[发明专利]停止/起动车辆

说明书

技术领域

本公开涉及一种在微混合动力车辆或停止/起动车辆中用于发布自动停止禁止命令的策略。

背景技术

微混合动力车辆或停止/起动车辆可在驾驶循环的部分期间选择性地关闭其发动机，以节省燃料。作为示例，停止/起动车辆可在车辆停止时关闭其发动机，而非允许发动机怠速运转。然后，（例如）当驾驶员释放制动踏板或踩下加速踏板时，发动机可重新起动。

发明内容

一种车辆包括发动机和停止/起动系统。停止/起动系统发布自动停止命令和自动起动命令。发动机响应于自动停止命令而自动停止，发动机响应于自动起动命令而自动起动。停止/起动系统基于在预测停止位置的预测停止持续时间而选择性地防止发动机自动停止，使得当预测停止持续时间小于阈值持续时间且车辆在预测停止位置附近停止时发动机仍然运转。停止/起动系统可基于在预测停止位置的预测停止持续时间而选择性地允许发动机自动停止，使得当预测停止持续时间大于阈值持续时间且车辆在预测停止位置附近停止时停止发动机。预测停止持续时间可取决于一天中的当前时间或一周中的当前一天。阈值持续时间可取决于用于自动起动发动机的燃料的量。

停止/起动车辆的发动机通过下面的操作控制：基于在预测停止位置的预测停止持续时间而选择性地防止发动机自动停止，使得当预测停止持续时间小于阈值持续时间且车辆在预测停止位置附近停止时发动机仍然运转。发动机还可通过下面的操作控制：基于在预测停止位置的预测停止持续时间而选择性地允许发动机自动停止，使得当预测停止持续时间大于阈值持续时间且车辆在预测停止位置附近停止时停止发动机。预测停止持续时间可取决于一天中的当前时间或一周中的当前一天。阈值持续时间可取决于用于自动起动发动机的燃料的量。

一种停止/起动车辆包括发动机和一个或多个控制器。所述一个或多个控制器基于车辆的当前位置是否在已知停止位置附近而防止当车速接近零时发动机自动停止，使得当车辆在已知停止位置附近停止且在已知停止位置的预测停止持续时间小于阈值持续时间时发动机仍然运转。所述一个或多个控制器还可基于车辆的当前位置是否在已知停止位置附近而允许当车速接近零时发动机自动停止，使得当车辆在已知停止位置附近停止且在已知停止位置的预测停止持续时间大于阈值持续时间时发动机停止。预测停止持续时间可取决于一天中的当前时间或一周中的当前一天。阈值持续时间可取决于用于自动起动发动机的燃料的量。

一种车辆包括：发动机；停止/起动系统，被构造成发布自动停止命令和自动起动命令，其中，发动机响应于自动停止命令而自动停止，发动机响应于自动起动命令而自动起动，其中，停止/起动系统基于在预测停止位置的预测停止持续时间而选择性地防止发动机自动停止，使得当预测停止持续时间小于阈值持续时间且车辆在预测停止位置附近停止时发动机仍然运转。

停止/起动系统基于在预测停止位置的预测停止持续时间而选择性地允许发动机自动停止，使得当预测停止持续时间大于阈值持续时间且车辆在预测停止位置附近停止时停止发动机。

预测停止持续时间取决于一天中的当前时间。

预测停止持续时间取决于一周中的当前一天。

阈值持续时间取决于用于自动起动发动机的燃料的量。

一种用于控制停止/起动车辆的发动机的方法，所述方法包括：基于在预测停止位置的预测停止持续时间而选择性地防止发动机自动停止，使得当预测停止持续时间小于阈值持续时间且车辆在预测停止位置附近停止时发动机仍然运转。

所述方法还包括：基于在预测停止位置的预测停止持续时间而选择性地允许发动机自动停止，使得当预测停止持续时间大于阈值持续时间且车辆在预测停止位置附近停止时停止发动机。

预测停止持续时间取决于一天中的当前时间。

预测停止持续时间取决于一周中的当前一天。

阈值持续时间取决于用于自动起动发动机的燃料的量。

附图说明

图1是微混合动力车辆的概略性表示。

图2是描述用于产生车辆位置的记录和对应的车辆停止持续时间的记录的算法的流程图。

图3是描述用于确定是否发布自动停止禁止命令的算法的流程图。

具体实施方式