[发明专利]模拟航空迅速减压舱

说明书

 

技术领域

本发明涉及一种减压舱，具体的说是一种模拟航空迅速减压舱，属于压力舱结构技术领域。

背景技术  

飞机在高空飞行过程中因多种原因可能导致机舱破损甚至驾驶舱舱盖整体脱落等情况，这种情况下会造成机舱内压力迅速下降甚至瞬间暴露于飞机所处的高度环境。此时因环境压力和温度的剧烈变化会对人造成致命的伤害和对设备造成严重损坏。对于如何减少或避免对人和装备的伤害和破坏，一直没有一个专门的实验器材能够模拟出飞机在高空机舱或座舱盖脱落时压力和温度等环境条件的真实变化，限制了研究和解决问题。

发明内容

本发明的目的在于解决上述已有技术存在的不足，提供一种能够准确模拟出飞机在高空机舱或座舱盖脱落时压力和温度等环境条件的真实变化过程的模拟航空迅速减压舱。

本发明的模拟航空迅速减压舱，其特殊之处在于包括主舱2，主舱2通过快开式舱门3连接有副舱4，所述主舱2是为模拟创建不同高度和温度环境的环境实验舱，所述副舱4是为模拟创建机舱或座舱内环境的迅速减压舱；

所述主舱2上设有方便人员和设备进出的Ⅰ号舱门1；

所述副舱4上设有方便人员和设备进出的Ⅱ号舱门5；

所述快开式舱门3是一种采用电脉冲信号控制，通过永磁体产生的磁力，完成关闭和开启的快开式舱门，实现了在主舱2和副舱4在不同压力状态时，快开式舱门3能够瞬间开启，完成模拟迅速减压的过程。

本发明的模拟航空迅速减压舱，由于采用了一舱两室结构，通过调节舱内压力和温度的调压和调温设备实现各自所需的压力和温度环境，需要模拟迅速减压时，通过电信号控制操作两舱之间电永磁控制快开门瞬间开启，主舱和副舱内的压力和温度快速融合达到平衡状态，使副舱内的人员和装备瞬间暴露在实验所需的压力（即高度）和温度环境下，真实地模拟了飞机在高空飞行时机舱破损和座舱盖脱落时环境变化的过程，通过在此过程下开展各项航空医学研究和装备实验测试等实验研究，达到减少或避免人员伤亡和装备受损之目的。

附图说明

 图1：本发明的结构示意图；

图中：1、Ⅰ号舱门，2、主舱，3、快开式舱门，4、副舱，5、Ⅱ号舱门。

具体实施方式

以下参照附图，给出本发明的具体实施方式，用来对本发明的构成进行进一步说明。

实施例一：

本发明的模拟航空迅速减压舱，参照图1，包括主舱2，主舱2通过快开式舱门3连接有副舱4，所述主舱2是为模拟创建不同高度和温度环境的环境实验舱，所述副舱4是为模拟创建机舱或座舱内环境的迅速减压舱；

所述主舱2上设有方便人员和设备进出的Ⅰ号舱门1；

所述副舱4上设有方便人员和设备进出的Ⅱ号舱门5；

所述快开式舱门3是一种采用电脉冲信号控制，通过永磁体产生的磁力，完成吸合（关闭）和开启的快开式舱门，这种电永磁控制快开式舱门的发明和应用，实现了在主舱2和副舱4在不同压力状态时，舱门3能够瞬间开启，完成模拟迅速减压的过程。

模拟实验飞机在15000米高空飞行时机舱盖脱落的真实过程。

实验步骤一：将主舱2两端的Ⅰ号舱门1和快开式舱门3关闭，其中快开式舱门为电永磁控制快开门，采用电磁吸合的方式关闭而后通过负压抽气设备对主舱2内抽负压，使之达到相当于30000米的高度，同时采用制冷设备对主舱2内进行降温，使之达到-56℃的温度状态。

实验步骤二：关闭副舱4的Ⅱ号舱门5，通过负压抽气系统对副舱4内抽负压，使之达到3000米的高度环境。

实验步骤三：通过电信号控制快速开启快开式舱门3，使主舱2和副舱4之间的压力和温度瞬间融合，达到15000米的高度和温度环境。

上述实验过程真实地模拟实训了飞机在15000米高空机舱盖脱落的过程，可以针对性开展人体医学和装备实验研究，具有很高的军事意义和应用价值。

本申请发明专利的模拟航空迅速减压舱的创新设计理念和核心技术在于：

一、通过连接在一起的两个舱室来分别实现高空中和机舱内两个不同的压力和温度环境实验时通过设在两舱室中间门快速开启的方式，模拟实现飞机在高空飞行时机舱破损甚至机舱盖脱落时的真实过程。

二、通过快开式电永磁门的设计应用，采取磁力吸合的原理使创建更大高度（即更低压力）的环境实验舱实现密封，并在进行迅速减压时能够通过消除磁力吸合的方式，实现门的快速开启，以达到模拟迅速减压之目的。上述创新设计理念和核心技术均为首创，对航空医学研究具有重要意义。