[发明专利]汽车应急点火设备

权利要求书

1.一种汽车应急点火设备，其特征在于，包括：

正极电瓶夹和负极电瓶夹，分别用于连接汽车电瓶的正极和负极；

继电器和应急电源，所述继电器包括继电开关和线圈，所述正极电瓶夹通过所述继电器的继电开关与所述应急电源的正极连接，所述继电器的继电开关在所述继电器的线圈通电时闭合；所述应急电源的负极接地，且与所述负极电瓶夹连接；

电压保护模块，包括第一检测端和第二检测端，所述第一检测端和第二检测端分别连接所述正极电瓶夹和负极电瓶夹，用于采集所述汽车电瓶的输出电压；所述电压保护模块用于判断所述汽车电瓶的输出电压是否满足预设的电压条件，所述电压保护模块的输出端在所述汽车电瓶的输出电压满足所述电压条件时输出电压保护驱动信号；所述电压条件为所述汽车电瓶的输出电压大于或等于第一阈值，且小于或等于第二阈值，所述第一阈值小于所述第二阈值；

控制开关，所述控制开关的控制端与所述电压保护模块的输出端连接，所述控制开关的输入端通过所述继电器的线圈与所述应急电源的正极连接，所述控制开关的输出端接地；所述控制开关在接收到所述电压保护驱动信号时导通，使所述继电器的线圈通电。

2.根据权利要求1所述的汽车应急点火设备，其特征在于，所述电压保护模块的输出端包括第一输出端和第二输出端，所述电压保护驱动信号包括低压保护驱动信号和高压保护驱动信号；所述电压保护模块包括基准源、双路比较器、第一低电压检测电阻、第二低电压检测电阻、第一高电压检测电阻及第二高电压检测电阻，

所述双路比较器的电源端连接所述应急电源的正极，所述双路比较器的接地端接地；所述双路比较器的第一同相输入端分别连接所述第一低电压检测电阻和第二低电压检测电阻，所述双路比较器的第一反相输入端连接所述基准源的输入端；所述双路比较器的第二同相输入端连接所述基准源的输入端，所述双路比较器的第二反相输入端分别连接所述第一高电压检测电阻和第二高电压检测电阻，所述第一低电压检测电阻和第一高电压检测电阻的另一端并接构成所述电压保护模块的第一检测端，所述第二低电压检测电阻和第二高压监测电阻的另一端并接构成所述电压保护模块的第二检测端；所述基准源的输入端连接直流电源输入接口，且与所述基准源的控制端连接，所述基准源的输出端接地；

所述双路比较器用于判断所述汽车电瓶的输出电压是否满足所述电压条件，所述双路比较器的第一比较输出端为所述电压保护模块的第一输出端，用于在所述汽车电瓶的输出电压大于或等于第一阈值时输出所述低压保护驱动信号；所述双路比较器的第二比较输出端为所述电压保护模块的第二输出端，用于在所述汽车电瓶的输出电压小于或等于第二阈值时输出所述高压保护驱动信号；所述控制开关在接收到所述低压保护驱动信号和高压保护驱动信号时导通。

3.根据权利要求2所述的汽车应急点火设备，其特征在于，所述双路比较器包括低压延时检测单元，所述低压延时检测单元用于在所述汽车电瓶的输出电压小于第一阈值时，判断所述汽车电瓶的输出电压小于第一阈值的时长是否超过预设的时长阈值，所述双路比较器的第一比较输出端在所述汽车电瓶的输出电压小于第一阈值的时长超过所述时长阈值时停止发送所述低压保护驱动信号。

4.根据权利要求2所述的汽车应急点火设备，其特征在于，所述电压保护模块包括稳压供电芯片，所述稳压供电芯片的输入端连接所述应急电源的正极，接地端接地，所述稳压供电芯片的输出端与所述双路比较器的电源端连接。

5.根据权利要求2所述的汽车应急点火设备，其特征在于，所述控制开关的控制端包括第一控制端、第二控制端和第三控制端，所述汽车应急点火设备包括电流保护模块，所述电流保护模块的检测端连接所述负极电瓶夹，用于采集点火电流；所述电流保护模块用于判断所述点火电流是否大于或等于预设的电流阈值，所述电流保护模块的输出端用于在所述点火电流大于或等于所述电流阈值时输出电流保护驱动信号，所述控制开关的第一控制端、第三控制端和第二控制端分别连接所述电压保护模块的第一输出端、第二输出端和所述电流保护模块的输出端，所述控制开关在接收到所述低压保护驱动信号、高压保护驱动信号及电流保护驱动信号时导通。