[发明专利]用于组装碰撞试验仿制品的胸带

说明书

相关申请的互相参照

本发明要求2012年6月12日提交的共同申请的美国临时专利申请系列序号61/658,493的优先权。 

技术领域

本发明主要涉及一种碰撞试验仿制品，尤其涉及一种用于组装碰撞试验仿制品的胸带组件。 

背景技术

汽车的、航空的和其它交通工具的制造商进行一较广范围的碰撞试验来测试在交通工具和它的购买者上的碰撞效果。通过碰撞测试，交通工具生产者获得可用于改进交通工具的有价值的信息。 

碰撞测试通常涉及拟人化人体模型，更好地被理解为“碰撞试验仿制品”。在碰撞试验期间，操作者在交通工具里面放置一碰撞试验仿制品，并且交通工具经历一模拟碰撞。碰撞使碰撞试验仿制品处于高惯性加载之下，并且在碰撞仿制品内部的传感器，例如加速计、压力计等等，生成对应于加载的电信号数据。电缆传输这些数据电信号到一用于后续处理的数据采集系统（DAS）。这个数据揭示了在每个试验仿制品上冲突的影响信息，并可以是与在占有人上类似撞击具有的影响相关。 

目前，在一撞击测试仿制品胸部周围所用的一胸带是来测量仿制品装配的胸腔的变形。目前胸带的一个缺点是笨重因为测量头和电线的数量（例如，59测量头和236电线）。胸带的另一个缺点是使用相对大的尺寸。另一个胸带的缺点是它要求频繁地维护。胸带的仍有另一个缺点是使用者用起来不方便。因而，本领域需要一种比较不笨重的、尺寸更小的、需要更少维护的和使用者更方便使用的新的胸带。 

发明内容

相应地，本发明是一在碰撞试验仿制品上的胸带装配。胸带装配包括一胸带部件和一与胸带部件合作的传感器。传感器包含一载体和几种结合到载体上的光学纤维，其中，每个光学纤维至少具有一个传感器。 

另外，本发明是一包括身体和胸腔的碰撞试验仿制品，所述胸腔可操作的附在身体上。碰撞试验仿制品包括一在处理关于安装的胸腔的胸带装配。胸带装配包括一胸带部件和一传感器，所述传感器与胸带部件和安装的胸腔合作，其中，传感器包含一载体和几种结合到载体上的光学纤维，其中，每个光学纤维至少具有一个传感器。 

本发明的一个优点是一新的用于碰撞试验仿制品的胸带装配。本发明的另一个优点是胸带装配包括一薄片金属载体和连接在载体上的并联光纤栅栏（FBG）。本发明的另一种优点是胸带装配具有一相对较小的尺寸。本发明仍有另一个优点是胸带不要求频繁地维护。本发明更深的一个优点是胸带装配使用者用起来方便。本发明另外一个优点是胸带装配提供一个完全的躯干几何学时间关系曲线图。本发明另外一个优点是胸带装配允许任何时间比较其形状与原始形状来计算变形。本发明的另一个优点是胸带装配作为一用于自动碰撞影响发展的新工具。本发明的另一个优点是胸带装配消除了笨重带状电缆和连接器。 

在读了以下描述以及结合先关附图之后，本发明的其它特征和优点将是容易领会的，同样也是更好理解的。 

附图说明

图1是胸带装配的一个实施例的透视图，根据本发明，所述胸带装配在与碰撞试验仿制品操作关系下被描述。 

图2是在图1中与碰撞试验仿制品操作关系的胸带装配的侧视图。 

图3是图1和2胸带装配的放大透视图。 

图4是图3的胸带装配的顶视图。 

图5是图3的胸带装配的前视图。 

图6是图3的胸带装配的侧视图。 

图7是在一个简单的FBG光学纤维中，光纤芯的折射率沿着光纤长度定期 地变化参考图。 

图8示出图7中的反射现象。 

具体实施方式

参考附图，尤其是图1和2，胸带装配10的一个实施例，根据本发明，显示与一碰撞试验仿制品操纵关系，通常在12表明。碰撞试验仿制品12是50%男性类型并被描述为坐姿。这种碰撞试验仿制品12被主要用于测验汽车的内部和约束系统表现，所述汽车的内部和约束系统用于成人前后座位的顾客。碰撞试验仿制品12的尺寸和重量是基于人体测量的研究，其典型地由以下组织分别完成，University of Michigan Transportation Research Institute(UMTRI)、U.S.Military Anthropometry Survey(ANSUR)、以及Civilian American and European Surface Anthropometry Resource(CESAR)。应该被体会的是活动范围、重心和分割包块模仿那些由人体测量数据定义的人体。