[发明专利]换热器芯子

说明书

技术领域

本发明涉及一种换热器的芯子，它由底板与隔板以及它们之间的间距框按照顺序叠加而成。这样形成的芯子里面包含至少两个彼此间密封隔绝的容纳流体的空间。

背景技术

换热器芯子经常被制成板翅式结构（例如：DE 20 2004 011 489 U1），它由隔板和一些单个的间距封条叠加而成，其中包含彼此间密封的空间，这些空间可供至少两种彼此传递热量的流动介质通过。芯子的各个零件通过钎焊方式被连接并相互密封。这样做成的芯子经过焊接与封头(集散器)连接到一起。封头有输入和导出流体的作用。这种结构形式由于组成部件的种类和数目众多，所以安装工时耗费多，材料成本也相对较高，再加上焊接的封头，使得这种结构的换热器占用更大空间。

为避免上述缺点，人们开发了一种把封头的集散空间集成到换热器芯子内的壳式冷却器（例如：DE 196 28 561 D1，  DE 202 10 209 U1）。集成到芯子里的集散空间由壳板上的孔及它们之间形成的通道组成。这些集散空间只同相关的流体通道相连。各流体空间和通道之间的密封通过置于壳板间的环形或圆盘形的间距圈来实现，这种间距圈同时也当密封件使用。这种结构的换热器芯子也由许多不同的零件组成，如果壳板间的通道里没有放置特别定制的翅片做填充，其结构强度会有问题。

后来又有一种上述结构的换热器芯子（DE 10 2007 021 708 A1）问世，它由冲制隔板和夹放其间的一个个冲制框格按照顺序交替叠加而成。这些冲制框格既是间距板，又作为密封材料构成流体通道空间的间壁，把不同的流体彼此隔开。一种介质（例如冷却液）里的框架还可带有伸向框架内部的封条，这种封条使介质在流动过程中多次转换方向。像在壳式结构的换热器芯子里一样，隔板孔之间形成的通道对在其中流动的介质起了封头的作用。对换热器里的另一个介质，例如汽车发动机的增压空气，要么没有封头，要么在需要时采用通常的封头。这种层叠结构的材料成本和工作费用相对较低，因为只需要把一摞板子叠放起来，然后通过钎焊或者其它工艺把它们连接起来。

上述以及类似的换热器芯子虽然有较好的热交换功能，但在应用中常常因为不同机动车类型对换热器流体进出口位置的要求不同，而难以满足特殊安装的需要。由于通常换热器的安装空间很有限，这种类型换热器芯子的流体进出口需要与不同的运用场合相匹配。为此，换热器的底板和隔板上要有专门的开孔，而在加工这些不同开孔的底板和隔板时又要用到各种模具，所以具有集成集散空间这一优点的换热器芯子又面临着生产制造上的困难。

发明内容

本发明寻求解决的技术问题是，如何既能控制这种换热器芯子零件的种类，又能根据客户需求轻松调节其进出口位置，来满足各种场合的安装要求。此外，还应使这种换热器芯子只通过少量改变，就能用于两种、三种或多种流体之间的热量传递。

为解决上述技术问题，本发明提供一种换热器芯子，包括位于两块底板之间的层叠结构，层叠结构包括叠放的隔板和框架，隔板和框架相互之间形成内腔，底板上设置有供至少两种热交换介质出入的进口和/或出口，隔板上设置有与进口和/或出口对齐的第一通道，第一通道被闭合的内壁约束，形成供介质流动的集散空间。框架的四周具有框架封条，框架封条上开设有多个第二通道和第三通道，第二和第三通道与进口和/或出口以及第一通道对齐，第一、第二和第三通道都是槽形的，其中一部分第二和第三通道被闭合的内壁约束，另一部分第二、第三通道通过开口与内腔连通。

本发明的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的（但不限于）具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：在隔板之间放置间距板（下文统称为“框架”），框架有一个封条状的封闭周边。带有槽形通道的隔板和框架内的封条形成了流体进出换热器芯子的集散空间。框架封条上的一些特定开口接通集散空间与隔板间的作为流体通道的内腔，使各流体能流进或流出相应的通道。集成到芯子内、横截面为槽形的集散空间使得底板上流体进出口的位置可以在集散空间槽形横截面的范围内改变。从而，隔板和框架叠放组成的芯子主体可以与许多具有不同流体进出口位置的底板结合使用。此外，可以用封条把框架内的内腔分隔成两个或多个空间，这样就能方便地制造成适合两种以上流体的换热器。

附图说明