘴连通。