[发明专利]变形轮

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种轮式与履带间相互变换的变形装置，尤其是一种可以一种可以实现轮式、轮带和摆臂三种运动输出的机构。 

背景技术

目前，公知的行进方式主要是轮式或者履带式，轮式前进时，速度快，转向灵活，但是越障能力较差。履带式前进时，越障能力强，环境适应性好，但是速度较慢，机动灵活性差。出于多方面考虑，一般车辆在设计使用时只选择其中一种，不能全面良好适应行驶环境的行进方式极大限制了车辆的功用，形成了性能上的浪费。 

发明内容

为了克服现有行进方式在复杂多变的环境变化中不能适时调整，适应的不足，本发明提供一种变形轮，该变形轮不仅在平整路面时采用可高速行进的轮式行进方式，在遇到崎岖、复杂路面时还可以即时调整变形为可转动摆臂履带。 

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：由传动装置和变形装置所组成，其中传动装置包括变速部分和摆臂部分，变形装置包括轮体部分和展开部分。 

所述传动装置的变速部分包括输入轴、一级太阳轮、一级行星轮、一级行星架、一级齿圈、二级太阳轮、二级行星轮、二级行星架、二级齿圈、一级常开式离合器、二级常闭式离合器、一级制动器、第一输出轴；输入轴一端与伺服电机连接，另一端与一级太阳轮轮心固定连接，一级行星轮外啮于一级太阳轮，并内啮于一级齿圈，一级行星架与一级行星轮通过销连接且与二级太阳轮固定连接，二级行星轮外啮于二级太阳轮并内啮于二级齿圈，二级行星架一端与二级行星轮铰链接，另一端固定连接于二级常闭离合器的主动端，第一输出轴与二级常闭离合器的从动端固定连接，一级常开式离合器的主动端与输入轴固定连接且从动端与一级行星架固定连接，一级制动器安装于一级齿圈外部并与之固定。 

所述传动装置的摆臂部分包括二级行星架、三级太阳轮、三级行星轮、三级行星架、三级齿圈、三级常开式离合器、二级制动器、三级制动器、第一单向离合器、第二单向离合器、第二输出轴；三级常开式离合器的主动端与第二行星架固定连接且从动端与三级太阳轮固定连接，三级行星轮外啮于三级太阳轮，并内啮于三级齿圈，三级行星架通过铰链接与三级行星轮，一端可与第二单向离合器啮合，另一端与二级制动器连接；第一单向离合器与三级齿圈外端啮合，第二输出轴安装于两单向离合器之间，三级制动器安装于三级齿圈外。 

所述变形装置的轮体部分包括第一基架、第二基架、内轮、外轮、第一输出轴、第二输出轴、第一离合器、第二离合器、轮毂罩；第一输出轴的外端固定连接在第二基架的内侧，第一输出轴的内端为动力输出端，第二输出轴通过滚动轴承套装在第一输出轴上，第二输出轴的内端为动力输出端，第二输出轴的花键处与第一离合器固定连接，第二输出轴通过轮动轴承套接在第一基架上，第二离合器固定连接在第一基架的内侧，同时第一离合器与离合器的摩擦片交替叠装，内轮与外轮分别通过滚动轴承安装在第一基架、第二基架上，第一基架与第二基架间通过销钉连接，轮毂罩固定连接在第二基架的外侧。 

所述变形装置的展开部分位于第一基架和第二基架之间，包括第一连架、第二连架、连架杆、从动轮；第一连架的固定端环套并固定连接于第二输出轴外侧且连接端连架杆的一端铰链接，连架杆中间部分与另一端分别与第二连架的连接端、从动轮铰链接，连接架的固定端铰接与第一基架，第一基架、第一连架、第二连架与连架杆可构成一四连杆机构。 

本发明的有益效果是，可以通过轮履变形，提高车体在不同环境中的通过性；由单一车型实行多车型的实用功能；在必要更换行进方式时快速有效；节约设计，节约生产。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明 

图1为传动装置的整体原理图； 

图2为第一级和第二级传动装置原理图； 

图3为第三级传动装置原理图； 

图4为变形轮整体剖面图； 

图5为变形轮展开示意图； 

图6为变形轮收起示意图； 

附图中的标号：1输入轴、201一级太阳轮、202一级行星轮、203一级行星架、204一级齿圈、301二级太阳轮、302二级行星轮、303二级行星架、304二级齿圈、5一级常开式离合器、6二级常闭式离合器、8一级制动器、9二级制动器、10三级制动器、11第一单向离合器、12第二单向离合器、13第一输出轴、14第二输出轴、1501第一基架、1502第二基架、1601内轮、1602外轮、1701第一离合器、1702第二离合器、18轮毂罩、19第一连架、20第二连架、21连架杆、22从动轮。 

具体实施方式