[发明专利]一种特高压线路直升机带电作业试验平台

说明书

技术领域

本发明涉及特高压线路带电作业领域，特涉及一种特高压线路直升机带电作业试验平台。

背景技术

为提高输电线路供电可靠性，带电作业已成为各运行单位保障电网安全的重要技术措施。直升机电力作业是提高线路运行维护的一项重要技术措施，它具有快捷、高工效、高生产率的特点，克服了传统带电作业方法中存在的局限和不足，体现了当前国际电力线路带电作业维护方面最高水平。随着我国以特高压大容量输电线路为骨干网架的电网的建成，其对供电可靠性要求更高，在特高压线路上开展直升机带电作业成为一种新的技术趋势。

直升机带电作业方法可分为平台法和悬吊法。平台作业法一般是在直升机的滑橇（降落支架）中间加放一个平台，带电作业人员坐在平台一侧，直升机从作业人员所在一侧侧向接近工作地点的一种作业方法。这种作业法因其工作方便，效率高，便于飞行员操控、评估及与检修人员间的沟通，目前使用最为普遍。但因为飞机必须进入等电位，所以这类飞机必须经过等电位的试验和认证，它是目前直升机带电作业难度最大，但也是使用得最多、最有发展前途的一种带电作业方式。

直升机带电作业安全作业间隙（直升机整体与周围带电体或接地体需保持的安全距离）是开展安全开展带电作业首要明确的重要技术参数。早在90年代初，美国电科院针对直升机平台法带电作业方式在500kV试验线段上开展了安全间隙试验研究，明确了选定机型的直升机带电作业500kV超高压线路带电作业最小安全距离参数。如今，在特高压线路上开展直升机平台法带电作业，由于电压等级进一步提高，其最小安全距离参数不能简单的照搬国外数据。在进行带电作业安全间隙试验时，需求一种针对特高压线路的直升机带电作业试验平台。针对世界上运行电压等级最高的特高压线路，在进行带电作业试验时，需要更加严格的绝缘强度要求。因此，本特高压线路直升机带电作业试验平台解决了这一难点问题。

中国实用新型专利《直升机带电作业平台 》（申请号：CN201020235018.7）公开的是：由金属结构件制成的工作平台，工作平台连接在直升机的滑撬上，且工作平台上设有用于连接电网形成等电位的联结孔。该专利简单、安全和使用方便，适用于高空和高压输电线路上的维护检修。该专利仅是直升机平台法带电作业人员进行作业时用于乘坐和工作的平台设备建设方案，并不涉及针对作业整体（包括直升机本体和人员作业工作平台）特高压安全试验平台的搭建方式和建设方案。

发明内容

针对背景技术的不足，本发明通过在四个基础底座上分别安装一根支柱复合绝缘子，支柱复合绝缘子上方平行于地面安装直升机落位平台，并通过联接点和绝缘子拉杆将整个试验平台固定至地面，使该试验平台适用于进行平台法带电作业的直升机机型，在满足直升机大小和重量支撑要求的同时，还能满足在进行直升机带电作业1000kV特高压电气试验时的绝缘水平要求，保证了直升机带电作业电气试验的可靠性和准确性。

本发明的技术方案是：一种特高压线路直升机带电作业试验平台，包括四个基础底座、四根支柱复合绝缘子、绝缘子拉杆、联接杆、联接点及直升机落位平台，其特征在于：所述的每个基础底座上安装一根支柱复合绝缘子，所述的相邻支柱复合绝缘子由联接杆相连，所述的联接点和绝缘子拉杆将整个试验平台固定至地面，所述的支柱复合绝缘子上方平行于地面安装直升机落位平台。其有益效果是：适用于1000kV电压等级的安全考核试验。可移动的基础底座使得整体试验平台方便灵活，整体试验平台的各个组合部件可灵活拆卸与安装，使得试验平台的搭建简单、可靠并易于实现。

如上所述的试验平台，其特征在于：所述的基础底座为四个可移动的相同正方体形状的钢筋水泥墩，整体试验平台绝缘性能可承受1000kV电压等级的考验。其有益效果是：具有500kV及以上电压等级绝缘水平并可根据试验场地条件，方便移动。

如上所述的试验平台，其特征在于：所述支柱复合绝缘子为由玻璃纤维环氧树脂引拔棒、硅橡胶伞裙、金具三部分组成。其有益效果是：适用于1000kV电压等级。

如上所述的试验平台，其特征在于：所述的每根支柱复合绝缘子为两节支柱每节长度为6m的支柱复合绝缘子组成。其有益效果是：保证整根支柱绝缘子绝缘长度为12m。

如上所述的试验平台，其特征在于：所述的绝缘子拉杆由玻璃纤维树脂芯棒、合成材料护套、伞裙和两端的连接金具组成。其有益效果是：适用于1000kV电压等级。

如上所述的试验平台，其特征在于：所述的直升机落位平台为木板台。

附图说明

图1是本发明试验平台的主视图。