[发明专利]一种双燃料发动机润滑油及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种双燃料发动机润滑油及其制备方法。 

背景技术

随着人们节能意识的逐渐增强，世界各国对源利用问题更加重视。目前，在汽车行业，正在不断开发出代用燃料汽车，其中比较理想的是用压缩天然气或液化石油气等燃料代替内燃机油的双燃料汽车。 

双燃料发动机使用天然气或液化石油气为燃料，其发热值很高，尾气排放温度高达 480℃，比普通的内燃机油的温度高出180℃～200℃，发动机燃烧温度高，导致润滑油蒸发损失大，NO_x含量过高，内燃机油极易使 NO_x发生氧化或硝基化，增加油泥和积炭，从而加速发动机磨损、润滑油变质老化；并且，压缩天然气或液化石油气自身无润滑作用，因此，要求内燃机油的灰分要适中，使沉积在气门与气门座上的灰分起润滑作用，灰分过低，起不到润滑作用，易导致进气阀、排气阀及阀座磨损，灰分太高，会引起发动机早期点火及火花塞污染，影响发动机功率，在发动机表面生成坚硬沉积物，积炭过多，气门熔损。 

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种灰分适中、具有良好的清净分散性和抗氧抗磨性的双燃料发动机润滑油及其制备方法，该制备方法工艺简单，生产成本低。 

本发明的技术解决方案是： 

一种双燃料发动机润滑油，按重量百分比由以下原料组成：

加氢基础油                          50%～62.5%；

聚α-烯烃                            15%～20%；

高碱值合成磺酸钙              15%～20%；

硫磷丁辛基锌盐                  2%～3%；

乙丙共聚物                          1%～5%；

二烷基二硫代磷酸氧钼       1.5%～2%；

甲基硅油酯                          0.0001%～0.0002%；

所述聚α-烯烃的分子量＞2000，所述乙丙共聚物的分子量＞1000。

双燃料发动机润滑油，按重量百分比由以下原料组成： 

二类加氢基础油500SN                60.998%；

分子量＞8000的聚α-烯烃             15%；

高碱值合成磺酸钙                          15%；

硫磷丁辛基锌盐                              2%；

分子量＞13000的乙丙共聚物         5%；

二烷基二硫代磷酸氧钼                   2%；

甲基硅油酯                                   0.0002%。

所述高碱值合成磺酸钙的总碱值为400～500，其中，钙的质量百分含量为20%～30%，硫的质量百分含量为0.95%～1.5%；所述硫磷丁辛基锌盐中锌的质量百分含量为4.7%～5.0%，磷的质量百分含量为2.0%～2.2%，硫的质量百分含量为6.8%～7.9%；所述二烷基二硫代磷酸氧钼中钼的质量百分含量为13%～16.5%，硫的质量百分含量为6.0%～25%，磷的质量百分含量为4.0%～8.0%，氮的质量百分含量为0.2%～0.5%。 

所述高碱值合成磺酸钙的总碱值为470～500，其中，钙的质量百分含量为24%～30%，硫的质量百分含量为0.95%～1.2%；所述硫磷丁辛基锌盐中锌的质量百分含量为4.7%～5.0%，磷的质量百分含量为2.0%～2.2%，硫的质量百分含量为6.8%～7.9%；所述二烷基二硫代磷酸氧钼中钼的质量百分含量为14%～14.5%，硫的质量百分含量为6.5%～14.5%，磷的质量百分含量为2.0%～3.3%，氮的质量百分含量为0.25%～0.3%。 

   所述加氢基础油为二类加氢基础油500SN、二类加氢基础油500N、三类加氢基础油500SN、三类加氢基础油500N中的一种。 

   一种双燃料发动机润滑油的制备方法，其具体步骤是：