[发明专利]锁定装置有效
申请号: | 201310216361.5 | 申请日: | 2013-05-28 |
公开(公告)号: | CN103452396A | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | T·布吕宁 | 申请(专利权)人: | F·波尔希名誉工学博士公司 |
主分类号: | E05C1/08 | 分类号: | E05C1/08;E05C9/04 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁定 装置 | ||
1.一种用于机动车辆(3)中的储存舱的盖件(2)的、具体是用于杂物箱的可枢转的盖件(2)的锁定装置(1),该锁定装置包括至少一个闩元件(5,5’),该至少一个闩元件借助于一个致动手柄(4)是可移位的,并且在锁定的状态中该至少一个闩元件接合在一个第一储存舱侧凹陷(6,6’)中并且由此将该盖件(2)固定在其关闭的位置中,其特征在于,提供了至少一个安全闩(7,7’),所述安全闩在锁定的状态中接合在一个第二储存舱侧凹陷(8,8’)中并且借助该闩元件(5,5’)是可致动的,其方式为使得只有该闩元件(5,5’)已经从该第一凹陷(6,6’)中移出所述安全闩才从该第二凹陷(8,8’)中移出并且该安全闩由此保证该盖件(2)免于在事故引起的加速度情况下的意外打开。
2.如权利要求1所述的锁定装置,其特征在于,该锁定装置(1)具有两个闩元件(5,5’),这两个闩元件借助一个齿轮(9)以反向运动的方式强制地彼此连接,并且在锁定状态中这两个闩元件接合在对置的第一储存舱侧凹陷(6,6’)中,其中该致动手柄(4)作用在这两个闩元件(5,5’)之一上或者作用在该齿轮(9)上。
3.如权利要求1或2所述的锁定装置,其特征在于,该至少一个安全闩(7,7’)被安排成与该闩元件(5,5’)平行。
4.如以上权利要求之一所述的锁定装置,其特征在于,在该闩元件(5,5’)上提供一个传动轮廓(10,10’),如果该闩元件(5,5’)未处于相关联的第一凹陷(6,6’)中,则所述传动轮廓与安排在相关联的安全闩(7,7’)上的一个配合传动轮廓(11,11’)进行相互作用。
5.如以上权利要求之一所述的锁定装置,其特征在于,提供一个第一弹簧装置(12),所述第一弹簧装置至少将该闩元件(5,5’)预紧到其关闭位置中,和/或提供一个第二弹簧装置(13),所述第二弹簧装置至少将该安全闩(7,7’)预紧到其关闭位置中。
6.如权利要求2至5之一所述的锁定装置,其特征在于,提供两个对置的安全闩(7,7’),所述安全闩各自与一个闩元件(5,5’)相互作用。
7.如权利要求2至6之一所述的锁定装置,其特征在于,该闩元件(5,5’)是闩棒并且在其面向该齿轮(9)的末端处具有一个齿条轮廓(14)。
8.一种用于储存舱、具体是用于机动车辆(3)的杂物箱的盖件(2),该盖件包括一个用于固持盖件(2)上的如以上权利要求之一所述的锁定装置(1)的固持装置(15)。
9.一种带有乘客厢(16)的机动车辆(3),在该乘客厢中提供了一种能通过如权利要求8所述的盖件(2)关闭的储存舱、具体是一个杂物箱。
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