[发明专利]一种电动车用充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动车用充气轮胎，特别是指一种提升在雨天或湿滑路面行驶安全性的电动车用充气轮胎。

背景技术

近年来，随着电动车辆制造技术的发展，国内路面上的电动车行驶速度越来越快，因此对于电动车用轮胎的性能要求也更加严苛。在电动车行驶速度加快化的情况下，现行常见的电动车轮胎安全性存在隐患，特别是在雨天或湿滑路面行驶时，容易产生打滑或过弯侧滑的危险。雨天或湿滑路面容易打滑的原因是轮胎胎面花纹排水性能不佳；而过弯侧滑现象，则是由于急剧过弯时的速度快和角度大导致抓地力不足。具体配合图1、图2分析如下：

现行常见的电动车轮胎本体1’的胎面2’上分布有花纹块，包含胎面中心连续的波浪状花纹块21’，分布于胎面两侧的花纹块22’以及胎肩上带有钻石颗粒的花纹块23’。为了帮助连续的波浪状花纹块21’散热，通常会在花纹块21’上设置浅沟槽24’。但是，在湿滑路面直行时，胎面花纹块21’和花纹块22’由于表面光滑，接地印痕中的排水性差进而导致打滑现象。

另外，常见的电动车轮胎断面结构的胎面部是由R1’、R2’两段弧相切，并平滑过渡到胎肩边缘。一般情况下，轮胎在过弯时胎肩无法接地，但若在雨天或湿滑路面快速过弯，会由于抓地力不足，容易产生侧滑甚至摔车的危险。

发明内容

本发明的目的是提供一种不损失车辆在正常路面上使用性能的前提下，能够提升雨天或湿滑路面行驶时的抗滑安全性的电动车用充气轮胎。

为实现上述目的，本发明的解决方案是：

一种电动车用充气轮胎，包括胎面花纹和胎体结构，所述胎面花纹包括一胎面中心连续的波浪状中心花纹块，分布于中心花纹块两侧的侧花纹块以及带有钻石颗粒的胎肩花纹块，在中心花纹块的转折处设置倾斜槽；而胎体结构的胎面部包括胎面中心向两侧延伸的内弧和外弧两段弧；其中：在倾斜槽的内侧形成至少带有一个锐角定向的顶角，在中心花纹块和侧花纹块表面分别设置若干条顺应花纹排水方向的中心花纹块细缝与若干条侧花纹块细缝；另在胎面部的胎肩外侧形成一沿胎肩外缘全圆周延伸的凸台。

所述波浪状中心花纹块两侧形成自浪底顺向一侧浪峰并向胎侧渐扩延伸的主花纹沟，同时在波浪状中心花纹块两侧设有自浪底顺向另一侧浪峰并与主花纹沟贯通的副花纹沟；相邻的主花纹沟之间设有贯通二者的次花纹沟，相邻主花纹沟内侧与副花纹沟及次花纹沟之间形成侧花纹块，而相邻主花纹沟外侧与次花纹沟之间便形成胎肩花纹块。

所述倾斜槽顶角的尖端面向且靠近胎面中心线，该倾斜槽的断面设置为由中心花纹块的表面倾斜延伸至跟部，与垂直方向形成夹角的角度设置为20°~50°。

所述中心花纹块细缝与侧花纹块细缝一端封闭，另一端贯通花纹块边缘，若干条中心花纹块细缝及若干条侧花纹块细缝是相互平行、等距离排列。

所述中心花纹块细缝与侧花纹块细缝为“V”形槽，两个相邻的“V”形槽之间由梯形平台连接组成。

所述 “V”形槽的深度为中心花纹块及侧花纹块高度的10%~30%，宽度设置为0.5mm~1.5mm，两个相邻的细缝之间距离为1~2倍的“V”形槽宽度。

所述内弧、外弧两段弧为内切平滑过渡，其宽度设置为整个胎面宽度的80%~95%。

所述凸台截面为平面，凸台的轴向宽度为2mm~5mm。

所述凸台截面为弧线过渡的曲面，该弧线过渡的半径在4mm~10mm，并且与外弧相外切，弧线过渡的半径与外弧切点到凸台边缘的轴向宽度为2mm~5mm。

所述凸台与胎肩侧脚的夹角设置为60°~90°，该凸台的外侧边缘形成一接地尖点。

采用上述方案后，本发明的电动车用充气轮胎通过在中心花纹块上设置带锐角的倾斜槽，以及在中心花纹块和侧花纹块表面设置的若干条中心花纹块细缝与若干条侧花纹块细缝，可以提高轮胎在直行和轻微外倾时湿路面的排水、抗滑性能；而胎肩外侧沿全圆周连续的凸台设置，在弯道急剧倾斜时可以起到支撑、抓地的作用，抑制侧滑减少摔车的危险。

附图说明

图1为现有电动自行车轮胎的断面结构示意图；

图2为现有电动自行车轮胎的胎面花纹示意图；

图3为本发明轮胎的胎面花纹示意图；

图4为图3中A-A’剖示图；

图5为本发明轮胎的胎面花纹配置示意图；

图6为图5中B-B’剖示图；

图7为本发明轮胎的断面结构示意图；

图8为图7中C处的一种实施例放大图；