[发明专利]以局部停机为特征的内燃发动机和运行该种内燃发动机的方法

权利要求书

1.一种内燃发动机，包含：

至少两个汽缸，其中：

每个汽缸都具有排气管路以便经排气系统排放排气，

每个汽缸都具有进气管路以便经进气系统接收增压空气，

至少两个汽缸形成至少两个组，每个组包含至少一个汽缸，其中第一组的至少一个汽缸是即使当所述内燃发动机局部停机时仍保持运行的汽缸，并且第二组的至少一个汽缸被设计为能够根据负载切换的汽缸，

其中，

节流元件被提供在所述第二组的所述至少一个汽缸的所述进气管路中，其中所述节流元件根据流过涡轮增压器涡轮的空气流改变所述进气管路的流动横剖面的尺寸。

2.根据权利要求1所述的内燃发动机，其中所述节流元件是阀门。

3.根据权利要求1所述的内燃发动机，其中所述节流元件是可枢转舌板。

4.根据权利要求1所述的内燃发动机，其中所述节流元件是连续可变的。

5.根据权利要求1所述的内燃发动机，其中所述涡轮增压器涡轮具有可调整废气门。

6.根据权利要求1所述的内燃发动机，其中至少一个排气后处理系统被提供在所述排气系统中。

7.根据权利要求1所述的内燃发动机，进一步包含串联布置的四个汽缸，其中两个外汽缸形成所述第一组，并且两个内汽缸形成所述第二组。

8.根据权利要求1所述的内燃发动机，其中提供有至少一个排气再循环系统，其包含从所述排气系统分支并且通入所述进气系统的再循环管路。

9.根据权利要求8所述的内燃发动机，其中用于调整再循环排气量的阀门布置在所述排气再循环系统的所述再循环管路中。

10.根据权利要求8所述的内燃发动机，具有至少一个排气涡轮增压器，其中所述排气再循环系统的所述再循环管路在所述至少一个排气涡轮增压器的所述涡轮的下游从所述排气系统分支，并且在压缩器的上游通入所述进气系统。

11.根据权利要求1所述的内燃发动机，其中每个汽缸都配备直接喷射系统用于引入燃料。

12.一种用于操作内燃发动机的方法，包含：

选择性停用到发动机的内汽缸的燃料喷射同时保持外汽缸中的燃烧，通过至少部分关闭仅耦合到一个已停用内汽缸的节流元件，全部汽缸的气门继续运行并且将气体泵送通过所述发动机；以及基于在涡轮增压器涡轮处的排气状况调整所述节流元件的节气门关闭程度。

13.根据权利要求12所述的方法，其中所述排气状况包括通过所述涡轮增压器的排气流速。

14.根据权利要求12所述的方法，其中所述排气状况包括涡轮转速。

15.根据权利要求12所述的方法，进一步包含在所述选择性停用期间关闭涡轮增压器废气门。

16.根据权利要求12所述的方法，其中所述关闭程度与通过保持燃烧的汽缸的流成比例。

17.根据权利要求12所述的方法，其中所述涡轮耦合到所述内汽缸和外汽缸。

18.一种用于操作内燃发动机的方法，包含：

仅关闭多汽缸直列式发动机的内汽缸；

在汽缸关闭之后，仅将所述内汽缸的进气管路中的节流元件关闭到一定程度，所述程度基于涡轮增压器空气流；以及

在汽缸重新启用之前，完全打开所述节流元件。

19.根据权利要求18所述的方法，其中在所述内汽缸的燃料供应已经停止之后，逐渐关闭所述节流元件。

20.根据权利要求18所述的方法，其中重新启用所述内汽缸的燃料供应之前，逐渐打开所述节流元件，所述方法进一步包含当所述内汽缸关闭时关闭涡轮增压器废气门。