[发明专利]润滑剂组合物

说明书

技术领域

本发明涉及润滑剂组合物。更详细而言，涉及能够在高温环境中保持充分的耐微动磨损性的润滑剂组合物。

背景技术

含氟润滑脂，其高温耐久性、氧化稳定性、耐化学性、低温性优良，并且能够在非常苛刻的条件下使用。但是，由于基油、增稠剂都是氟类物质，所以价格昂贵，并且与作为润滑材料的金属、树脂、橡胶等的调合较差。另外，在高负荷的条件下，无法形成润滑所需的油膜，有时导致磨损或滑动声音的发生等。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003-96480号公报

专利文献2：日本特开2004-26941号公报

专利文献3：日本特开2004-3596号公报

发明内容

例如，在专利文献1中，公开了在氟类润滑剂中配合非氟类合成油而得到的润滑脂组合物，但没有讨论耐微动磨损性。另外，在专利文献2中，讨论了利用氟类润滑脂和非氟类润滑脂的混合润滑脂，改善耐微动磨损性，但是该效果仅限于室温，对高温下的耐微动磨损性未进行讨论。在专利文献3中，公开了含有多元醇酯油的润滑脂和含有全氟聚醚油的润滑脂的混合润滑脂，但是耐微动磨损性不充分。

因此，本发明的目的在于，提供一种能够在高温环境下保持充分的耐微动磨损性的润滑剂组合物。

本发明人进行了深入研究，结果成功地研制出一种润滑剂组合物，该润滑剂组合物含有全氟聚醚及多元醇酯作为基油，并含有氟树脂作为增稠剂，所述全氟聚醚和所述多元醇酯的重量比为86/14～94/6，所述氟树脂的配合量相对于润滑剂组合物整体为10～40重量%，由此能够在高温环境下保持充分的耐微动磨损性，从而完成了本发明。

即，本发明涉及以下（1）～（4）。

（1）一种润滑剂组合物，其特征在于，含有全氟聚醚及多元醇酯作为基油，含有氟树脂作为增稠剂，所述全氟聚醚和所述多元醇酯的重量比为86/14～94/6，所述氟树脂的配合量相对于润滑剂组合物整体为10～40重量%。

（2）根据（1）所述的润滑剂组合物，其特征在于，所述氟树脂是聚四氟乙烯。

（3）根据（1）或（2）所述的润滑剂组合物，其特征在于，用于汽车辅机的轴承。

（4）根据（3）所述的润滑剂组合物，其特征在于，所述汽车辅机是废气再循环系统、电控节流阀、电动可变气门正时机构或可变喷嘴涡轮增压器

本发明的润滑剂组合物在高温环境下具有充分的耐微动磨损性，所以能够用作汽车辅机用轴承的润滑剂。

具体实施方式

下面结合实施方式详细说明本发明。

（关于润滑剂组合物）

本发明的润滑剂组合物含有全氟聚醚（以下记为PFPE）及多元醇酯作为基油，并含有氟树脂作为增稠剂。根据需要配合各种添加剂。

（基油）

用作基油的PFPE可以使用以通式RfO（CF₂O）_x（C₂F₄O）_y（C₃F₆O）_z Rf表示的物质，CF₂O基、C₂F₄O基以及C₃F₆O基在主链中无规键合。具体而言，使用如通式（I）～（III）所示的物质。另外，也可以使用通式（IV）表示的物质。Rf是全氟甲基、全氟乙基、全氟丙基等碳原子数为1～5的全氟低级烷基，优选碳原子数为1～3的全氟低级烷基。

（I）RfO[CF（CF₃）CF₂O]_z Rf

此处，Rf与上述定义相同，并且z=2～200。

通过将六氟丙烯进行光氧化聚合而生成的前体完全氟化，或者在氟化铯催化剂的作用下使六氟丙烯进行阴离子聚合，并利用氟气体对所得到的、具有末端CF（CF₃）COF基的酰基氟化合物进行处理，由此得到通式（I）所示的物质。

（II）RfO[CF（CF₃）CF₂O]_z（CF₂O）_x Rf

此处，Rf与上述定义相同，并且x+z=3～200、x：z=10：90～90：10。将六氟丙烯进行光氧化聚合而生成的前体完全氟化，由此得到通式（II）所示的物质。