[发明专利]干式或湿式双联车辆离合器试验台及其试验方法有效
申请号: | 201310224186.4 | 申请日: | 2013-06-07 |
公开(公告)号: | CN103335837A | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
发明(设计)人: | 苑伟;张晓航;王先霞;郭晓博;张晓丹;郭蕊蕊;王宁毅;张琳琳;郭军卫 | 申请(专利权)人: | 洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司 |
主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02 |
代理公司: | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 陈英超 |
地址: | 471039 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 湿式双联 车辆 离合器 试验台 及其 试验 方法 | ||
1.干式或湿式双联车辆离合器试验台及其试验方法,包括:编码器(1)、调速电机(2)、被试A离合器总成(3)、A离合器液控结合分离机构(4)、转矩转速传感器(5)、可调惯性轮组(6)、加载装置(7)、被试B离合器总成(8)、B离合器液控结合分离机构(9)、转矩传感器(10);其特征在于:调速电机(2)、被试A离合器总成(3)、转矩转速传感器(5)、可调惯性轮组(6)、加载装置(7)、被试B离合器总成(8)、转矩传感器(10)依次连接安装在试验台底座上。
2.根据权利要求1所述的干式或湿式双联车辆离合器试验台,其特征在于:调速电机(2)的轴后端安装有编码器(1)。
3.根据权利要求1所述的干式或湿式双联车辆离合器试验台,其特征在于:被试A离合器总成(3)上安装有A离合器液控结合分离机构(4),A离合器液控结合分离机构(4)安装在试验台底座上。
4.根据权利要求1所述的干式或湿式双联车辆离合器试验台,其特征在于:被试B离合器总成(8)上安装有B离合器液控结合分离机构(9),B离合器液控结合分离机构(9)安装在试验台底座上。
5.根据权利要求1所述的干式或湿式双联车辆离合器试验台及其试验方法,其特征在于:本试验台的试验方法如下:
【1】 依照工艺要求,检查安装在试验台架上的被试A离合器总成(3)、被试B离合器总成(8);
【2】依照负荷计算的要求,调整台架试验的可调惯性轮组(6)的重量;
【3】启动调速油泵电机(11);
【4】在静止状态下,分别离合被试A离合器总成(3)、被试B离合器总成(8)数次,并观察其离合状态、工作压力是否正常;
【5】使被试A离合器总成(3)、被试B离合器总成(8)处于完全分离的状态;
【6】启动试验运行控制程序;
【7】启动调速电机(2)至试验要求的转速;
【8】加载装置(7)通电至所要求的电流值;
【9】被试A离合器总成(3)在A离合器液控接合分离机构(4)的控制作用下,按预先计算机设置的被试A离合器总成(3)接合状态运行轨迹控制策略,对A离合器液控比例阀(18)进行数字脉宽调制控制,使被试A离合器总成(3)3完成一次计算机控制的接合过程,并在同步的状态下稳定运行五至十秒钟;
【10】在被试A离合器总成(3)完成一次接合过程的同时,完成对这一过程中被试A离合器总成(3)的输入转速、输出转速、输出转矩、摩擦温度、工作压力等参数的动态数据采集;
【11】依据动态采集数据,计算被试A离合器总成(3)滑磨功、滑磨接合时间,绘制动态曲线,并与计算机预设理论值进行对比,研判被试A离合器总成(3)性能指标是否正常;若数据状态异常,则终止程序运行,调速电机(2)减速停机;
【12】在被试A离合器总成(3)数据正常稳定运行五至十秒钟后,加载装置7断电;被试A离合器总成(3)完全分离;
【13】被试B离合器总成(8)在B离合器液控接合分离机构(9)的控制作用下,按预先计算机设置的被试B离合器总成(8)接合状态运行轨迹控制策略,对B离合器液控比例阀(19)进行数字脉宽调制控制,使被试B离合器总成(8)完成一次计算机控制的接合过程,并在同步的状态下稳定运行五至十秒钟;
【14】在被试B离合器总成(8)完成一次接合过程的同时,完成对这一过程中被试B离合器总成(8)的输入转速、输出转速、输出转矩、摩擦温度、工作压力等参数的动态数据采集;
【15】依据动态采集数据,计算被试B离合器总成(8)滑磨功、滑磨接合时间,绘制动态曲线,并与计算机预设理论值进行对比,研判被试B离合器总成(8)性能指标是否正常;若数据状态异常,则终止程序运行,调速电机(2)减速停机;
【16】在被试B离合器总(8)成数据正常稳定运行数秒钟后,被试B离合器总成(8)完全分离,单次程序过程结束;
【17】程序循环开始,按照试验方法的第8~16进行,周而复始至达到试验标准要求的次数为止。
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