[发明专利]用于降低车辆的发动机舱的空气温度的方法

权利要求书

1. 一种用于降低车辆的发动机舱（12）的空气温度（T_L）的方法，所述发动机舱设置用于容纳：

-内燃机（14），

-空气-液体-换热器（18），所述空气-液体-换热器具有至少一个冷却元件（20）用于冷却所述空气-液体-换热器（18），和

-电驱动装置（36），

其中基于所述空气-液体-换热器（18）的液体侧的温度并且基于所述电驱动装置（36）的温度（T_EA）来激活所述至少一个冷却元件（20、22）。

2. 按照权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一个冷却元件（20）由通风机形成。

3. 按照权利要求1或2所述的方法，其特征在于第二冷却元件（22），所述第二冷却元件由至少一个活门形成，所述活门通过激活从第一位置移动到至少一个第二位置中，在所述第一位置中阻止了所述环境空气（24）从所述发动机舱（12）外部通过所述活门进入到所述发动机舱（12）中，在所述第二位置中所述环境空气（24）能从所述发动机舱（12）外部通过由所述活门形成的开口进入到所述发动机舱（12）中，其中所述至少一个活门能够可逆地在所述第一位置和第二位置之间移动。

4. 按照前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述电驱动装置（36）在正常的工作范围内利用最高60V的电压工作。

5. 按照前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述电驱动装置（36）包括逆变器，通过所述逆变器实现了所述电驱动装置（36）的马达模式运行。

6. 按照前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，通过激活电子控制电路或调节电路中的所述至少一个冷却元件（20、22），将所述发动机舱（12）的所述空气温度（T_L）调节至额定温度范围。

7. 一种至少用于降低车辆的发动机舱（12）的空气温度（T_L）的电子控制装置（40），所述发动机舱用于容纳车辆的：

-内燃机（14）；

-空气-液体-换热器（18），所述空气-液体-换热器具有至少一个冷却元件（20、22）用于冷却所述空气-液体-换热器（18）；和

-电驱动装置（36），

其特征在于控制单元（42），所述控制单元设计用于，基于所述空气-液体-换热器（18）的液体侧的温度并且基于所述电驱动装置（36）的温度（T_EA）来激活所述至少一个冷却元件（20、22）。

8. 按照权利要求7所述的电子控制装置（40），其特征在于软件模块（46），所述软件模块用于根据按权利要求1至7中所述的方法的至少一种方法来控制所述电子控制装置（40），其中所述至少一种方法转换为所述软件模块（46）的程序编码，所述程序编码能在所述控制单元（42）中执行并能通过所述控制单元（42）实施，以便降低所述车辆的发动机舱（12）的空气温度（T_L）。

9. 按照权利要求7或8所述的电子控制装置（40），其特征在于，所述控制单元（42）包括至少一个电子控制电路或调节电路，所述电子控制电路或调节电路设计用于，相继激活和去激活所述至少一个冷却元件（20、22），以便所述发动机舱（12）的空气温度（T_L）调节至额定温度范围。