[发明专利]一种车用天线模块

说明书

技术领域

本发明涉及一种天线模块，尤其涉及汽车行业工作系统中的天线模块。

背景技术

近年来，随着社会经济的快速增长，汽车行业在中国市场也得到了迅猛的发展，汽车也已经做为一件生活必需品广泛的进入了中国家庭。同时，人们对汽车在舒适性及便利性的要求也越来越高。如何使汽车能够更便捷，更人性化的为用户使用，已经成为汽车行业各家公司及众多工程师努力的方向。

在这样的背景下，汽车被动式进入及启动系统进入了市场，并得到了广泛的推广应用。汽车被动式进入及启动系统区别于传统车主动进入及启动方式，车主从进入车内到启动发动机整个过程不需要掏出汽车钥匙。提高了汽车使用的便利性及舒适性。目前已经在国内市场得到广泛应用，并成为新车型的一个卖点。

汽车被动式进入及启动系统主要是依靠安装在车身上不同位置的低频天线，发射低频信号搜寻合法车钥匙，来实现汽车的被动式进入以及启动功能。同时，当车钥匙电池电量不足，无法正常工作时，可以将车钥匙紧靠在IMMO天线附近，通过近距离的IMMO通信认证，来实现启动功能。

CAPE系统工作原理如附图1所示，CAPE系统101通过CAN总线108与汽车电子模块相连，汽车电子模块可包括CAPE系统101，发动机管理系统109及刹车防抱死系统110中的一种或多种以及车身控制器111。

其具体工作流程如下：

步骤一：当CAPE系统101接收到外部触发信号（例如启动停止按钮或门把手触摸信号）时，启动低频天线102，发出低频信号103，唤醒车钥匙104；

步骤二：车钥匙104被唤醒后，通过高频信号105对CAPE系统101进行应答；

步骤三：CAPE系统101通过高频天线106获得到合法的高频信息105反馈后，判断当前汽车状况，执行启动发动机或打开车门等相应动作。

步骤四：如果车钥匙104因电池电量不足，无法返回高频信号105，CAPE系统101在等待一段时间后会启动IMMO线圈107，与车钥匙104进行近距离的IMMO通信认证。

步骤五：CAPE系统101获得到合法的车钥匙信息后，判断当前汽车状况，执行启动发动机等相应动作。

同时，随着无线输电技术的发展，无线充电在消费电子领域逐渐普及。为手机等手持设备设计的无线充电系统，给解决手持设备的续航能力带来了新的解决方案，在全球市场得到了广泛应用。

无线充电系统工作流程如下：

步骤一：无线发射器通过低频天线（初级线圈）周期性的发射低频信号，搜索周围的无线接收器。

步骤二：无线接收器被激活后，通过低频天线（次级线圈）进行应答。

步骤三：认证合法后，无线发射器通过低频天线（初级线圈）向无线接收器（次级线圈）传输能量。

然而在现有技术中，上述CAPE系统及无线充电系统中的各类天线，均单独存在于车辆系统中，从而造成车辆系统中的天线数量较多，结构复杂，因此，亟待一种结构更为简单，成本更低的天线模块。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种针对现有技术存在的缺陷提出一个集成的且成本更低的解决方案。

本发明的一方面在于提供一种天线模块包括：磁芯，以及无线充电线圈，低频线圈及IMMO线圈中的任意两种或三种，其中无线充电线圈用于无线充电的能量传输，低频线圈用于发射低频信号，IMMO线圈用于IMMO通信认证。

优选地，磁芯为一具有凸出部的凸台，且在凸台对应两侧分别设置有一延伸部。低频线圈围绕延伸部缠绕，IMMO线圈及无线充电线圈围绕凸台的凸出部缠绕。优选地，突出部为圆形，延伸部为矩形。

本发明的另一方面在于提供一种天线模块，该模块包括磁芯，该磁芯为一具有凸出部的凸台，且在凸台对应两侧分别设置有一延伸部，该模块还包括围绕所述延伸部缠绕的第一线圈，以及围绕所述凸台的凸出部缠绕第二线圈。

优选地，上述模块还包括第三线圈，围绕所述凸台的凸出部缠绕。优选地，突出部为圆形，延伸部为矩形。

优选地，第一线圈为低频线圈，第二线圈为IMMO线圈，第三线圈为无线充电线圈。

本发明具有以下技术效果：本发明采用集成化的原理，将无线充电线圈，IMMO线圈以及低频线圈集成在一个模块内，缠绕于同一个磁芯模块上，从而提供了一种集成化，成本更低的天线模块，本发明的另一方面在于提供一种集成化的天线结构，通过该天线结构，可以将不同功能的天线集成于同一天线模块上，简化了天线的结构，便于安装和使用。

附图说明