[发明专利]立体车库折叠式轨道门

说明书

技术领域

    本发明涉及立体停车库技术领域，尤其是一种立体车库折叠式轨道门。

背景技术

随着城市化进程的迅速发展以及汽工业高速增长,城市交通的停车难问题已经是城市市政建设及老区改造中非常突出的矛盾，由于停车位严重不足，导致大中城市的停车费用激增，停车矛盾激化，这就迫使我们运用科学、合理的方式创造停车空间,推进停车业向机械化、立体化方向发展。现有技术市场上研发出的几款机械停车库在一定程度推进了这方面的发展，尤其是侧进式停车库的发明，有效的解决了车辆进出停车库的难题，存在的问题是，平移架的运行轨道较长，导致停车库零部件尺寸及安装尺寸过大，存在集成化程度差的缺陷。 

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足而提供的一种立体车库折叠式轨道门，本发明将平移架的运行轨道设为折叠式，使得立体车库的零部件尺寸及安装尺寸大幅减小，具有空间利用合理、车辆进出方便，集成化程度高的优点。

实现本发明目的的具体技术方案是：

一种立体车库折叠式轨道门，其特点包括车库体、轨道门、平移架及推拉板，所述车库体为矩形框架，其两侧边框对称水平设有固定轨道、垂直设有立柱，轨道门由折叠轨道、门柱及斜撑组成，折叠轨道与门柱呈 “L”形固定连接，斜撑设于折叠轨道与门柱之间，平移架为设有车轮的板状小车，其端头对称设有导向轮，推拉板上设有曲线的滑槽；所述轨道门为一对，轨道门经门柱分别与车库体两侧边的立柱铰接，推拉板连接在轨道门的折叠轨道上，平移架经车轮设置在车库体的固定轨道上且导向轮设于推拉板的滑槽内；所述的轨道门折叠轨道的安装高度与车库体的固定轨道平齐。

本发明将平移架的运行轨道设为折叠式，使得立体车库的零部件尺寸及安装尺寸大幅减小，具有空间利用合理、车辆进出方便，集成化程度高的优点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明图1的侧视图；

图3为本发明图1的俯视图；

图4为本发明轨道门与推拉板连接的结构示意图； 

图5为本发明轨道门打开的使用状态示意图；

图6为本发明图4的A向局部放大示意图。

具体实施方式

参阅图1、图2、图3，本发明包括车库体1、轨道门2、平移架3及推拉板4，所述车库体1为矩形框架，其两侧边框对称水平设有固定轨道11、垂直设有立柱12，轨道门2由折叠轨道21、门柱22及斜撑23组成，折叠轨道21与门柱22呈 “L”形固定连接，斜撑23设于折叠轨道21与门柱22之间，平移架3为设有车轮31的板状小车，其端头对称设有导向轮32，推拉板4上设有曲线的滑槽41；所述轨道门2为一对，轨道门2经门柱22分别与车库体1两侧边的立柱12铰接，平移架3经车轮31设置在车库体1的固定轨道11上且导向轮32设于推拉板4的滑槽41内；所述的立体车库折叠式轨道门，其特征在于轨道门2折叠轨道21的安装高度与车库体1的固定轨道11平齐。

参阅图4，所述的推拉板4连接在轨道门2的折叠轨道21上。

本发明实施例

参阅图1、图3、图5、图6，以取出停车库内的车辆为例，进一步说明本发明的工作过程：选中欲取出车辆所在车库体1的单元车架，启动该单元的水平驱动装置，水平驱动装置驱动车轮31使平移架3由固定轨道11向折叠轨道21方向运行，当平移架3端头设置的导向轮32触及推拉板4滑槽41的一侧，由于推拉板4连接在轨道门2的折叠轨道21上，在导向轮32的推动作用下，推拉板4连同轨道门2绕车库体1两侧边的立柱12转动，使轨道门2逐渐打开，轨道门2上的折叠轨道21转至与固定轨道11共线，平移架3继续由固定轨道11运行至折叠轨道21，此时，由于托板设于平移架3的下方，平移架3带动托板及车辆同时右移，将车辆从所在车库体1的单元车架内移出，通过升降系统落到地面，由驾驶员开走，完成取出停车库内车辆的全过程；反之亦然，当平移架3由折叠轨道21向固定轨道11方向运行，平移架3端头设置的导向轮32触及推拉板4滑槽41的另一侧，在导向轮32的拉动作用下，推拉板4连同轨道门2绕车库体1两侧边的立柱12反向转动，使轨道门2逐渐关闭，轨道门2上的折叠轨道21转至与固定轨道11呈90度夹角，平移架3完全运行至车库体1内的固定轨道11上，即完成将车辆停放在停车库内的全过程。