[发明专利]一种回转式选层柜的传动系统有效

专利信息
申请号: 201310222617.3 申请日: 2013-06-05
公开(公告)号: CN104214316A 公开(公告)日: 2014-12-17
发明(设计)人: 李江波 申请(专利权)人: 李江波
主分类号: F16H57/023 分类号: F16H57/023;F16D1/033
代理公司: 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 代理人: 曾少丽
地址: 210000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 回转 式选层柜 传动系统
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种回转式选层柜的传动系统,属于机械装置领域。

背景技术

主传动齿轮、过渡法兰盘、电机力矩传导齿轮和传动轴法兰盘是回转式选层柜的传动系统的重要部件,一般采用焊接手段进行加工,而焊接受热冷却后,主传动齿轮和电机力矩传导齿轮经常会发生受热变形的情况,这种情况导致了以下几种不足:两个齿轮与传导受力点不垂直,无法克服运行中的不平稳现象;电机力矩传导齿轮上的螺丝紧固孔变形移位,在与传动轴法兰盘紧固连接时难以准确定位,若二次加工扩孔,会影响精度和设备的正常运行;电机力矩传导齿轮和传动轴法兰盘的端面不能达到垂直平面连接,影响到传动轴的正常转动,进而影响到被动齿轮的工作。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种回转式选层柜的传动系统,避免系统中的齿轮发生变形,保证齿轮与传导受力点垂直,准确定位电机力矩传导齿轮与传动轴法兰盘的紧固连接,并使两者的端面达到垂直平面连接。

为了解决上述技术问题,本发明提供了如下的技术方案:

一种回转式选层柜的传动系统,包括主传动齿轮、过渡法兰盘、电机力矩传导齿轮、传动轴法兰盘、传动轴、连接法兰盘和被动齿轮,其中传动轴法兰盘、传动轴、连接法兰盘和被动齿轮顺序焊接,主传动齿轮内侧中心设置有轴头,端面上开有若干大穿孔;过渡法兰盘的盘面上开有若干大穿孔;电机力矩传导齿轮的中心开有轴孔,端面上开有若干大穿孔和若干盲孔;传动轴法兰盘的盘面上开有若干小穿孔;主传动齿轮的轴头穿过过渡法兰盘和电机力矩传导齿轮,轴头端面与电机力矩传导齿轮的内侧端面在同一平面上;主传动齿轮、过渡法兰盘和电机力矩传导齿轮上的大穿孔数量及大小一致且位置对应,三者通过螺丝连接;电机力矩传导齿轮的盲孔和传动轴法兰盘的小穿孔数量及大小一致且位置对应,二者通过螺丝连接。

进一步地,各大穿孔、盲孔及小穿孔的数量均为三个。

进一步地,过渡法兰盘和电机力矩传导齿轮焊接为一整体。

进一步地,轴头端面与电机力矩传导齿轮的内侧端面所在的平面上,轴边沿处开有若干紧固盲孔。

进一步地,紧固盲孔的数量为三个。

本发明一种回转式选层柜的传动系统,采用螺丝连接紧固冷配合方式,避免了系统中的齿轮发生变形,保证了齿轮与传导受力点垂直,准确定位了电机力矩传导齿轮与传动轴法兰盘的紧固连接,并使两者的端面达到垂直平面连接,同时简化了系统结构并增强了扭力力矩。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。在附图中:

图1是本发明一种回转式选层柜的传动系统的结构示意图;

图2是本发明一种回转式选层柜的传动系统中主传动齿轮的主视图;

图3是图2的左视图;

图4是本发明一种回转式选层柜的传动系统中电机力矩传导齿轮的主视图;

图5是本发明一种回转式选层柜的传动系统中传动轴法兰盘的主视图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。

如图1、2、3、4、5所示,一种回转式选层柜的传动系统,包括主传动齿轮1、过渡法兰盘2、电机力矩传导齿轮3、传动轴法兰盘4、传动轴5、连接法兰盘6和被动齿轮7,其中传动轴法兰盘4、传动轴5、连接法兰盘6和被动齿轮7顺序焊接,主传动齿轮1内侧中心设置有轴头8,端面上开有三个大穿孔9;过渡法兰盘2和电机力矩传导齿轮3焊接为一整体,中心开有轴孔10,端面上开有三个大穿孔9和三个盲孔11;传动轴法兰盘4的盘面上开有三个小穿孔12;主传动齿轮1的轴头8穿过过渡法兰2盘和电机力矩传导齿轮3,轴头8端面与电机力矩传导齿轮3的内侧端面在同一平面上;主传动齿轮1、过渡法兰盘2和电机力矩传导齿轮3上的大穿孔9大小一致且位置对应,三者通过螺丝连接;电机力矩传导齿轮3的盲孔11和传动轴法兰盘4的小穿孔12大小一致且位置对应,二者通过螺丝连接。轴头8端面与电机力矩传导齿轮的内侧端面所在的平面上,轴边沿处开有三个紧固盲孔13,进行攻丝加工,采用紧固螺丝进行紧固,增强传动时的扭力力矩。

这种采用冷配合的连接方式,避免了两个齿轮因受热而变形,防止受热变形所带来的负面影响;过渡泛滥盘和电机力矩传导齿轮焊接为一整体,减少了二者冷配合的加工过程,且整体质量高、性能好;添加了轴头及轴孔配合,保证了两齿轮的中心精度。

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