[发明专利]道路声屏障螺纹连接防腐、防松装置

说明书

本发明公开一种道路声屏障螺纹连接防腐、防松装置，尤其是将拧紧螺母及其螺纹连接部分隔绝与环境空气接触、避免腐蚀的同时，施加止动力矩防止拧紧螺母的松动；即便在拧紧螺母万一松动时，不用力矩扳手进行检测，肉眼也能够观察到拧紧螺母是否松动。 

技术领域

本发明属于非标机械装置设计领域。 

背景技术

目前，广泛使用插板式声屏障，其声学单元夹在两个H型钢立柱的翼板中间，纵向没有任何连接措施，允许串动；横向在声学单元面板外表面与H型钢立柱的翼板内表面之间的间隙之间塞进橡胶条或U型钢片挤住。在高速铁路中使用时，振动环境造成橡胶条脱落，使在H型钢翼板之间的声屏障声学单元横向和纵向都能自由串动；这样，在高速列车经过时，车头的正压力和车尾的负压力使直立的插板式声屏障近似正弦曲线、像波浪或蛇一样高速扭动；同时，高速列车的冲击使在H型钢翼板之间能自由串动的声屏障产生巨响，变成噪声源，完全丧失了声屏障的环保作用。 

而道路声屏障为了防止振动点的叠加，在由直立型变成曲线型过程中，将插板式声屏障在受到高速列车冲击作用时，近似正弦曲线、像波浪或蛇一样高速扭动还原到声学单元的直线往复运动形式，依靠的是声屏障声学单元与立柱之间进行螺纹连接的弹性阻尼胶垫，如附图6所示。 

尽管这种螺纹连接便用螺纹胶的同时便用双螺母、按标准拧紧力矩进行二次紧固，但是仍有松动的可能性。给运输安全带来一定的隐患。 

而使用GB9457-88 1型六角开槽螺母通过螺栓孔插入开口销限制转动时，振动环境下开口销的串动会磨损连接面，产生锈蚀。 

法国LANFRANCO型号船用和桥梁的高强度自锁螺母，能把摩擦力转换为螺栓与槽螺母之间的膨胀力，从而达到制锁效果。美国DISC-LOCK自锁螺母有效利用几何楔角，由两部分组成，每个部分都有交错的凸轮，由于内部楔式设计坡斜角度大于螺栓的螺母角度，这个组合便紧紧的咬合成一个整体，当有振动发生时，DISC-LOCK防松螺母凸起部分相互错动，产生抬升张力，从而达到比较理想的防松效果。但是制造成本高，锈蚀因素仍然受到使用环境的限制。 

发明内容

本发明提供一种道路声屏障螺纹连接防腐、防松装置，在使用螺纹连接的弹性阻尼胶垫时，将连接阻尼胶垫的支座作为限制螺纹回转、造成松动的制动体；阻尼胶垫的一端通过本体上自带的螺栓，穿过声屏障立柱腹板的螺栓孔、使用螺母，与立柱连接；阻尼胶垫另一端通过本体上自带的螺栓，穿过声学单元支座的螺栓孔、使用螺母，与声学单元连接。 

操作中，在螺栓表面均匀涂抹螺纹胶，将每只螺栓上的第一只螺母紧固后，使用厚度为H、与螺母外形一样、按标准螺母外形加上的间隙冲压成型的内六角、带中心轴孔的空心金属套，将螺母完全扣住，而空心金属套外部带有伸出的止动臂，在扣住紧固的六角螺母后，止动臂与止动体边线的角度不同，导致止动臂折弯部分不能垂直于止动臂的轮廓边线；因此需要在止动臂与止动体边线的搭接处、沿止动体边线、在止动臂表面画出位置线，画线时只能使用彩色画笔，不能使用坚硬物划伤止动臂的涂装表面；然后取下空心金属套，在画线处向下折弯90度，再将空心金属套扣到紧固的第一只螺母表面检查——折弯部分靠住止动体后，是否在限制紧固的螺母不能向松动方向旋转的位置；无误后，取下空心金属套，将这只螺母紧固后的螺母的外表面也均匀涂上螺纹胶，再将空心金属套扣到紧固的第一只螺母表面；然后在将第二只锁紧螺母紧固到空心金属套上表面，使多余的螺纹胶能够从第一只螺母设计预留的连接缝隙中挤出，保证完全密封住该螺母表面；完成双螺母后，将止动臂及其折弯部分就成为一支固定的永久工作的扳手，限制弹性阻尼胶垫紧固螺母向松动方向的转动。 

本发明的螺纹紧固方式，强制性限制不能图方便将两只螺母同时使用套筒紧固，不存在先后拧紧工序可以合用的机会，同时限制拧紧螺母回转松动、限制紧固螺母与环境的接触、防止腐蚀。 

在检测时，只要观察止动臂向下折弯的部分是否展开，便知道紧固螺母是否松动。因为只有在螺母松动的情况下，止动臂向下折弯的部分才能在受力变形后展开。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 

图1是道路声屏障螺纹连接防腐、防松装置从下部观察的正视图； 

图2是图1的A向旋转90度的视图； 

图3是道路声屏障螺纹连接防腐、防松装置的轴侧图； 

图4是道路声屏障螺纹连接防腐、防松装置的安装连接顺序视图；