[发明专利]用于诊断废气运行的增压装置的定位器的方法和装置有效
申请号: | 201310215534.1 | 申请日: | 2013-06-03 |
公开(公告)号: | CN103452685B | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | T.布莱勒;P.梅诺尔德 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | F02D41/22 | 分类号: | F02D41/22;F02D23/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李永波;杨国治 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 诊断 废气 运行 增压 装置 定位器 方法 | ||
本发明涉及用于诊断废气运行的增压装置的定位器的方法和装置。用于检查增压的内燃机(2)的增压装置(6)的增压装置定位器(64)的方法具有以下步骤:‑将增压装置定位器(64)从第一位置调节到第二位置;‑确定转速变化信息,该转速变化信息取决于基于所述调整的增压装置(6)的转速的变化;‑根据转速变化信息确定增压装置定位器(64)的故障。
技术领域
本发明涉及一种增压的内燃机,尤其是空气通过用废气运行的增压装置输入的内燃机。本发明尤其涉及用于检查调节增压装置的效率或者说压缩机功率的定位器的功能性的诊断方法。
背景技术
用废气运行的增压装置通常具有定位器(Stellgeber),该定位器可以设置成废气门调节器、VTG调节器(VTG=可变的涡轮机几何结构)或类似物的形式。该增压装置定位器用于确定有待提供的废气焓的份额,该份额应该以机械能的形式提供,从而驱动增压装置的压缩机。
如用于汽车中的马达系统中的其它执行器以及传感器一样,所述增压装置定位器也必须定期地检查其功能性。该检查大多数通过增压装置的压缩机提供的增压压力的实际值与额定值之间的比较来实现。然而因为不会在内燃机的每种工作状态中形成增压压力,所以不会在每个运行情况中可靠地确保检查增压装置定位器。
发明内容
按本发明提出按权利要求1所述的用于检查增压装置定位器(Aufladeeinrichtungsstellgeber)的功能性的方法以及按并列权利要求所述的装置、马达系统、计算机程序和计算机程序产品。
本发明的其它有利的设计方案在从属权利要求中得到说明。
根据第一方面提出了用于检查增压的内燃机的增压装置的增压装置定位器的方法。该方法包括以下步骤:
-将增压装置定位器从第一位置调节到第二位置;
-确定转速变化信息,该转速变化信息取决于基于调整的增压装置的转速的变化;
-根据转速变化信息确定增压装置定位器的故障。
此外,所述转速变化信息可以说明关于时间的转速梯度。尤其可以在转速变化信息说明了转速梯度小于预先给定的转速变化阈值时,确定增压装置定位器的故障。
上述方法的构思在于,尤其在增压装置定位器的静态的运行状态中将增压装置定位器从第一位置调整到第二位置并且确定转速变化信息。根据转速变化信息可以尤其借助于阈值比较来检查增压装置定位器的功能性。
根据实施方式,所述方法可以具有以下步骤:
-在增压装置定位器的第一位置中确定关于增压装置的压缩机的第一转速的第一转速信息;
-在增压装置定位器的第二位置中确定关于增压装置的压缩机的第二转速的第二转速信息;
-确定第一和第二转速信息之间的差作为转速变化信息;
-根据第一和第二转速信息之间的差来确定增压装置定位器的故障。
将第一位置和第二位置中转速的差用作转速变化信息有利于可以用简单的方式求取该差。根据第一转速信息与第二转速信息之间的转速差可以尤其借助于阈值比较来检查增压装置定位器的功能性。
此外可以提出,当第一和第二转速信息之间的差小于预先给定的阈值时确定增压装置定位器的故障。换句话说,可以在没有转速差时或者说在转速差低于确定的阈值时从以下条件出发,即增压装置定位器没有按规定工作。
根据实施方式可以根据工作点尤其根据内燃机的马达转速和/或内燃机的载荷选择预先给定的阈值。
所述增压装置定位器的第一位置可以相应于增压装置具有最小效率的位置,并且/或者增压装置定位器的第二位置可以相应于增压装置具有最大效率的位置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于罗伯特·博世有限公司,未经罗伯特·博世有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310215534.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。