[发明专利]用于测量移动体的腐蚀的方法和设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于测量具有发动机的移动体的腐蚀的方法、以及用于测量诸如机动车等的移动体的至少一个部位处的腐蚀状态(腐蚀状况)的设备。

背景技术

机动车(具有发动机的移动体)的腐蚀状态根据其各部位而大大不同，因而传统的腐蚀试验是以通过将由钢板制成的暴露材料安装至该机动车的各部位来测量腐蚀状态的方式来进行的。遗憾的是，对于使用暴露材料来测量腐蚀状态，需要长期暴露，因而获知腐蚀状态随时间的变化是极其困难的。

有鉴于此，如专利文献1(日本特开2005-134162)和专利文献2(日本特开2009-53205)所公开的，已提出了如下方法，其中该方法通过将传统上在诸如桥和建筑物等的建筑结构中使用的腐蚀传感器和温度/湿度传感器安装至车辆的各部位，来定量地测量该车辆的各部位处的腐蚀状态以及温度和湿度。

另一方面，诸如机动车等的车辆(移动体)行驶和停止，而该车辆的各位置处的腐蚀状态根据其行驶状态而改变。换句话说，车辆的各位置的腐蚀状态明显受车辆行驶速度影响或者不受车辆行驶速度影响。

因而，仅通过将如以上专利文献1和2所公开的这种腐蚀传感器安装在车辆中无法准确地测量和获知不同于建筑结构的这种车辆特有的腐蚀状态。

发明内容

本发明是在这些情形下作出和实现的，并且本发明的目的是提供一种用于测量具有发动机的移动体的腐蚀的方法和设备，能够准确地测量移动体特有的腐蚀状态。

根据本发明的一种用于测量移动体的腐蚀的方法，所述移动体具有发动机，所述方法包括以下步骤：利用安装在所述移动体的至少一个部位中的腐蚀传感器来测量该部位的腐蚀状态并且输出腐蚀数据；利用安装在所述移动体中的行驶速度传感器来测量所述移动体的行驶速度并且输出行驶速度数据；以及同期获取所述腐蚀数据和所述行驶速度数据，并且按所述腐蚀数据和所述行驶速度数据的相互对应关系收集所述腐蚀数据和所述行驶速度数据。

根据本发明的一种用于测量移动体的腐蚀的设备，所述移动体具有发动机，所述设备包括：腐蚀传感器，其安装在所述移动体的至少一个部位中，并且用于测量该部位的腐蚀状态并且输出腐蚀数据；行驶速度传感器，其安装在所述移动体中，并且用于测量所述移动体的行驶速度并且输出行驶速度数据；以及数据收集单元，同期从所述腐蚀传感器获取腐蚀数据和从所述行驶速度传感器获取行驶速度数据，并且按所述腐蚀数据和所述行驶速度数据的相互对应关系收集所述腐蚀数据和所述行驶速度数据。

根据本发明的用于测量移动体的腐蚀的方法和设备使得能够同期从腐蚀传感器获取腐蚀数据和从行驶速度传感器获取移动体的行驶速度数据、并且按该腐蚀数据和该行驶速度数据的相互对应关系收集这两者，由此使得能够在该移动体的某部位处的腐蚀状态与该移动体的行驶速度具有相关性的情况下准确地测量到该移动体特有的腐蚀状态。

附图说明

图1是示出作为根据本发明的移动体腐蚀测量设备的实施例的腐蚀性环境测量设备的实验车辆的立体图；

图2是示出图1所示的腐蚀性环境测量设备的结构的框图；

图3A和3B示出图1中的腐蚀传感器和温度/湿度传感器的安装的示例，其中图3A示出该示例的侧视图，并且图3B示出沿着图3A的线III所截取的图；

图4是图3A和3B和图5A和5B所示的腐蚀传感器的侧视截面图；

图5A和5B示出图1中的腐蚀传感器和温度/湿度传感器的安装的另一示例，其中图5A示出该示例的侧视图，并且图5B示出沿着图5A的线V所截取的图；

图6A～6C是针对车辆的各部位示出图1的腐蚀传感器的输出和车辆速度之间的关系的图；

图7是示出用于选择图1的数据收集装置收集到的数据的过程的流程图；

图8是将某时间点的车辆速度数据与每两分钟的平均车速数据进行比较的图；

图9是示出在具有腐蚀传感器的输出和车速之间的相关性的各部位处、表示该相关性的相关系数与对于不同的获取(采样)方法的车速之间的关系的图；以及

图10示出在不具有腐蚀传感器的输出和车速之间的相关性的各部位处、表示该相关性的相关系数与对于不同的获取(采样)方法的车速之间的关系的图。

具体实施方式

以下将参考附图来说明本发明的实施例。图1是示出作为根据本发明的移动体腐蚀测量设备的实施例的腐蚀性环境测量设备的实验车辆的立体图。图2是示出图1的腐蚀性环境测量设备的结构的框图。