[发明专利]燃料电池无效
申请号: | 201310232567.7 | 申请日: | 2013-06-13 |
公开(公告)号: | CN103280588A | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 曾前兵 | 申请(专利权)人: | 苏州诺信创新能源有限公司 |
主分类号: | H01M4/90 | 分类号: | H01M4/90;H01M4/92 |
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地址: | 215121 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 | ||
技术领域
本发明涉及一种燃料电池。
背景技术
燃料电池(Fuel Cell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料电池,电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等,像一个蓄电池,但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。
现有的燃料电池中的催化剂通常为钯催化剂,然而随着对燃料电池的效率的进一步提升要求,钯作为催化剂显得有些力不从心,因此有必要研发出一种采用新型催化剂的燃料电池。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是目前的钯作为催化剂在燃料电池中的不能满足要求。
为了解决上述技术问题,本发明实施例公开了一种燃料电池,包括一对多孔电极、催化材料和质子交换膜,所述一对多孔电极相对设置,每个所述多孔电极的内侧表面设置有所述催化材料,所述质子交换膜夹设在所述一对多孔电极内侧表面的催化材料之间,所述催化材料为银-钯-铑复合催化剂。
在本发明的一较佳实施例中,所述银-钯-铑复合催化剂的内核为银,钯铑复合材料包括在内核的表面。
在本发明的一较佳实施例中,所述内核的直径为50-80纳米。
在本发明的一较佳实施例中,所述钯铑复合材料在所述内核表面的厚度为10-25纳米。
在本发明的一较佳实施例中,所述钯铑复合材料中的成分质量比为钯:铑=1-3:8。
相较于现有技术,本发明的燃料电池中的催化材料为银-钯-铑复合催化剂,其具有较好的催化性能,根据实验验证结果,其催化效率是一般钯催化剂的30倍,而且具有较好的稳定性,有利于提高所述燃料电池的效率。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
本发明实施例公开了一种燃料电池,包括一对多孔电极、催化材料和质子交换膜,所述一对多孔电极相对设置,每个所述多孔电极的内侧表面设置有所述催化材料,所述质子交换膜夹设在所述一对多孔电极内侧表面的催化材料之间,所述催化材料为银-钯-铑复合催化剂。
在本发明的一较佳实施例中,所述银-钯-铑复合催化剂的内核为银,钯铑复合材料包括在内核的表面。
在本发明的一较佳实施例中,所述内核的直径为50-80纳米。
在本发明的一较佳实施例中,所述钯铑复合材料在所述内核表面的厚度为10-25纳米。
在本发明的一较佳实施例中,所述钯铑复合材料中的成分质量比为钯:铑=1-3:8。
相较于现有技术,本发明的燃料电池中的催化材料为银-钯-铑复合催化剂,其具有较好的催化性能,根据实验验证结果,其催化效率是一般钯催化剂的30倍,而且具有较好的稳定性,有利于提高所述燃料电池的效率。
以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
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