[发明专利]一种轮式车载钻机有效
申请号: | 201310216871.2 | 申请日: | 2013-06-04 |
公开(公告)号: | CN103277046A | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 覃乐;张凤舞;张尚斌;许刚;龙念;王永刚 | 申请(专利权)人: | 重庆市能源投资集团科技有限责任公司;重庆劲合机械有限公司 |
主分类号: | E21B7/02 | 分类号: | E21B7/02 |
代理公司: | 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 | 代理人: | 刘代春 |
地址: | 400060 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮式 车载 钻机 | ||
1.一种轮式车载钻机,包括可自行走的机身(1),机身(1)上设有包括液压系统的动力装置(2)、活动机架(3)和用于整机控制的控制系统(4),活动机架(3)上设有施钻装置(6),动力装置(2)的液压系统为活动机架(3)和施钻装置(6)提供液压动力,其特征在于,所述机身(1)包括矿用平板车(11),矿用平板车(11)上设有液压绞车(12),液压绞车(12)由动力装置(2)的液压系统提供绞用液压动力,液压绞车(12)连接有绞索(13);矿用平板车(11)上设有一支撑座(14),支撑座(14)上设有可用于支撑所述活动机架(3)且呈水平设置的支撑梁(15);矿用平板车(11)上还设有用于与导轨形成固定连接的导轨卡持器(16);所述活动机架(3)包括井字形框架(31),井字形框架(31)的两横梁(31a)两端分别设有主支撑油缸(32),主支撑油缸(32)设有分别从上端和下端伸出的上支腿(37)和下支腿(38),两主支撑油缸(32)的缸体与两横梁(31a)固定连接;所述井字形框架(31)的两纵梁(31b)形成两平行导轨,井字形框架(31)通过两平行导轨滑动配合有移动支架(33),移动支架(33)与所述支撑梁(15)外端形成铰接,移动支架(33)与所述支撑座(14)之间连接有一竖立油缸(34),竖立油缸(34)可用于使活动机架(3)竖立在矿用平板车(11)的车体外;两主支撑油缸(32)的缸体之间还固定连接有门形框架(35),门形框架(35)上设有可形成360度以上转位的钻机转盘(5),钻机转盘(5)与所述施钻装置(6)设置的跑道(61)连接。
2.根据权利要求1所述的轮式车载钻机,其特征在于,所述门形框架(35)包括门框横梁(35a)和两个第二纵梁(35b),两个第二纵梁(35b)形成两个平行的导轨,门形框架(35)通过两个第二纵梁(35b)形成的两平行导轨滑动配合有转盘支架(36),转盘支架(36)与门框横梁(35a)之间连接有高度调节油缸(36a);所述钻机转盘(5)包括定盘(51)和动盘(52),定盘(51)固定连接在所述转盘支架(36)上,动盘(52)与所述施钻装置(6)的跑道(61)连接;定盘(51)和动盘(52)之间设有用于将二者锁紧的锁紧装置;转盘支架(36)与第二纵梁(35b)之间设有用于将二者锁紧的锁紧机构。
3.根据权利要求1或2所述的轮式车载钻机,其特征在于,所述支撑座(14)上端面设有滑槽,所述支撑梁(15)通过所述滑槽可与支撑座(14)形成滑动连接,支撑座(14)与支撑梁(15)之间还设有用于将二者锁紧的锁紧结构。
4.根据权利要求3所述的轮式车载钻机,其特征在于,所述支撑座(14)由固定座(141)和可绕固定座(141)的轴心水平转动的回转座(142)组成;所述滑槽形成在回转座(142)的上端面,回转座(142)与支撑梁(15)之间还设有用于将二者锁紧的锁紧结构;所述固定座(141)固定连接在所述矿用平板车(11)上,矿用平板车(11)上还设有用于对回转座(142)进行限位和锁紧的结构。
5.根据权利要求4所述的轮式车载钻机,其特征在于,所述限位和锁紧结构包括固定在矿用平板车(11)上的两限位架框架(7),限位架框架(7)对称位于支撑座(14)外部,限位架框架(7)螺合有螺杆(71),两螺杆(71)顶持在所述支撑梁(15)的两侧面。
6.根据权利要求4所述的轮式车载钻机,其特征在于,所述固定座(141)沿矿用平板车(11)宽度方向呈可调节的固定连接在矿用平板车(11)上。
7.根据权利要求2所述的轮式车载钻机,其特征在于,所述动盘(52)上端面设有跑道滑槽;所述跑道(61)下端面设有与所述跑道滑槽形成滑动配合的跑道导轨(61a),跑道(61)与动盘(52)之间设有跑道伸缩油缸(8);跑道(61)与动盘(52)之间还设有用于锁紧跑道滑槽与跑道导轨(61a)的结构。
8.根据权利要求1所述的轮式车载钻机,其特征在于,所述主支撑油缸(32)由上油缸(321)和下油缸(322)组成,上油缸(321)和下油缸(322)共用同一缸体,上油缸(321)和下油缸(322)的两活塞杆同轴线;所述上支腿(37)和下支腿(38)分别设在上油缸(321)和下油缸(322)的活塞杆末端。
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