[发明专利]用于高压电池的安全插头装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于高压电池的安全插头装置，本发明更特别涉及这样一种高压电池用安全插头装置，其在诸如修理或保养等维护期间以及紧急情况下中断电动车或混合动力车中的电池电源。

背景技术

通常，与燃料电池车一样，电动车的高压电池和电动机利用高电平电压。此外，使用两种或多种动力源的混合动力车使用比典型车辆的操作电压更高的电压。由于电动或混合动力车利用电力来使车辆运转以及其它操作，因此这些车辆通常需要大量电路，在这些电路中应用比普通车辆更高的电压和电流。因而，由于这种电动或混合动力车的高压电路在车辆保养或修理过程中可能会伤害到工作人员，因此需要中断高压电路以进行维护，从而确保工作人员的安全。

人们已经提出各种用于中断高压电路的安全插头装置。该安全插头装置包括安全插头和互锁件的组合。在从高压电池施加高压电流之后，安全插头装置通过中断互锁功能与电池管理系统（BMS）之间的连接而中断高压电流的流动，并且防止在移除安全插头之后产生电弧。具体地，安全插头被配置成在紧急情况下以及在维修工作期间，通过将电流切断开关放置在高压电池中间来中断电源，而互锁件被配置成通过防止在移除安全插头时因机械接触的释放产生电弧，来防止电池和系统燃烧。

图1示出常规安全插头装置的示例图。如图1所示，安全插头装置包括安全插头本体100和可枢转的安全插头杠杆110。安全插头本体100和安全插头杠杆110通过锁定部件120和固定部件130互锁。另外，互锁件140布置在安全插头本体100的前表面上，以便可以与安全插头杠杆110接触。因此，在沿着图1所示的箭头方向推动杠杆侧固定部件130以便从本体侧锁定部件120释放固定部件130时，固定部件130沿箭头方向旋转90度，安全插头杠杆110向上移动，互锁件关闭，电流中断。

然而，由于常规的安全插头装置具有非常复杂的结构和多个组件，例如为了推动固定部件而增加的弹簧等，因此可能会增大制造成本。此外，由于当拉动固定部件时安全插头杠杆会枢转，因此常规的安全插头装置可能很难操纵，因此可能会降低可操作性。

在背景技术部分中公开的上述信息仅仅用于增强对本发明背景的理解，因此可能包含不构成在本国中本领域普通技术人员公知的现有技术的信息。

发明内容

本发明提供一种用于高压电池的安全插头装置，其可以通过将滑动式夹持壳体和枢转式夹持杠杆应用到安全插头，来确保安全性并减少夹持部件的组件数量，其中连接器可以在切断互锁功能之后被移除，并且可以通过诸如推动和拉动夹持部件等操作来执行互锁移除以及安全插头的移除，从而可以提高其可用性。

一方面，本发明提供一种布置在高压电池中用以中断电源的安全插头装置，该装置包括：凹形壳体，包含端子部；凸形壳体，装备有保险丝，且可拆卸地连接于凹形壳体；以及夹持部件，可以在凸形壳体上沿前后方向滑动，同时在竖直方向上连接于凸形壳体，并且在夹持部件的后端装备有连接于互锁连接器的互锁销，其中夹持部件向前滑动以释放互锁销并且连接到凸形壳体，以便允许夹持部件和凸形壳体沿向上方向被移除从而中断电源。

在示例性实施例中，夹持部件可以包括夹持壳体，其覆盖凸形壳体的上表面和两个侧表面；以及由铰链可枢转地连接于夹持壳体的前端的夹持部（grip），其中当凸形壳体的两个突出部被安装到夹持壳体的两个前端的连接狭缝中时，在夹持壳体的前方位置上，夹持壳体可以在竖直方向上被凸形壳体钩接。

在另一个示例性实施例中，当夹持壳体置于后方位置时，夹持部的铰链可以布置在凸形壳体的突出部的下面，以便限制夹持部向上枢转。

在又一个示例性实施例中，凸形壳体可以包括导向突起，在其两个侧面的后侧具有第一锁定突起，并且夹持部件的夹持壳体可以具有第二锁定突起，该第二锁定突起可以在沿着导向突起移动时锁定在第一锁定突起中，以便引导夹持部件并将夹持部件保持在后方位置。

在又一个示例性实施例中，夹持部件的夹持壳体具有L形导向槽，该L形导向槽与凹形壳体的侧面上的固定销接合，以便允许夹持壳体在后方位置上沿竖直方向被凹形壳体钩接，并且允许夹持壳体在前方位置上沿竖直方向上从凹形壳体释放。

附图说明

现在参考在附图中示出的某些示范性实施方式来详细描述本发明的上述和其它的特征，仅仅以示例性的方式给出下文中的附图，因此其不构成对本发明的限制，并且其中：

图1是示出根据相关现有技术的典型安全插头装置的示例图；

图2是示出根据本发明示例性实施例的安全插头装置的示例图；