[发明专利]一种胎圈填充胶外置的全钢丝子午线轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种全钢丝子午线轮胎，特别涉及一种针对普通全钢丝子午线轮胎胎圈结构改进的轮胎，将普通全钢丝子午线轮胎中原置于钢丝圈顶部、胎体帘布与胎体反包端头之间的胎圈填充胶，外置于胎体反包端外侧的全钢丝子午线轮胎。胎体反包端头和胎体、密切贴合，将造型钢丝圈密闭封装在内。

背景技术

全钢丝子午线轮胎中都设有一层胎体钢丝帘布，帘布两端对称地分布在轮胎的两个胎圈内，从轮胎轴向内侧包绕过胎圈内的钢丝圈向外侧翻包径向延伸，胎体帘布与其绕过胎圈钢丝圈的反包端头呈开口的“L”形状，在钢丝圈顶面之上、胎体帘布和胎体帘布反包端头之间有一个用于胎圈填充的三角形橡胶部件（见图 8和图9 ）。全钢丝子午线轮胎胎圈的这种结构，必然导致胎圈部位弯曲刚性过渡不匀，在胎体帘布反包端点处发生落差巨大的阶跃，这就在全钢丝子午线轮胎胎圈部位形成了固有的结构缺陷。轮胎在行驶时，应力高度集中于胎体反包端头区域，极易出现反包端头脱空，进而导致轮胎胎圈裂、炸以及钢丝帘线抽爆等一系列早期质量损坏。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有全钢丝子午线轮胎胎圈的“L”型结构存在的问题，进而提供一种胎圈填充胶外置的全钢丝子午线轮胎。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种胎圈填充胶外置的全钢丝子午线轮胎，包括胎体钢丝帘布层、胎体钢丝帘布层反包端头、钢丝圈和钢丝圈小三角造型胶，所述胎体钢丝帘布层紧贴着钢丝圈绕过360°后，其胎体钢丝帘布层反包端头与胎体钢丝帘布层密切贴合；胎体钢丝帘布层和胎体钢丝帘布层反包端头它们与钢丝圈之间存在的间隙由钢丝圈小三角造型胶填充，钢丝圈小三角造型胶的截面积小于钢丝圈的截面积，且与胎体钢丝帘布层密切贴合的胎体钢丝帘布层反包端头的长度不小于钢丝圈总面积平方根的两倍，三角形胎圈填充胶15放置在胎体钢丝帘布层反包端头22的外侧。

本发明和现有技术相比具有如下优势。本发明使得胎圈部位弯曲刚性过渡极为均匀，减小了胎体帘布反包端点处发生落差巨大的阶跃，轮胎在行驶时，应力不再高度集中于胎体反包端头区域，避免了出现反包端头脱空，防止了轮胎胎圈裂、炸以及钢丝帘线抽爆等一系列早期质量损坏，延长了轮胎的使用寿命。

 

附图说明

图1是本发明的全钢丝子午线的断面结构图，其中1-1是有内胎轮胎，1-2是无内胎轮胎；

图2是现有技术的全钢丝子午线轮胎中的典型钢丝圈断面结构图；

图3 是本发明的全钢丝子午线轮胎中造型钢丝圈的典型断面结构图，其中3-1-1和3-1-2适合应用于本发明的有内胎轮胎；3-2-1到3-2-4适合应用于本发明的无内胎轮胎；

图4 是本发明的全钢丝子午线轮胎中胎圈的典型结构图；其中，4-1-1和4-1-2为本发明的有内胎轮胎胎圈；4-2-1到4-2-3为本发明的无内胎轮胎胎圈；

图5 是除本发明中胎体钢丝帘布层之外，再加一层钢丝帘布予以整体加强的全钢丝子午线轮胎；

图6 是除本发明中胎体层钢丝帘布层之外，再用两片钢丝帘布分别从胎肩到胎圈底部局部加强胎体的全钢丝子午线轮胎；

图7 是本发明中有胎圈钢丝帘布加强层的全钢丝子午线轮胎；

图8 是现有全钢丝子午线有内胎轮胎的断面结构图；

图9 是现有全钢丝子午线无内胎轮胎的断面结构图。

图中的附图标记1 -多层钢丝帘布组成的带束，2-胎体钢丝帘布层，22-胎体钢丝帘布层反包端头，3-胎体钢丝帘布层的整体钢丝帘布加强层，4-胎体钢丝帘布层的局部钢丝帘布加强层，5-胎圈加强层，6-钢丝圈，7-钢丝圈外绕材料层（纤维帘布或胶皮层），8-钢丝圈小三角造型胶，9-特黏薄胶层，10-胎面，11-胎肩填充胶，12-胎侧胶，13-胎侧填充胶，14-胎圈保护胶，15-三角形胎圈填充胶，16-气密层和内衬层。

 

具体实施方式

下面将结合附图对本发明做进一步的详细说明：本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式，但本发明的保护范围不限于下述实施例。