[发明专利]玻璃窗升降装置和具有其的车辆有效

专利信息
申请号: 201310215486.6 申请日: 2013-05-31
公开(公告)号: CN103255975A 公开(公告)日: 2013-08-21
发明(设计)人: 黄勇;陈连友;侯万广;刘凤 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: E05F11/38 分类号: E05F11/38;E05F15/16;E06B3/44
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 贾玉姣;黄德海
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 玻璃窗 升降 装置 具有 车辆
【权利要求书】:

1.一种玻璃窗升降装置,其特征在于,包括:

驱动器,所述驱动器具有输出轴;

第一传动组件,所述第一传动组件与所述输出轴相连且由所述驱动器驱动所述第一传动组件带动所述玻璃窗在上下方向上移动;以及

手柄,所述手柄与所述第一传动组件相连且转动所述手柄驱动所述第一传动组件带动所述玻璃窗在上下方向上移动。

2.根据权利要求1所述的玻璃窗升降装置,其特征在于,所述手柄通过手动组件与所述第一传动组件相连,其中所述手动组件包括:

第二传动组件,所述第二传动组件与所述第一传动组件相连;和

卡合组件,所述卡合组件被构造成在脱离所述第二传动组件的初始位置和与所述第二传动组件相连的触动位置之间可移动,其中所述卡合组件位于所述触动位置时所述第二传动组件与所述卡合组件配合以随所述手柄旋转带动所述玻璃窗移动。

3.根据权利要求2所述的玻璃窗升降装置,其特征在于,所述第二传动组件上设有第一卡合部,所述卡合组件上设有第二卡合部,所述卡合组件位于所述触动位置时、所述第二卡合部与所述第一卡合部配合以使所述手柄驱动所述第二传动组件传动。

4.根据权利要求3所述的玻璃窗升降装置,其特征在于,所述第二传动组件包括:

第一锥齿轮,所述第一锥齿轮适于通过第一传动轴与所述卡合组件配合,其中第一卡合部形成在所述第一传动轴上;和

第二锥齿轮,所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合且通过第二传动轴与所述第一传动组件相连。

5.根据权利要求4所述的玻璃窗升降装置,其特征在于,所述第一卡合部为形成在所述第一传动轴下部的卡槽;

所述卡合组件包括:

卡销,所述卡销构成所述第二卡合部;

滑块,所述滑块与所述卡销连接,所述滑块被构造成由所述手柄驱动在第一位置和第二位置之间可移动,在所述第一位置时所述卡销脱离所述卡槽,且所述手柄驱动所述滑块到达所述第二位置时、所述卡销与所述卡槽配合。

6.根据权利要求5所述的玻璃窗升降装置,其特征在于,所述卡销上具有通孔;

所述卡合组件进一步包括:

卡销螺钉,所述卡销螺钉的第二端穿过所述通孔后与所述滑块连接;

第一弹性件,所述第一弹性件止抵在所述卡销螺钉的第一端和所述卡销之间,其中所述卡销在所述卡销螺钉和所述滑块之间可移动。

7.根据权利要求5所述的玻璃窗升降装置,其特征在于,进一步包括:

旋转体,所述旋转体内具有容纳腔,其中所述卡合组件设在所述容纳腔内,且所述第一传动轴伸入所述容纳腔内以使所述滑块位于所述第二位置时所述卡槽与所述卡销配合,所述旋转体内形成有两个相对的弹簧通道,两个所述弹簧通道内分别设有两个滑块弹簧,其中所述滑块的两端分别通过所述两个滑块弹簧止抵在所述旋转体内。

8.根据权利要求7所述的玻璃窗升降装置,其特征在于,还包括限位装置,所述限位装置包括:

限位弹簧,所述限位弹簧的一端连接在所述容纳腔的内壁上;和

限位球,所述限位球设在所述限位弹簧的另一端上;

其中所述滑块的侧面上具有两个限位槽,所述限位弹簧通过所述限位球压紧在所述两个限位槽的其中一个内以将所述滑块定位在所述第一位置和所述第二位置中的一个上。

9.根据权利要求5-8中任一项所述的玻璃窗升降装置,其特征在于,所述滑块的底部设有凸起部,所述凸起部被构造成当所述手柄转动时被拨动以使所述滑块在所述第一位置和所述第二位置之间移动。

10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-9中任一项所述的玻璃窗升降装置。

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