[发明专利]用于诊断用于内燃机的增压装置的循环空气推进阀的方法和装置

说明书

本发明涉及一种用于诊断在具有增压的内燃机（2）的发动机系统（1）中的循环空气推进阀（64）的方法，其中所述循环空气推进阀（64）布置在围绕增压装置（6）的压气机（61）的循环空气推进管路（63）中，所述方法具有下列步骤：检测所述增压装置（6）的压气机转速参数；当触发所述循环空气推进阀（64）以开启所述循环空气推进阀（64）之后所述压气机转速参数波动时，确定所述循环空气推进阀（64）的功能故障。

技术领域

本发明涉及增压的内燃机的领域。此外本发明还涉及一种用于检验增压装置的循环空气推进阀的功能的诊断方法。

背景技术

具有内燃机的发动机系统经常设有增压装置、例如废气驱动的涡轮增压机，用于在提高了的压力下为内燃机供给新鲜空气。所述增压装置为此包括压气机，所述压气机通过轴与涡轮机连接，所述涡轮机由来自内燃机的废气流驱动。

在具有增压装置的发动机系统中，在空气供给系统中在从高负荷到低负荷的快速负荷变化时会在压气机上形成所谓的压气机泵吸。所述压气机泵吸声学方面进行干扰并且会造成对压气机的叶轮的损害。为了避免这一点，循环空气推进管路一般设有循环空气推进阀，所述循环空气推进管路将压气机的输出侧与其输入侧连接。所述循环空气推进阀在常规运行时关闭并且仅在压气机可能达到其中出现压气机泵吸的不稳定运行状态的运行状态中开启。

为了能够提前识别故障，对循环空气推进阀定期地进行车载诊断（On-Board-Diagnose），在所述车载诊断中检验其功能。

通常，所述循环空气推进阀的诊断通过评估吸入的空气质量流或者在压气机输出侧的增压压力来实现。在这两个参量中通过相应的波动以简单的方式识别所述压气机泵吸。

在现代的发动机系统中，省去了对在空气供给系统的输入侧的空气质量测量器的使用，从而不能通过评估相应的传感器信号进行诊断。此外已知一种发动机系统，所述发动机系统具有两个串联布置的增压装置或者两个并列布置的增压装置，从而不能再通过评估增压压力参量诊断单个压气机的压气机泵吸，因为在这种情况下这两个压气机的压力波形重叠并且因此会在时间上相互融合。

发明内容

根据本发明设置一种用于诊断循环空气推进阀的方法以及一种装置、一种发动机系统、一种计算机程序和一种计算机程序产品。

根据第一方面，设置一种用于诊断在具有增压的内燃机的发动机系统中的循环空气推进阀的方法，其中所述循环空气推进阀布置在围绕增压装置的压气机的循环空气推进管路中，所述方法具有下列步骤：

－检测所述增压装置的压气机转速参数；

－当触发所述循环空气推进阀以开启所述循环空气推进阀之后所述压气机转速参数具有波动时，确定所述循环空气推进阀的功能故障。

上述方法的构思在于，评估压气机的转速用于识别压气机泵吸，也就是当增压压力参数不能提供足够的关于压气机的状态的信息时采用这种方法。此外，评估压气机的转速使得将故障形成指定给在一种发动机系统中的确定的压气机，在所述发动机系统中借助多个串联或者并联布置的增压装置设置多级压气。仅通过评估增压压力参数不能将可能的故障指定给增压装置之一的确定的循环空气推进阀。

此外可以规定，通过对检测到的压气机转速参数进行高通滤波来确定所述压气机转速参数具有波动，在预先给定的频率范围内求得波动份额，并且在预先给定的频率范围内与求得的波动份额进行阈值比较。

根据一种实施方式，压气机转速参数借助在增压装置的轴上的转速传感器求得。

此外，上述方法具有下列其它步骤：

－检测另一个增压装置的其它压气机转速参数；

－当触发所述另一个循环空气推进阀以开启所述另一个循环空气推进阀之后所述其它压气机转速参数波动时，确定所述另一个增压装置的另一个循环空气推进阀的功能故障。