[发明专利]机车洗刷库整体道床与轨道结合施工方法

说明书

技术领域

本发明属于铁路机车维护技术领域，特别是涉及一种机车洗刷库整体道床与轨道结合施工方法。

背景技术

目前铁路机车洗刷作业通常是在机车洗刷库内进行。机车洗刷库一般是在库房内底部中间部位沿其长度方向设置一层钢筋混凝土筏板，钢筋混凝土筏板上设置由素混凝土层组成的道床，道床上设置用于供机车运行的钢轨，同时在道床两侧分别设置一条带有水沟的洗刷设备基础，基础上部安装洗刷设备，在机车驶入库房内钢轨上时，由洗刷设备对机车自动进行清洗；其中素混凝土层的表面两侧分别设置一条相互平行的轨道混凝土支承块，并且轨道混凝土支承块的下部嵌入在素混凝土层内顶部，两排轨道混凝土支承块上安装钢轨，钢轨内距为1.435m。根据设计要求，轨道混凝土支承块需要与素混凝土层即道床浇筑在一起，以形成整体结构。目前这种机车洗刷库道床的施工方法是先在库房内底部中间部位制成钢筋混凝土筏板，然后在钢筋混凝土筏板上部制作素混凝土层的下部结构，之后在素混凝土层下部结构的上端面上安装两排轨道混凝土支承块，最后在轨道混凝土支承块的下部周围制作素混凝土层上部结构，以将轨道混凝土支承块与素混凝土层结合在一起。但是，这种施工方法存在下列问题：如上所述，由于素混凝土层内不设置钢筋，而且其下部结构和上部结构不是同时浇筑完成的，会出现施工缝，因此结合面处的结合力不强，即结合不牢固，两层混凝土的整体性也不好，所以在道床使用过程中，受机车动荷载的影响，素混凝土层下部结构和上部结构之间的结构面就有可能会出现水平位移，稳定性下降，势必会影响道床的正常使用和行车安全。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种施工质量好的机车洗刷库整体道床与轨道结合施工方法。

为了达到上述目的，本发明提供的机车洗刷库整体道床与轨道结合施工方法包括按顺序进行的下列步骤：

1)首先在库房内底部中间部位沿库房纵轴方向制作一层下部钢筋混凝土筏板，同时在位于钢筋混凝土筏板两侧的部位制作带有水沟的洗刷设备基础；

2)待上述钢筋混凝土筏板和洗刷设备基础中的混凝土强度已达到设计要求时，在库房搭设内满堂脚手架，脚手架由多根横杆和多根立杆利用扣件连接而成，多根立杆的下端通过木垫板沿库房的纵轴方向相隔距离支撑于钢筋混凝土筏板的两侧部位上表面以及洗刷设备基础的水沟底面上；

3)按照设计规定的平面位置及间距将两列提前预制加工成型的轨道混凝土支承块放置在钢筋混凝土筏板的表面，然后在每列轨道混凝土支承块上放置一列轨道垫板，之后将钢轨放置在轨道垫板上，并用道钉螺栓将钢轨、轨道垫板及轨道混凝土支承块紧固在一起而连接成整体；

4)在两侧的洗刷设备基础的相对应位置上放置多块具有相同高度的混凝土垫块作为一组，沿库房的纵轴方向相隔距离共设置多组，然后在每一组最上部的两块混凝土垫块之间搭设一块工字钢；

5)在位于轨道混凝土支承块两侧部位的钢筋混凝土筏板表面上沿库房纵轴方向相隔距离设置多台千斤顶，同时将千斤顶的顶镐置于钢轨的上表面底部，然后利用这些千斤顶将钢轨、轨道垫板及轨道混凝土支承块连接体一起顶升到轨顶设计标高；

6)将一根光圆钢筋下穿钢轨的底部且两端固定在位于钢轨上方的工字钢上而作为一个悬挂点，共设置多个悬挂点，由此将钢轨、轨道垫板及轨道混凝土支承块连接体悬吊起来；

7)将千斤顶全部拆除，然后开始在钢筋混凝土筏板的表面安装素混凝土层用侧向模板，模板安装完毕后将钢筋混凝土筏板表面上预浇筑区域的杂物清理干净，同时进行凿毛处理；

8)将木脚手板沿库房的全长搭设于位于素混凝土层上方的多根横杆上，然后将混凝土地泵输送管沿库房全长放置于木脚手板表面中部；

9)开启混凝土地泵，通过混凝土地泵输送管将混凝土浇筑在上述侧向模板内，采用从一端向另一端分段浇筑、振捣的方式，每完成一段由施工人员将该段位置的木脚手板与混凝土地泵输送管拆除，以此类推，直至将全部素混凝土层制作完毕；

10)将脚手架全部拆除，并在素混凝土层中的混凝土强度已达到设计要求时将上述侧向模板拆除，至此完成整个机车洗刷库整体道床与轨道结合施工过程。

所述的步骤4)中每组混凝土垫块的总高度大于钢轨上轨顶的设计标高。

所述的步骤4)中相邻工字钢之间的间距为3.5m，工字钢的长度为6m。

所述的光圆钢筋的直径为8mm。