[发明专利]防马达超速的闭式液压系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种防马达超速的闭式液压系统，特别是涉及一种滑移转向装载机的防马达超速的闭式液压系统，属于工程机械领域。

背景技术

目前，滑移转向装载机的行走液压系统多采用闭式系统，由液压泵液压马达组成，液压泵一般为变量泵，液压马达为定排量、双排量或者变排量马达，液压泵由发动机驱动，由操纵手柄控制液压泵的斜盘，从而使液压泵的排量变化，从而控制车速，当车辆下坡时，马达在车辆重力的拖动下处于泵工况，原来高压侧变成低压，低压侧变成高压，而马达都有其自身所能承受的最大转速的限制，此时马达很容易超速，而且此时由于高低压的突然转换，使得整个液压系统受到很大的冲击，对系统还有发动机的寿命都由影响，若操纵者通过控制手柄将液压泵的排量减小，则高压油通过高压溢流阀流向低压侧，造成了能量的浪费，发热很大，而且此时由于惯性作用操作者往往很难平稳的操纵手柄，使得车辆会出现颠簸现象。

发明内容

为了解决闭式系统在某些工况下马达容易超速的问题，本发明提供一种防马达超速的闭式液压系统。

本发明的技术方案如下：

一种防马达超速的闭式液压系统，包括液压泵、液压马达，所述液压泵与所述液压马达组成闭式液压回路，还包括防超速阀，所述防超速阀设置在由所述液压泵与所述液压马达组成的闭式液压回路上。

所述防超速阀为两位两通阀，正常行驶时，防超速阀在弹簧力的作用下处于连通位，当液压马达被负载拖拽处于泵工况时，所述马达原低压侧的压力升高，使得所述防超速阀处于截止位，起到了截流阻尼和截止的作用，是马达不至于超速。

由于闭式液压系统一般为双向，由所述液压泵与所述液压马达组成闭式液压回路的进油和回油均设有所述防超速阀，这样马达正反转时都可以避免超速。

此外为了减少冲击，所述防超速阀可以为三位三通阀，在所述连通位和所述截止位之间增加过渡位，这样可以有效降低冲击压力。

滑移转向装载机的行走液压系统，通常由双联液压柱塞泵和两个马达组成两套闭式液压系统，第一闭式液压系统和第二闭式液压系统，将所述防超速阀设置在所述第一闭式液压系统和所述第二闭式液压系统的前进方向上，这样可以有效避免车辆下坡时马达超速，所述防超速阀可以为两位两通阀，也可以是三位三通阀。

附图说明

图1是本发明第一实施例原理示意图；

图2是本发明第二实施例原理示意图；

图3是本发明第三实施例原理示意图；

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

实施例一

一种防马达超速的闭式液压系统，包括液压泵1、液压马达2，所述液压泵1与所述液压马达2组成闭式液压回路，还包括防超速阀3，所述防超速阀3设置在由所述液压泵1与所述液压马达2组成的闭式液压回路上，所述防超速阀3包括连通位31和截止位32。

实施例二

实施例二的区别在于，由所述液压泵1与所述液压马达2组成闭式液压回路的进油路和回油路上均设有所述防超速阀3。

实施例三

实施例三的区别在于所述防超速阀3的连通位31和截止位32之间还包括过渡位33。

凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。