[发明专利]一种低气味高回弹的客车座椅用海绵及其制备方法有效
申请号: | 201310222700.0 | 申请日: | 2013-06-05 |
公开(公告)号: | CN104130371A | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
发明(设计)人: | 秦开业;李桂保;魏永超;杨广伟;狄健楠;石文奎;黄兴超;闫慧;张福利;李云;李龙;韩世虎 | 申请(专利权)人: | 郑州精益达汽车零部件有限公司 |
主分类号: | C08G18/78 | 分类号: | C08G18/78;C08G18/76;C08G18/48;C08G18/63;C08G18/18;C08J9/08 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 牛爱周 |
地址: | 450001 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气味 回弹 客车 座椅 海绵 及其 制备 方法 | ||
1.一种低气味高回弹的客车座椅用海绵,其特征在于:由组合料与黑料按照质量比为100:55~60的比例制成,其中组合料由以下重量份数的组分组成:聚醚多元醇50~80份、接枝聚醚20~50份、胺类催化剂0.2~0.3份、前期凝胶催化剂0.2~0.5份、后期凝胶催化剂0.5~0.7份、发泡剂3~4份、交联剂1份、稳定剂0.5~0.7份。
2.根据权利要求1所述的低气味高回弹的客车座椅用海绵,其特征在于:所述黑料为改性二苯基甲烷二异氰酸酯;所述改性二苯基甲烷二异氰酸酯是由以下方法制备的:将含有4,4’-二苯基甲烷二异氰酸酯含量≥40%的二苯基甲烷二异氰酸酯与环氧乙烷含量为50%~90%的第一聚醚和环氧乙烷含量为25%的第二聚醚混合反应,得NCO含量为15%的改性中间体;再将该改性中间体与液化二苯基甲烷二异氰酸酯混合制成NCO含量为29.5%的混合物,即得。
3.根据权利要求2所述的低气味高回弹的客车座椅用海绵,其特征在于:所述第一聚醚为以山梨糖醇为起始剂的聚醚多元醇;所述第二聚醚为以蔗糖为起始剂的聚醚多元醇。
4.根据权利要求1所述的低气味高回弹的客车座椅用海绵,其特征在于:所述聚醚多元醇为三羟甲基丙烷与环氧丙烷、环氧乙烷的共聚多元醇,官能度为3,羟值为35mgKOH/g,分子量为4700~4900。
5.根据权利要求1所述的低气味高回弹的客车座椅用海绵,其特征在于:所述接枝聚醚为三羟甲基丙烷与环氧丙烷、环氧乙烷的共聚多元醇,再与苯乙烯进行接枝反应所得的聚醚,官能度为3,羟值为18mgKOH/g,分子量为8500~9500。
6.根据权利要求1所述的低气味高回弹的客车座椅用海绵,其特征在于:所述胺类催化剂为N,N,N’-三甲基-N’羟乙基二氨基乙醚。
7.根据权利要求1所述的低气味高回弹的客车座椅用海绵,其特征在于:所述前期凝胶催化剂为N-甲基-N-(二甲氨基丙基)氨基乙醇;所述后期凝胶催化剂为双二甲胺基丙基胺异丙醇。
8.根据权利要求1所述的低气味高回弹的客车座椅用海绵,其特征在于:所述发泡剂为水;所述稳定剂为硅油。
9.根据权利要求1所述的低气味高回弹的客车座椅用海绵,其特征在于:所述交联剂为二乙醇胺、三乙醇胺中的任意一种或组合。
10.一种如权利要求1-9中任一项所述的低气味高回弹的客车座椅用海绵的制备方法,其特征在于:包括以下步骤:
1)按比例将聚醚多元醇、接枝聚醚、胺类催化剂、前期凝胶催化剂、后期凝胶催化剂、发泡剂、交联剂、稳定剂混合并加入搅拌釜中进行搅拌,搅拌过程中将混合物加热到80℃进行热处理,并将搅拌釜抽真空,搅拌3h,得组合料;
2)将步骤1)所得组合料与黑料按比例混合均匀,进行模具浇铸,在模具温度50~60℃、0.4~0.6MPa压力条件下保温保压3~5min成型,后进行脱模;
3)将脱模后的产品进行真空开泡处理,将产品80%~90%体积进行压缩,排出废气,然后进行抽真空处理,抽走废气,即得。
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