[发明专利]一种专用去流挂装置

说明书

技术领域

本发明涉及涂装领域，具体涉及一种专用去流挂装置。

背景技术

在喷涂和干燥过程中垂直或斜曲表面涂膜形成由上向下的流痕或下边缘增厚的现象称为流挂。流挂是汽车涂装生产过程中经常遇到的漆膜质量问题，造成流挂的因素众多：油漆特性、施工环境、喷涂手法、喷涂设备及工艺参数等密切相关。目前处理流挂的方法多为改善油漆特性、施工环境及喷涂设备等，来防止流挂的产生。

    例如，中国专利公开号CN102732133A ，公开日2012年10月17日，发明创造的名称为一种防流挂喷涂底漆，该申请案通过改善喷涂底漆的油漆特性来防止流挂的产生；但由于造成流挂的因素众多，在实际涂装生产过程中还是不可避免的会产生流挂；因而另一类流挂处理的方法则是在流挂产生后的处理方法。在流挂产生后，目前的处理工艺通常如下：首先，手工采用砂纸打磨流挂，去除流挂并初步打磨平整。然后，采用抛光机进行抛光处理，去除打磨痕迹。目前这类在流挂产生后，通过采用砂纸手工打磨，然后在进行抛光处理的处理工艺，不仅操作效率低；而且手工打磨的稳定性差、漆膜的平整度难以保证，影响外观质量，并容易打磨露底，造成后序修补耽误生产。

    发明内容

本发明的目的是为了克服在流挂产生后，目前的流挂处理工艺不仅处理效率低；而且手工打磨的稳定性差、漆膜的平整度难以保证、影响外观质量，并容易打磨露底、造成后序修补耽误生产的问题，提供一种不仅处理效率高，而且打磨稳定性佳、漆膜平整，不影响外观质量的专用去流挂装置。

本发明的技术方案是：

一种专用去流挂装置，包括相互平行的两支撑侧板，两支撑侧板之间、由前往后依次设有去漆部及打磨部，所述去漆部包括设置在两支撑侧板之间、且转轴与两支撑侧板相垂直的去漆轮，打磨部包括设置在两支撑侧板之间、且转轴与去漆轮转轴相平行的打磨砂轮；所述去漆轮的半径小于其转轴与两支撑侧板的底面之间的间距，打磨砂轮的半径等于其转轴与两支撑侧板的底面之间的间距。

本方案的漆面流挂处理装置在去除流挂时，首先利用去漆部的去漆轮将大部分的流挂漆快速刮除，由于去漆轮的半径小于其转轴与两支撑侧板的底面之间的间距，使得去漆轮下边缘与支撑侧板的底面之间具有间隙；因而在快速刮除大部分流挂的同时，避免对漆面和底漆造成破坏；然后通过打磨部的打磨砂轮对经过去漆轮刮除后的流挂进行打磨，由于经过去漆轮后大部分流挂已被刮除，因而可以极大的提高打磨效率和质量。本方案将用于刮漆的去漆轮和用于打磨的打磨砂轮组合在一起，将去流挂工艺中的两步工序整合成一步；使本方案的漆面流挂处理装置可以一次完成对流挂的刮漆和打磨处理；不仅处理效率高，而且不存在采用砂纸手工打磨的不稳定形，使得打磨的稳定性佳、漆膜的平整，不影响外观质量。

作为优选，去漆轮转由轴相互平行的前、后两去漆轮组成，并且前去漆轮转轴与两支撑侧板底面之间的间距与前去漆轮半径之差大于后去漆轮转轴与两支撑侧板底面之间的间距与后去漆轮半径之差。

当流挂的厚度较大时，若去漆轮一次刮除的厚度过大容易在底漆上形成凹坑，从而破坏底漆；为了避免该问题，本方案的去漆轮转由轴相互平行的前、后两去漆轮组成，通过前去漆轮和后去漆轮依次、逐步对流挂进行刮除，保证在去漆轮刮除流挂过程中不会对底漆产生破坏。

作为优选，去漆部还包括设置在两支撑侧板之间、并位于前、后去漆轮之间的挡板，并且前去漆轮转轴与两支撑侧板底面之间的间距与前去漆轮半径之差等于该挡板底边与两支撑侧板底面之间的间距。

在前去漆轮刮除流挂的过程中，将产生大量颗粒状的漆块，为了避免这些漆块对后去漆轮造成不良影响；因而本方案在前、后去漆轮之间设置挡板来阻隔前去漆轮刮除流挂的过程中、产生的漆块。

作为优选，两支撑侧板之间、位于去漆轮、打磨砂轮上方设有上隔板，该上隔板上方设有驱动电机，该驱动电机的转子与打磨砂轮的转轴之间通过第一带轮相连接，打磨砂轮的转轴与后去漆轮的转轴之间通过第二带轮相连接，后去漆轮的转轴与前去漆轮的转轴之间通过第三带轮相连接。本方案通过一个驱动电机带动前、后去漆轮和打磨砂轮同时转动，不仅可以降低生产成本，并且可以保证前、后去漆轮和打磨砂轮的同步运转。

作为优选，两支撑侧板之间、并位于去漆部与打磨部之间设有刮料板，并且去漆轮转轴与两支撑侧板底面之间的间距与去漆轮半径之差等于刮料板下边缘与两支撑侧板底面之间的间距；所述刮料板与去漆轮之间的一支撑侧板底边上设有排料缺口，且该排料缺口靠近刮料板。