[发明专利]仿生载人飞艇

说明书

技术领域

    本发明渉及一种飞艇，尤其渉及一种仿生载人飞艇。

背景技术

    众所周知，飞艇是一种人们为了能像鸟儿一样飞上天空而研制出的一种飞行工具。一般来说，飞艇由充有氦气的气囊、装人和重物的吊舱、推进装置等组成，利用同体积下氦气比空气的比重差而产生升力。由于推进装置一般都要使用燃油，运行时不可避免废气的产生，污染空气。同时，过去气囊的体积都是固定的，无法通过气囊体积的变化调节飞艇的升力。再加上过去飞艇的气囊往往是固定气囊，当遭遇碰撞或其它意外，就会发生气体泄漏而产生危险。从而严重影响了飞艇在很多领域的应用。

发明内容

    本发明的目的在于为了克服现有技术的不足而提供一种节能高效、绿色环保、灵活机动、安全可靠，能完成人类在近空中的各项活动的仿生载人飞艇。具体技术方案为: 仿生载人飞艇包括气囊、装人和重物的吊舱、螺旋推进装置，吊舱固定在一高压气囊下，高压气囊的两端连接有可折叠的低压气囊，低压气囊外端连接有固定气囊，高压气囊和低压气囊间以气管、开关和气囊式压缩器相连，吊舱的两侧设有可扇动的翅膀，吊舱的两侧面上还设有螺旋推进装置，飞艇的艇身上还固定有太阳能电池板。

    所说的可扇动的翅膀为: 设计一扇杆，扇杆的一端近端部连接于吊舱中，扇杆的另一端穿过吊舱侧壁上的弧形滑槽，其端部固接有一扇面，扇杆上位于弧形滑槽部位套装有一滚动轴承，扇杆的近中部固接有一半圆环，半圆环上套装有一可滑动的手柄，扇杆上靠弧形滑槽部位固接有一直角件，吊舱弧形滑槽外设有一水平圆弧滑轨。

所说的螺旋推进装置可在吊舱侧壁上作360度旋转。

为了在紧急情况下确保乘员的生命安全，当出现意外时，首先用预装好的绳或链条将装重物的货仓吊离吊舱，让其最先触地。

从本发明的技术方案可以看出，由于采用了本发明的设计方案，当飞艇需要增加升力时，打开开关，使高压气囊的氦气进入可折叠的低压气囊，低压气囊扩展，产生更大的升力。当飞艇需要降低升力时，打开开关，通过气囊式压缩机将低压气囊内的氦气压入高压气囊，整个飞艇气囊的体积减小，升力也相应降低。对于所说的可扇动的翅膀是通过人们手和脚的联合动作，当半圆环和手柄组成的手把受拉力作用时，半圆环自动趋向水平方向，同时被直角件（园角）限定在水平方向，这时设定扇面在竖直方向，并向后推动空气，同时空气给扇面一个反作用力推动飞艇向前运动；当手把受推力作用时，半圆环自动趋向竖直方向，同时被直角件（园角）限定在竖直方向，这时按设定扇面在水平方向，使迎风面最小，并向前运动，为下次推动作准备。直角件（园角）与水平圆弧滑轨配合，起到了限位的作用，使扇面只能在小于或等于90度转动。可滑动手柄，可调整手的作用力在最舒适的方位。改变可扇动翅膀的两个扇面所受的推力和阻力，可完成飞艇的前进和转向功能。在可扇动翅膀不使用时，设杆锁定键控制“翅膀”在平衡位置，并可同时调整扇面在不同角度，完成不同的飞行目的。在存放时，可扇动翅膀可沿滑槽移动至吊舱正前方两侧或全部卸下。在人力和机械的推动下，所说的螺旋推进装置可在吊舱侧壁上作360度旋转，完成飞艇的上升，下降，前进，后退和转向功能。为了在紧急情况下确保乘员的生命安全，当出现意外时，首先用预先装好的绳或链条，将装重物的货仓吊离吊舱，让其最先触地。再加上太阳能电池板产生的电能为螺旋推进装置提供动力，所以整个飞艇不需要使用燃油，对空气不会造成污染，完全实现了本发明节能高效，绿色环保，灵活机动，安全可靠，能完成人类在近空中的各项活动的目的。

附图说明

图1是本发明仿生载人飞艇的结构示意图；

图2是本发明仿生载人飞艇的翅膀结构示意图；

图3是本发明仿生载人飞艇的手把部分示意图；

图4是本发明仿生载人飞艇的直角件（园角）和水平圆弧滑轨部分示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详述。

实施例1，参见附图1、附图2、附图3、附图4，仿生载人飞艇包括气囊、装人和重物的吊舱、螺旋推进装置，吊舱固定在一高压气囊下，高压气囊的两端连接有可折叠的低压气囊，低压气囊外端连接有固定气囊，高压气囊和低压气囊间以气管、开关和气囊式压缩器相连，吊舱的两侧设有可扇动的翅膀，吊舱的两侧面上还设有螺旋推进装置，飞艇的艇身上还固定有太阳能电池板。所说的可扇动的翅膀为: 设计 一扇杆，扇杆的一端近端部连接于吊舱中，扇杆的另一端穿过吊舱侧壁上的弧形滑槽，其端部固接有一扇面，扇杆上位于弧形滑槽部位套装有一滚动轴承，扇杆的近中部固接有一半圆环，半圆环上套装有一可滑动的手柄，扇杆靠弧形滑槽部位上固接有一直角件，吊舱弧形滑槽外设有一水平圆弧滑轨配合控制扇杆在竖直方向旋转小于或等于90度。所说的螺旋推进装置可在吊舱侧壁上作360度旋转。为了在紧急情况下确保乘员的生命安全，当出现意外时，首先用预装好的绳或链条将装重物的货仓吊离吊舱，让其最先触地。